前臉更大氣 配置更豪氣 寶馬5系2021款實拍簡評
第七代寶馬5系（G38）在2017年國產上市之時，曾經因為外型與上代變化較小而引起媒體的吐槽，不過這臺車卻在隨後的市場表現中逐漸走強，到今年已經達到月銷量1.3萬水平，堪稱出色。不過在我們看來，它橫向拉伸的前臉讓車頭看起來很薄，還是有些缺乏大中型轎車應有的霸氣感。不知道是不是寶馬也與我們有同樣的看法，在今年推出的中期改款車型上，就針對車頭形象進行瞭主要的改動。近日，我們在深圳寶源行寶馬4S店對5系2021款530Li領先型豪華套裝（下稱寶馬5系）進行瞭實拍，來看看新車的改變是否討你的喜歡。
新車特點：
一、外觀方面針對格柵、大燈、尾燈等細節調整，更顯大氣
二、車廂佈局基本不變，車機系統升級至iDrive7.0版本
三、換裝全新B48TU 2.0T低/高功率發動機
四、高配車型增加瞭幾項尊貴配置
作為中期改款車型，寶馬5系采用瞭海外版車型的造型。外觀方面主要針對格柵、大燈、尾燈等細節進行瞭微調，並且仍然提供豪華套裝和M運動套裝兩種套件可選，充分照顧消費者的個性化需求。
舊款車型把“雙腎”格柵在水平方向格外拉伸，與開眼角頭燈融合，使得車頭的垂直高度看起來有所欠缺，也就少瞭中大型轎車該有的一份大氣。新車的格柵有明顯的修正，外側略微方正，再加上直瀑式格柵和格柵之間更緊密的銜接，看起來就更有大氣感。雖然沒有大哥7系那樣誇張的霸氣感，但也算相當不錯瞭。當然，它也配置瞭主動式格柵，靜止時是全封閉的。這臺車選裝瞭高性能套件，格柵內部經過黑色高光處理，更具動感。
頭燈依舊采用“開眼角”造型，但內部的雙“L”字形LED日行燈取代瞭天使眼造型，同樣提升瞭穩重的氣場。側腮部分，豪華套裝版加入瞭豐富的鍍鉻材質修飾，精致感更高；M運動套裝本則采用大尺寸的蜂窩狀飾板裝飾，運動感更強。
側面造型沒有任何變化，修長的發動機艙、短前懸長後懸、經典的霍氏拐角尾窗和棱角分明的腰線等諸多經典元素都得以保留，讓人在百米開外就能毫不費力地認出它。細節方面，側翼子板部分的“M”標識是區分豪華套裝與M運動套裝的小細節。
車身尺寸長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，尺寸與舊款完全一致。雖然同級主要競品也都是國產加長軸距的產物，但寶馬5系的尺寸優勢依舊十分顯著，僅在寬度上略遜於奧迪A6L。
外後視鏡的造型略顯方正，外殼上設有修長的LED側轉燈，提升行車安全。功能上，支持電動調節、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊、360°全景影像和自動防眩目功能。
車門同色門把手支持全車無鑰匙進入功能，讓駕乘人員都能感受到便利。
這臺車選裝瞭高性能套件，配備瞭規格為245/40 R19的前後輪胎，造型密集的多輻式鋁合金熏黑輪轂，采用抓地力性能優異的固特異Eagle F1系列輪胎和大尺寸剎車卡鉗，運動感營造得相當出色。
尾部主要變化在全新3D立體尾燈，層次感更強，點亮後的辨識度更高。尾蓋頂部碳纖維後擾流板也是這臺車選裝的高性能套件之一，與熏黑的尾燈輪廓形成呼應，讓這臺配備豪華套裝的車型也能散發出獨特的運動魅力。
這代5系的車廂佈置獲得瞭眾多消費者的認可，因此內飾基本沒有改動，除瞭肉眼可見的中控屏加大尺寸外，其餘變化都體現在配置上。比如新增iDrive7.0車機系統、星空頂、天使之翼迎賓光毯和專供中國市場的軟座椅（長軸版）等等，這些配置的加入讓它更有底氣與中期改款奔馳E級、全新一代奧迪A6L去競爭。
三輻式多功能方向盤全系標配真皮包裹，款式根據豪華套裝與M運動套裝的不同有所區分，但握感都非常飽滿舒適。除個別入門車型，都配備有方向盤換擋撥片，左側橫輻上設有定速巡航的功能按鍵，支持自適應巡航的高配車型則將增加跟車距離調節按鍵（全速自適應巡航需要進行選裝）。
全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，界面已經升級至目前最新的樣式，時尚前衛的造型符合年輕消費者的口味。
主要變化體現在懸浮式中控屏內，不僅尺寸由原來的10.25升級至12.3英寸，更是搭載瞭最新的iDrive7.0系統，系統界面變得更簡潔、直觀，操作方式也進行瞭優化。屏幕下方依舊是按鍵+旋鈕組成的空調和音響控制面板，這樣佈局在極簡主義流行的今天顯得有些“復古”，但卻非常好用。
