第二被占，防撞梁易斷——CS75還能火多久？
這幾天小編在瀏覽9月汽車銷量排行榜的時候，發現這幾個月風頭正勁的CS75P竟然被擠下瞭亞軍寶座。
回想前兩個月CS75P的風光，一下讓人不能適應，要知道兩個月前，這個車子還差點把哈弗H6幹下寶座，還流傳著：“要不是產能有限，早就是老大”這樣的“傳說”。
75P和H6在兩車最為接近的7月份裡，它們在銷量上的差距甚至僅有303輛，可惜的是，CS75始終差瞭那麼一口氣，最終未能完成登上寶座，而在剛剛過去的9月裡，甚至顯露瞭一絲的疲態，不僅被H6拉開瞭較大的差距，就連已經保持多月的第二位也丟掉瞭。原因嘛。其實是多方面的，首先是哈弗H6的老道。
在第二代哈弗H6的生命末期，用幅度巨大的優惠鋪路，而換代以後的H6乘著熱度以及鋪貨的優勢，更是重新拉開瞭與其它品牌車型的差距，繼續鞏固瞭王座。40475輛的銷量與排在第二的本田CR-V足足拉開瞭近1.1萬輛的差距，足以看出這臺國民SUV在市場中的統治地位。
長安CS75沒有把握住最佳“超車”機會，在後面要想再次對哈弗H6的王座發起挑戰，恐怕就有點難瞭，不過哪怕以現在的情況看，隻要CS75不自己作死，這個車系就算是在市場裡再次站穩瞭腳跟，日後的銷量應該是不用愁瞭。
但怕什麼來什麼，最近一條負面新聞讓長安CS75P有點下不來臺。
近期有看熱鬧不嫌事情大的自媒體人爆出長安CS75PLUS的後防撞梁問題，這個僅有1.05mm後防撞梁著實讓所有人大吃一驚！
可能很多朋友對這個厚度沒什麼理解，直接點說吧，這個後防撞梁，效果最多隻有H6的十四分之一。。。。
不過，小編已經替75想好瞭說辭，現在75沒什麼優惠，原因主要是兩點，第一，廠傢宣稱的成本高，所以售價高（比如愛信的變速箱不是自己生產的采購成本高），第二，很多合資車企也都沒有後防撞梁很多朋友也照買不誤。。。
對第二點，親！咱們能不能學點好？對第一點：成本高所以售價高，但是也不至於把後防撞梁減成這樣吧。*本文部分資料/配圖整理自網絡，如有疏漏錯誤還請留言指出，小編不勝感激！
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