比亞迪新車宋PLUS, 會成為哈弗H6的強勁對手嗎
繼宋MAX和宋Pro之後，比亞迪宋系列又迎來一款新車型——宋PLUS，讓整個傢族系列充滿瞭數碼氣息，新車定位於宋Pro和唐之間，屬於一輛精品緊湊型SUV，未來將擔負起品牌銷量重任。與比亞迪其它車系一樣，宋PLUS也分為燃油版、純電版、以及混動版三大類，今年9月份先期上市瞭燃油版，共計4款配置車型，售價區間為11.58-14.38萬元。今天要介紹的是其中頂配自動旗艦PLUS版，一起來看看表現如何。
外觀方面，宋PLUS整體造型相比之前的宋Pro明顯要更高級，包括一些細節元素的設計，既保留一些傢族式手法，也得到瞭不同程度的升級，符合新車目前的市場定位。車頭部分采用瞭比亞迪傢族全新的Dragon Face 3.0設計語言，整個前臉看起來更加精致幹練，同時也能夠兼顧一定的品牌辨識度。六邊形大嘴式中網格柵，占據瞭前臉大部分面積，上方橫貫車標的一根鍍鉻輻條，兩端與大燈燈眉處銜接，屬於比亞迪車型上的標志元素之一。中網邊框造型工整，內部為密集的列陣式鍍鉻結構，且中間略微內凹，視覺效果相當時尚。
大燈造型延續瞭比亞迪傢族樣式，在輪廓上有細微調整，與前臉和車頭搭配協調，燈腔內部結構富有科技感，尤其是醒目的三段式電光藍喚醒燈，配合著下沿細長的日間行車燈帶，點亮後十分醒目；全系遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。車頭兩側增加瞭大尺寸導風槽裝飾，內部為細長的車前轉向燈帶，搭配底部前唇表面的銀色護板，為車頭增添瞭些許運動感。
車身側面，由於車頂向後方略為下傾，配合擾流板與後風擋，看起來格外動感流暢。從大燈末端延伸出的高腰線，深淺不一的折痕式手法，配合起伏的走勢，貫穿到車尾和尾門表面上翹的筋線連接，既為側面增添瞭幾分飄逸感，同時搭配車門下方大塊下腰線，也起到相當不錯的塑形效果。後視鏡集成瞭LED轉向燈帶和車側像頭，支持電動調節、加熱、折疊等功能，後排側窗加入瞭深色隱私玻璃。全系標配瞭前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統，同時手機NFC車鑰匙也是全系標配，感應區位於左側後視鏡外殼，即使手機沒電也能完成操作，可以替代實體鑰匙。
車身長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，相比時下一些主流的緊湊型SUV，宋PLUS的身材明顯更有分量，屬於一輛“大五座”緊湊型SUV。車型采用的是20英寸鋁合金輪轂，銀黑色雙五輻花瓣樣式時尚大氣，配合內部紅色剎車卡鉗頗有性能范兒；輪胎匹配馬牌ContiCrossContact UHP系列，屬於針對運動型SUV而設計的輪胎，規格為245/45 R20，頂配旗艦PLUS版車內升級為胎壓顯示系統。
車尾部分比較簡潔大方，車頂大塊擾流板搭配傾斜的後風擋，顯得更有運動氛圍。尾門上方一段凸起的筋線，配合著下方橫貫式尾燈和鍍鉻飾條，提升瞭車尾的視覺寬度與層次感。細長的尾燈表面經過熏黑處理，內部燈組與大燈呼應，點亮後具有很高的辨識度。車尾兩側同樣增加瞭導風槽裝飾，進一步豐富尾部視覺效果，底部采用的是隱藏式雙邊共兩出排氣佈局；全系除最低配車型外，均配備瞭前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，宋PLUS車內在比亞迪現有的傢族式極簡風格基礎上，針對細節處進行升級調整，尤其是加入瞭黑棕漸變配色，以及翻毛皮材質，視覺和觸感都有著更好的表現。環抱式座艙配合與擋桿區一體化設計的中控臺造型，營造瞭更好的駕乘氛圍，中控臺表面大塊黑色飾板，搭配周圍與空調出風口銜接的鍍鉻邊框，以及造型精致的空調出風口，整體顯得更有檔次感。
三輻式多功能方向盤，在表面環繞的鍍鉻邊框和漸變色握柄的映襯下，看起來更加精致，兩側整齊對稱的按鍵和撥桿，負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤為目前主流規格，顯示畫面較為炫酷，能夠提供豐富的行車和多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，頂配旗艦PLUS版配備瞭並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等豐富功能。
中控部分，全系除最低配外，均搭載一塊12.8英寸自適應懸浮式觸控液晶屏，能夠根據軟件運行情況切換橫豎屏樣式，操作方式也與安卓平板類似，比較容易上手。內置第三代DiLink系統，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能，除此之外還提供瞭豐富的車載軟件和擴展能力。副駕駛位前方的黑色面板，在旗艦PLUS版上升級為智能交互式面板，能夠顯示一些簡單和有趣的內容。前排自動空調面板集成在屏幕下方固定按鍵區，車內還配備瞭空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，行車記錄儀和前排手機無線充電模塊，也均有配備。其它車身配置方面，全系標配瞭電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換等功能。
動力方面，2020款宋PLUS燃油版全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，采用瞭雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構、高壓直噴系統等多項技術，最大功率136kW/185Ps，最大扭矩288Nm，滿足國六排放標準；匹配7速濕式雙離合變速箱，均為前置前驅形式；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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