擋桿臺佈置的各種按鍵不少，但看起來卻幹凈整潔，各功能區都有著明確劃分。“大雞腿”電子擋桿居中佈局，氣勢十足，周圍分別設有車身穩定系統、駕駛模式調節、駐車雷達、電子手剎、自動駐車和iDrive系統主控制面板。
擋桿臺前方的隱藏式蓋板內有兩個水杯槽、12V電源和帶手機無線充電模塊的儲物格，手機無線充電是全系標配，而且還有背光燈，值得點贊。
中央扶手箱內部空間並不規則，存放小物件不成問題，內置有照明燈和Type-C接口。
配置和用料方面依舊保持寶馬一貫的水準，比如11色氛圍燈、中控臺和門板部分的皮質包裹與木紋飾板，雖然是“原來的配方，熟悉的味道”，但不得不承認內飾的豪華感完全對得起它的價格和定位。這臺車並未配備哈曼卡頓音響，除瞭高配車型外都需要選裝。
如果您比較在意座椅的材質，那麼寶馬5系的做法或許會讓你感到失望。前排座椅由舊款的真皮“減配”為仿皮，並且無論配置高低都是如此，連選裝的機會都沒有。當然熟悉寶馬的朋友都清楚，這無非是讓利給經銷商的行為，因為“更換真皮座椅”幾乎購車的標準動作。拋開材質，座椅的包裹性、支撐性表現依然出色，功能性也比較全面，主副駕駛座椅均支持前後、靠背、高低（4向）電動調節及座椅加熱功能，主駕駛座椅還帶有記憶功能。
後排座椅材質與前排相同，但靠背的側向支撐做得更出色，還配置軟質的頭枕。空間方面優勢依然明顯，侃弟身高175cm，腿部將近三拳，頭頂也有一拳多的距離，翹二郎腿、“葛優躺”都不在話下。後排配置瞭大尺寸的中央翻折扶手，長度與坐墊相當，配備有兩個水杯架和隱藏式儲物格，頂配車型上配置瞭可對座椅、空調和多媒體控制的小平板，逼格提升瞭好幾級。
地臺式空調出風口集成雙層儲物格、12V電源和兩個USB接口，功能性沒有欠缺。中央地臺的隆起度較高，侵占瞭中間乘客的腿部空間，不過顯然這臺車後排設定以兩人乘坐為主。
全系配置瞭兩段式電動天窗（個別入門車型為電動天窗），雖然不如全景天窗那麼大氣，但至少讓後排也能夠享受到陽光沐浴，是個討喜的配置。
尾箱呈不規則對稱造型，中間做瞭下沉佈置，容積暫未公佈但容量目測夠大，放置兩個中號行李箱不成問題，兩側還設有儲物凹槽用來放置小物件。後排座椅不支持放倒，因此空間不能拓展。全系都沒有配置備胎，三角架放置在尾蓋處，配置瞭電動關閉和關閉後自動鎖車按鍵。
動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機並分為低/高功率版本，前者最大功率為135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩為290Nm/1350-4250rpm；後者最大功率為185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩為350Nm/1450-4800rpm，均匹配采埃孚8速手自一體變速器。雖然參數與舊款沒有變化，但發動機型號已經升級至B48TU，核心的變化是采用瞭350bar燃油噴射系統、曲軸輕量化、分離式冷卻系統和顆粒過濾器，在排放方面有更好的表現，綜合油耗也有小幅度降低。
底盤結構也沒有變化，依舊采用前雙叉臂獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）兩種驅動佈局。這一代5系的底盤水準相當出色，除瞭擁有非常高級的濾震和靜音性，操控的極限依舊很高，兼顧舒適性與運動性，而且兩方面表現都很優異。
侃弟點評：
看到中期改款的5系變化不大，就知道這一代產品總體是比較成功的，用戶的滿意度也確實不錯。舊款外觀上“偏小氣”的感覺雖然隻是我們自己的看法，但意外的是寶馬居然真的把前臉給改瞭，而且新的前臉看起來順眼多瞭，再也挑不出毛病瞭。當然，新車還更新瞭iDrive7.0車機系統，在用戶體驗上更現代更豐富，而星空頂、天使之翼迎賓光毯和軟座椅等配置顯然是為瞭提升用戶的尊貴感，也是加分項。總體來看，新款5系帶來新鮮感，也提升瞭尊貴感，市場表現會更加出色。
相關新聞
-
改款後37.29萬起步的沃爾沃S90, 都有哪些亮點?
