暗訪瞭凱迪拉克CT5的車主，她反饋瞭缺點和劣勢，你贊同嗎？
暗訪瞭凱迪拉克CT5的車主，她反饋瞭缺點和劣勢，你贊同嗎？
性價比我覺得這車很好瞭，魚與熊掌不可兼得，預算有限的情況下就看各位喜歡什麼瞭，你是顏控又或是動力控再或者是品牌控。我喜歡動力所以我選擇凱迪拉克CT5，就這麼簡單。
性價比吧，比同級別更好的配置和動力是最終選擇的理由，說實話也糾結瞭很久，有一說一凱迪的品牌影響力確實比不瞭BBA，這也是客觀存在的一個情況，不過同樣咱們低調奢華有內涵啊。凱迪隻是把別人做廣告的錢做到瞭動力上瞭，哈哈，我隻能自己這樣安慰自己瞭，希望能得到認可吧。每個品牌都有自己的一種調性吧，希望凱迪能夠做好自己。
一、空間與動力
空間本人身高182cm，坐在前排完全沒問題，後排腿部空間也是完全ok的，隻是頭部空間有點低瞭，溜背造型犧牲一部分頭部空間也可以理解，所以我還是給瞭滿分，後排地板凸起有點高，不過對我來說也不是什麼大問題，如果單說縱向空間來說沒毛病，橫向也是足夠寬敞的，傢裡還有個SUV也不是對這方面也有很多要求。
動力那是我的最愛瞭，跑高速尤其爽啊，說實話這種車如果不跑高速也體現不出來優勢，10AT你在這種路況下也不是總能用得上。不過如果上瞭高速那就是另一種情況瞭，上瞭3000轉速之後還有一個模擬聲浪，真的很浪啊，雖然咱開不起跑車，不過這個還是能夠給駕駛員一種感官上的刺激，仿佛我也在駕駛跑車瞭，不過動力確實也是夠勁，超車基本上毫無壓力，動力儲備充足。
二、操控和油耗
操控後驅車確實有獨到之處，以後有機會上傳一下自己漂移的視頻。後驅確實很好玩，轉彎半徑明顯感覺小瞭，自己第一次擁有後驅車。CT5的方向盤還做瞭加粗的設計，讓你在駕駛的時候手感非常帶勁，很難形容的一種感覺，懸掛的支撐也很好，急轉彎對於車身的支持很到位，不會有很大的側傾，座椅也提供瞭很好的支撐性。245的輪胎給人的感覺很踏實，抓地力很不錯，後驅也不會有什麼打滑。
油耗這東西當然是越低越好，打個4星希望還能降，等我磨合好的，其實現在也能接受，畢竟2.0的排量加上245的輪胎，能有這個油耗我挺滿意的。
三、舒適性及外觀內飾
我比較瘦，感覺這個車的座椅很舒服，包裹性也不錯。車內噪音控制的還是聽不錯的，BOSE的音響也是很夠勁，環繞立體聲的感覺。車的支撐性很好，漂移也不會感覺到很大側傾，該有的配置也都有瞭，米其林輪胎的靜音和舒適度真的不錯，廠傢也是挺厚道。
外觀其實這個車真的是讓我覺得非常漂亮瞭，以前凱迪的造型都很菱角分明吧，這次也做瞭妥協，變得圓潤瞭，其實我覺得挺好的，鋒芒畢露的不是我的菜，這種外柔內剛才是最完美的，而且同時又不是肌肉感，運動與美的完美結合，哈哈，我是不是太誇張瞭，廠傢打錢啊。不過說實話確實挺漂亮的，我有點詞窮，就是愛瞭。
內飾我覺得是目前最需要提升的一個方面吧，如果外觀是讓人驚艷的美女，內飾就是個平庸的中年大叔吧，雖然相比之前有所提升，但是目前來說相比其他豪華品牌凱迪真的需要在內飾方面努努力瞭，狠狠心換個設計師，咱也提升一下，畢竟每天我都是坐在車裡的，拜托能不能讓我多多感受到科技的美麗。
文末點評：
滿意的話我喜歡這個車的動力和外觀年輕人嘛都喜歡追求動力，這是我們的共同愛好，CT5的動力總成應該是同級別最好瞭吧，超車夠勁。大排量咱是比不瞭的，不過同級別應該不虛誰瞭，跑瞭趟高速真的超愛這個車瞭就，又穩健又暴力，尤其上瞭3千之後那個模擬聲浪，真的很浪。另外一點就是外觀足夠炫酷，這也是年輕人的必需品吧，如果你不夠酷咱們怎麼交朋友。酷不酷的大傢自己品，當然如果是頂配藍色卡鉗就更酷瞭。
不滿意那就是內飾瞭，跟不上時代瞭，外觀是個炫酷小夥，內飾感覺是個中年大叔。這個真的要吐槽一下瞭，提議內飾設計換人啦，這麼酷的車多做一些科技感比較強的配置吧，大屏、大大大大的那種液晶儀表，顏色可以更加激進一些，當然我也能購接受適當的漲價，如果你做得好的話。
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