開探嶽的一般是什麼人？多少錢才能開探嶽？年輕人適合開探嶽嗎？
大傢好，歡迎收看本期評車。本期給大傢帶來的是《開探嶽的一般是什麼人？多少錢才能開探嶽？年輕人適合開探嶽嗎？》。
幾年以來，大眾旗下的探嶽常上眷註榜，運用自身優越的空間表現，可以充分滿足用戶把空間作為選擇標準的內在需要，所以，探嶽才能在較短的時間占領市場。隨著物品越來越精細，大傢對車輛有著各種各樣的要求，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。擁有強勁競爭力的探嶽，其成功必然有其它的長處，它其它方面表現突出嗎？在傢用、商用中的表現又如何？
對於這些疑問，這期我們請來一位探嶽的車主，給大傢分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛瞭7500公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
探嶽完美的車身比例讓人一覽無餘，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。側面線條舒展有度，完全展示探嶽獨一無二的細致美，光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。探嶽在內飾方面並不擅長。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響駕車安全，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不具有美感。所以探嶽在內飾上的評分偏低並不讓人意外。
對於動力和駕駛體驗方面，探嶽搭載瞭2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達220Ps。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強大，變換檔位非常及時平順，加上大眾具有世界級的調教技術，使得發動機動力輸出和變速箱檔位變換形成一個協調性很強的整體。右腳隻用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，帶來瞭極高的駕駛樂趣。探嶽的最大扭矩可達350牛米，百公裡提速數據傑出，實測數據為7秒，與競爭車型相較遊刃有餘。因此，探嶽澎湃的動力，不會讓你掃興。
在空間表現上，探嶽是一款整體規格為5門5座的SUV，滿足一傢人乘坐出行是絕對沒有問題的。探嶽的長寬高分別為4595*1860*1660毫米，與本田CR-V、途昂、RAV4榮放等實力車型相較難分伯仲。由於車體高度足有1660mm，一個181厘米的傢人坐在第二排，頭頂也有一拳半左右的空間。車身寬度有1860毫米，後一排乘坐三人依然富有餘量。因軸距長度有2731毫米，探嶽的縱向空間得以優化，車主和後面傢人均有較大的腿部餘量。
在舒適性方面，探嶽的表現讓消費者有些不悅。底盤偏硬，濾震較差，座椅較硬，而且不具備不錯的包圍性，顛簸路面的減震效果不能讓人滿意。空調風比較幹燥，長吹會有些不適，隔音在這個中表現一般，低速還好，高速風噪較大。同時，探嶽缺乏一些實用的舒適性配置，撇開的車內空氣自動調節、真皮座包、座包記憶功效、後一排空調出風口，更多實用配置還需選裝，所以，探嶽的舒適性表現難以獲得購車群體的廣泛好評。
操控是探嶽搶奪市場的一大利器，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。懸掛和底盤支持較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總體而言，探嶽可以給駕車者帶來良好的操控感。
相對同檔次車型而言，探嶽較高的油耗表現成為它的短板。經過上千公裡測試，實質油耗約有10.5L，在高速快速行駛仍有8.8L的油耗，而在堵車較為嚴重的街市內，油耗高達13.7L，這對於一款最大馬力為220p的SUV來講，探嶽油耗的經濟性還有待提升。
目前開探嶽的大多數是一般白領，開出去還是很有面子的，月薪12000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，既然探嶽能夠在猛烈的競爭的生存，顯然，並不是完全憑借空間特色，因其在動力、外觀、操控方面也做得細膩別致，買車人的需求獲得瞭討好與滿足。不斷被誇獎的“探嶽2019款380TSI四驅旗艦型”，其賣價僅為31.39萬，而且還配置後視鏡加熱功能、無鑰匙進入、內後視鏡防眩目功能等許多高科技配置，對比於其它同等車型，探嶽的性價比更高一些。最後，探嶽車主用八個字概括：既然選擇就不後悔！
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