現在比亞迪真有點高攀不起,大燈玩的比奧迪牛,內飾質感直追奔馳

對於比亞迪這個品牌,我相信現如今說起絕對是沒有消費者會陌生,很多朋友也這麼形容,此前的比亞迪你愛答不理,現在的比亞迪你高攀不起。比如旗下車型的售價,剛上市不久的漢以及很有知名度的唐,這兩大傢族是比亞迪目前的旗艦級車型,前者售價近22萬起,而唐新能源系列的車型也同樣如此,甚至高配賣出瞭35萬左右的價格,比起奧迪Q5L這樣的豪華中型SUV,也絕對不算便宜。當然也不是比亞迪現在沒有瞭走普通路線的車型,隻是當年比亞迪有傢用車,但因為設計導致消費者對它沒有什麼興趣。

現在比亞迪真有點高攀不起,大燈玩的比奧迪牛,內飾質感直追奔馳-圖1

現在比亞迪真有點高攀不起,大燈玩的比奧迪牛,內飾質感直追奔馳-圖2

時至今日確實不同瞭,唐換代之後比亞迪就如同換個品牌一樣,有瞭奧迪的設計總監就是不一樣,整車的設計質感倍增,以往見到比亞迪旗下的車型沒人會聯想到高顏值,但如今汽車界的高顏值,一定是比亞迪首當其沖,毫不誇張的說,它堪稱國產品牌中的最佳。而在2020成都車展,我們又一次見到瞭比亞迪新的產品,這就是今天的主角——宋PLUS,其實熟悉比亞迪的觀眾也都知道,宋傢族在比亞迪的產品規劃中擔任重要角色,因為它主要是滿足一般傢庭的購車需求,屬於比較走量,所以說新增PLUS系列讓人十分關註。

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剛好我們也得到瞭實車參考,所以今天就和各位分享一下,所謂的宋PLUS又是以什麼樣的驚喜來呈現給消費者呢?如果說第一個驚喜,我相信外觀還是首當其沖,根據目前得到的信息來看,未來宋PLUS也將提供燃油版和EV版,二者的設計和比亞迪現在其它車型的風格一致,而它定位依舊是緊湊型SUV,隻是介於宋Pro和唐之間,可以更好的滿足細分市場的需求。

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以前臉為例,宋PLUS確實依舊采用瞭我們熟悉的“龍顏”設計理念,前臉部分依舊以大嘴式進氣格柵為主,但這是最新的3.0版本,所以也可以看出比亞迪對宋PLUS車型的重視程度。而燃油車型的格柵內部更顯復雜,因為EV版是封閉式處理,所以燃油版給人感覺更協調,尤其是中國鎧甲元素的中網,確實有助於提升氣勢,配合兩側見棱見角的LED大燈組造型,內部“777”的LED日行燈點綴,視覺沖擊力無疑是更誇張,科技感與時尚感兼具。值得一提的是,燈組內部還有藍色元素,所以說現在比亞迪大燈玩得比奧迪還要6呢。

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至於側尾部,整體設計確實沒有太多驚喜,兩個版本的區別也並不大,屬於順眼且耐看的類型尤其是細節上的飄逸線條,勾勒出十分凹凸有致的視覺效果,據悉官方把這次宋PLUS的腰線設計稱為“龍沖刺式腰線”,靈感來源於龍遨遊天際時的姿態,確實讓人有些遐想。此外就是輪圈樣式,個人感覺燃油版更帥氣,花瓣狀配合紅色剎車卡鉗,而且輪圈最高可達20寸,官方還透露說宋PLUS版本起步就是19寸。而尾部設計確實驚喜不多,貫穿式尾燈組內部結構略有改動,LED光源絕對不會缺少,再就是2765mm的軸距,宋PLUS外部實力確實不俗。

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內飾部分的驚喜更是非常值得表揚,首先唐中期改款之後采用該語言,而漢也是類似風格,所以宋PLUS的質感絕對沒問題,打開車門撲面而來的就是極佳的觀感。比如中控臺較多的曲面和線條,配合中控懸浮式的大尺寸液晶屏,以及中控面板和空調出風口的設計,確實營造出多層懸浮式的視覺效果。此外方向盤造型也是全新設計,部分車型會根據內飾配色不同,提供雙色與單色不同風格,更值得表揚的是,宋PLUS車內多為麂皮材質,保證手感和視覺效果都很棒。至於細節配置,L2級別駕駛輔助系統沒有缺少,31色氛圍燈也有搭載。

最後來看動力,這也是驚喜之一,當然也是體現比亞迪最新技術的地方。全新1.5T渦輪發動機最大功率185馬力,扭矩為288N·m,如果面對長城、吉利以及長安等品牌的1.5T,這款動力的參數絕對是全面占優,熱效率達到瞭38%,未來該動力也將陸續換裝其它車型。至於變速箱則是7擋濕式雙離合,前後懸架均為獨立式,隻可惜百公裡加速未知,預計會有驚喜。再就是EV版車型,搭載比亞迪第三代永磁同步電機,最大功率184馬力,配備刀片電池,綜合續航505km。

總結:毫不誇張的說,簡單瞭解就能發現比亞迪如今的設計堪稱國產品牌最佳,像大燈等細節也確實玩得比奧迪要更牛更出色,甚至現如今連內飾質感都要賽奔馳,再配合如此優秀的動力技術,我相信宋PLUS未來隻要價格合理,成為SUV市場新黑馬希望很大。

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