8月10日晚，2021款沃爾沃S90在上海正式上市，官方指導價37.29萬~49.59萬元。作為一款中期改款車型，新車最大的亮點是引入瞭48V輕混系統，這使得它們的燃油經濟性得到進一步提升。 換心又換名：輕混“大趨勢” 出於排放和能耗要求的考量，以奔馳和奧迪為首的德國傳統豪華品牌這兩年開始在旗下主流車型推廣48V輕混動力系統。和傳統意義上的混動系統相比，輕混系統更傾向於在發動機啟停、車輛制動和起步（這些恰恰是能耗較高的時候）時進行動力優…
-
新款美系SUV來襲！比途觀L有實力，搭2.0T+9AT，或取代漢蘭達
導讀：這款車是合資中型SUV冠軍，最低配車型原價接近 19w，現已經降至14萬多，31天狂甩16446臺！新款美系SUV來襲！比大眾途觀L有實力，搭2.0T+9AT，或取代豐田漢蘭達！下面就讓我們一探究竟。 今天說的別克昂科威和昂科威S。昂科威S和昂科威到底是什麼關系？昂科威S並不是昂科威的運動版，應該說是一款升級版車型，昂科威S比大眾途觀L更有實力，全系2.0T+9AT動力系統，加之昂科威的口碑優勢，或取代漢蘭達，與大眾分庭抗禮。 在…
-
晚到卻是“世界級品質”，預售9萬多叫板雅閣，還未上市就拿下21萬臺訂單
導讀：晚到卻是“世界級品質”，最低配車型預售9萬多，實力叫板本田雅閣，還未上市就拿下21萬臺訂單！入門有190馬力，頂配也僅預售11.59萬，平均每個月收獲7萬輛的盲定訂單！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是就是東風風神奕炫MAX。東風風神奕炫MAX並不是東風風神奕炫的改款車型，而是一款全新B級轎車！目前來看，這款車還未上市就“成功瞭”，據說盲訂3個月時間，訂單超過瞭21萬，平均每個月拿下7萬臺的訂單，的確有點誇張，難道比轎車銷…
-
新款豐田普拉多實車曝光，前臉采用全新的設計
近日，網上曝光瞭一組新款豐田普拉多的實車的組圖，新車的前臉采用瞭全新的設計，這次的改款預計也是次代車型最後一次改款，新車預計會在蘭德酷路澤換代之後再進行換代，下一代的普拉多預計會采用TNGA架構打造。 新款豐田普拉多的前進氣格柵采用瞭全新的設計，新車的前格柵上采用瞭更加細致的直瀑風格的條幅裝飾，格柵采用瞭亮黑色的底色設計，看起來比老款的車型更加細致化。新款普拉多的大燈的風格沒有調整，采用瞭比較粗獷的設計。新車的前臉的下半身進行瞭更改，格…
-
全新馬自達6上市已定！空間超雅閣，換裝縱置6缸引擎，期待
目前，根據我們從海外媒體獲得的消息，日系中的馬自達即將要推出一款全新的車型，這款車可以看作是馬自達6的升級換代版，據悉新車將會在2022年的3月份在日本本土正式上市發售，新車究竟實力如何，我們就先來一睹為快吧。 首先我們來看全新馬自達6的顏值。馬自達汽車不同於日系中的其他品牌，該品牌車型在外觀的設計上有些跑車的味道，因此對於很多國人來說，對其青睞有加。而這款全新版的馬自達6更是在原先車型的基礎上又融入瞭當下眾多的流行元素，造型更為酷炫前…
-
雅馬哈發佈全新三缸旅行車Tracer 9/GT，看上去像MT和R1的合體
