此輪煤價下跌不會持續很久

此輪煤價下跌不會持續很久-圖1

港口市場煤價格還會出現上漲。港口庫存繼續低位運行。港口煤價將出現反彈。

產地煤價整體保持穩定,少部分礦價格下調,產地整體供應較平穩。供暖季節即將到來,需求采購積極,大部分煤礦產銷平衡。目前,坑口庫存整體偏低,但港口成交較弱,部分用戶保持觀望,加之鄂爾多斯地區煤礦產量釋放,短期價格以穩中小幅漲跌調整為主。

由於重點電廠庫存不斷攀高,而日耗低位,可用天數高達29天;加之煤價進入紅區,觀望氣氛濃厚,沿海煤炭市場暫時轉淡。但筆者分析,此輪港口煤價下跌的幅度不會太大,更不會持續很長時間。由於澳洲煤的叫停,將刺激國內煤炭市場迅速轉好。目前,各大運煤港口和鐵路努力增加運量,全力滿足南方電廠、冶金等企業的用煤需求,國內煤炭市場再次活躍起來,秦港下錨船增至49艘,市場或將再次出現反轉。預計下遊電廠經過一段時間消耗後,後續拉運和采購重點將轉至國內市場,煤炭貿易商或出現繼續挺價。此外,受冷冬來襲、供應缺口增大等消息刺激也將有所發酵,刺激產地煤價觸底反彈,拉動期貨上漲,從而對港口煤價起到支撐作用。預計11月中旬,港口煤價將出現反彈。

截至十月上旬,國內主要煤炭產區煤礦產能利用率進一步提高至83%,煤炭供應能力環比繼續增加,動力煤產地供給有所恢復。而進口政策基本明朗,就是東北地區適當放開,沿海地區大量進口繼續受限。自鄂爾多斯地區連續召開保供會議後,產地供給有所提升,但受大秦線檢修、蒙冀線增量有限等因素影響,供給仍未達到高位,港口庫存繼續低位運行,秦港存煤保持在500萬噸略高一些,而國投京唐港存煤跌至58萬噸的歷史最低位。

由於下遊電廠庫存逐步累積,電廠日耗低位運行,短期內,港口煤價小幅回調。隨著經濟逐步恢復以及冬季供暖臨近,煤炭需求有望繼續提升。今冬煤炭供需形勢更為趨緊,沿海煤炭運輸形勢並不樂觀,盡管重點電廠存煤不低,但廣東、福建、浙江等地部分電廠存煤並沒有達到高位。一旦進入冬季,電廠日耗增加,疊加“三西”部分資源抽調華北和東北電廠,鐵路流向港口方向的資源不足,北方港口庫存上升緩慢,沿海地區煤炭供應可能再度吃緊,港口市場煤價格還會出現上漲。

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