提起豐田普拉多，許多車友想必都不會陌生，這臺被國內俗稱“霸道”的中高端越野車曾經一度是許多男人的夢想，同時也是目前市面上最受好評的幾臺中高端越野車之一，入市17年無一差評，當之無愧的豐田“王牌”SUV車型。如果說漢蘭達是中型SUV領域的標桿，那麼這臺普拉多作為越野車中的標桿車型絕對是理所應當的，對於這臺車的退市，筆者還是比較惋惜的，這臺車每個月銷量都是幾千的數據，作為一臺四十多萬的車型來說還是非常成功的，這臺車的突然退市就使得很多消費者感到疑惑，今天小編就和大傢聊聊這臺普拉多。
就在剛過去的六月底，一汽豐田正式發佈公告，宣佈普拉多正式下線，此後國內普拉多車型也會正式停止生產。這臺車這幾年漸漸也會淡出國人的視線。普拉多在國內市場可謂是正兒八經的老將瞭，從十幾年前進入國內開始，就一直是最受人矚目的車型之一，很多人對這臺車都有著深厚的情懷，不過迫於最近國六排放標準的實行，普拉多也是不得不面臨退役。無數男人的夢想破滅瞭。
作為一臺在市場上縱橫多年的神車，豐田歐拉多給人的第一感覺就是霸氣側漏，這也是他被稱作“霸道”的原因之一，車身尺寸十分龐大，車長超過4米9，作為一臺中大型越野車，龐大的體型和比較大的軸距也是帶來瞭一些越野能力的加成，動力系統更是無比強勁，即使有著超過2.2噸的重量，依然是能馳騁如風。無論是在城市還是越野都是非常強悍的一臺車型，奔馳大G能帶你去的地方，普拉多也一樣可以。
這臺車是非常受到市場認同的，一臺定價在四十萬價位的車型能做到近35萬累計銷量可以說是非常的難得瞭，作為SUV門類裡較為小眾的越野車，普拉多憑借著自己強悍的產品力逆勢而上成為瞭市場上的主流車型之一可以說非常的不容易，這也是為什麼很多人惋惜於這臺車的退役。
動力方面是普拉多的主打賣點，同時也是它退市的主要原因，今年五月份國六標準出臺，七月初正式開始實行，屆時所有國內所有國五車型都將徹底停產，全面推行輕型車國六標準。普拉多很不幸也成為瞭這些停產車型中的一員，畢竟3.5L發動機雖然有著強大的動力，但是排量要符合國六標準確實很難，所以停產也是必然的。
而另外一個原因，這臺車已經進入市場十七年瞭，即使一次次更新換代，但在車型，內飾等方面還是多少會有一些老氣。隨著這波國六標準的推行順勢離場也是不錯的選擇，而普拉多離開之後，豐田方面也一定會有新的車型來填補這一塊的市場空白，想必一定不會讓大傢失望。你又是怎麼看的呢？