雅馬哈發佈新款三缸運動街車MT-09之後不久，同平臺的旅行車New Tracer 9（Tracer 900）全新“追蹤者”也迎來瞭2021款。旅行款和街車款一樣，對外觀進行瞭大刀闊斧的修改，同時動力和電控方面也得到一定提升。其中標準版售價為11599歐元，折合rmb約9.02w，GT版售價為13999歐元，折合rmb約10.89w（而剛剛宣佈引進國內的老款Tracer 900 GT售價為13.98w）。 車頭部分是新款Tracer 90…
-
比哈弗H6動感，還比它便宜，7.98萬起的哈弗F5更適合年輕人
在中國緊湊型SUV是一個很大的市場，國內有不少品牌在這個領域產品相當豐富，走在一線的品牌就有不少，吉利、哈弗、長安等等，在這個領域每個品牌都推出瞭不少車型，競爭相當激烈，而哈弗F5就是在這種情況下誕生的車型，相比H6，這款車價格要便宜一些，也是哈弗旗下入門級別緊湊型SUV，它的出現拉低瞭購車門檻，設計上更討喜。 2020款哈弗F5已經上市，新車整體變化並不大，也就在配置上進行瞭升級，一共推出瞭7款，售價為7.98萬到12.58萬，其實改…
-
裝貨拉人兩不誤，五菱宏光PLUS和寶駿730，你選誰？
最近有老傢朋友問小編說給讓給他推薦一款車，主要是他想在傢買一個能拉人又能裝貨的車，關鍵還得皮實耐用，走山路走公路都沒太大問題。針對這個需求，其實說難不難，說簡單也真沒有那麼那麼全面的車型供他選擇。翻翻車型庫，小編看中瞭五菱宏光PLUS和寶駿730，我想很多在農村的朋友都會考慮這兩款車吧，所以今天我們就對著這兩款車做一個簡單的比較，來看一下在價格相近的情況下，五菱宏光PLUS和寶駿730各自有什麼特點優勢，哪一款又更值得選擇？ 目前市場上…
-
新款添越Speed官圖發佈 外觀運動時尚
近日，從賓利官方拿到瞭新款賓利添越Speed車型官圖，新車在外觀方面相比老款的W12車型有些細節上的變化。同時之前有消息說新車將在今年年底正式上市。外觀方面，新款添越Speed的前大燈組為經過全新設計的LED矩陣式造型，同時還取消瞭外側小圓燈內的大燈清洗，這使得新車的大燈組更具辨識度。除此之外新車的前格柵設計更趨於矩形，內部為全黑式中網造型，極具運動氣息。車身側面，新車仍是雙腰線設計，搭配上熏黑的大尺寸輪圈，整車看起來十分動感。內飾方面…
-
真正的“白菜價”埃爾法，僅售6萬多，標配倒車雷達，2天就狂甩4023臺
導讀：真正的“白菜價”豐田埃爾法來瞭，最低配車型優惠後僅售6.58萬起，還全系標配倒車雷達+雙側滑門！大空間的宜傢宜商MPV，車長達到瞭5米15，軸距達到瞭3米18，頂配車型僅售9.08萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用五菱征程。五菱征程是五菱傢族一款全新中大型MPV，1.5T 手動舒適型封窗版 2座最低配車型指導價格為7.58萬，1.5T 手動豪華型營運版 7座頂配車型指導價格為9.08萬元，整體性價比超高！ 上汽…
轉載請註明出處： 前臉更大氣 配置更豪氣 寶馬5系2021款實拍簡評 - PUA台灣