一輛改款奔馳E級, 憑什麼能撐起人生各種場面?
原創/方迪楠
主編/孟笑宇
或許現在滿大街都能見到奔馳，可你不可否認，不管是入門的奔馳A還是頂級的邁巴赫，三叉星徽就是你出去談生意或者相親時，博取別人認可最快的辦法。
因為奔馳的豪華形象早已深入人心，就算是平平凡凡的大爺大媽，也知道開奔馳的人肯定混得不會太差，是一種實力的體現。
作為社會的中堅力量，中產精英們更需要撐起各種場面，也需要有一款能讓他們在這個時代中站得更穩的座駕，所以奔馳E-Class由此誕生。
從問世至今，歷經十代光華流轉的奔馳E級車，如今在中國已經有超50萬的車主，能擁有這樣傲人的成就，正是因為E-Class就是中國社會中堅力量心中行政級豪華商務轎車該有的那份樣子。
而這一次的進階之路上，第十代E-Class迎來瞭中期改款，雖然隻是改款，但它同樣有很多超出我們期待的創新，依然能為精英們繼續撐起人生的各種場面。
年輕真好，但豪華依舊
中產這詞最早來自西方國傢，但他們普遍年紀偏大，因此過去的E-Class會設計得過於偏商務正統一些。
但在當下的中國，客戶的平均年齡僅為35.8歲，是奔馳全球最年輕的用戶群體，所以全新E-Class也有瞭與時俱進的「減齡」年輕化。
無論是經典立標的豪華版，搭配著全新幾何盾型格柵造型以及源於邁巴赫S級的前包圍，還是三叉星徽嵌入中網的運動版，搭配著AMG風格前包圍、閃鉆格柵以及引擎蓋上隆起的雙棱線。
總之不管在哪版車型上，你都能率先體驗到未來奔馳S級上的「新豪華主義」設計風格，讓你擁有極高辨識度和獨一無二的動感氣質，但這頂多隻算是最初級的撐面，重頭戲仍還是在豪華依舊的E-Class艙內。
頂級的白蠟木裝潢無形中提升瞭細膩、精致。全新的感應式觸控方向盤，讓駕駛者感受如少女皮膚般觸感的同時，也能享受科技的便捷。最後是極致的後排體驗，帶頭枕以及記憶功能的柔軟座椅，為精英們帶來成功人生般的感受。
往S級進階的優雅，註入新生代的動感，全新E-Class讓路人走過都會忍不住多看幾眼，這樣的顏面，你覺得它能撐起人生的各種場面嗎？
數字化座艙，不隻是好用而已
如今很多車友都在提，寶馬朝著豪華發力，奧迪朝著操控發力，而奔馳朝著科技發力，好像都在彌補各自過去的不足。所以在新E級上，你能看到奔馳數字化革命步伐的最新成果。
比如你能率先體驗到全新一代奔馳S級的燈光配置，它是一個內部擁有84顆獨立光源的全新LED大燈，可實時根據外部環境不斷計算來全方位提供精確的照明，最遠照射范圍可達650米，尾燈亦是如此，采用瞭全新分體式數字化點陣排列的設計。
當然這肯定不是全部，還有更為人性化的全新MBUX人機交互系統以及最新的智能駕駛輔助系統。
全新MBUX人機交互系統新增瞭支持自然語言識別能力的「讀心語音助理」以及動作識別能力的「智能感應助理」，帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機交互體驗，因此你完全不用觸摸屏幕就能完成近乎所有的操作，再也不會有屏幕留下指紋而影響美觀的煩惱。
而這一次新E級數字化的重點是智能駕駛輔助系統，智能駕駛？以科技著稱的特斯拉車主肯定會跳出來瞭，但是新E級無所畏懼，因為無論是科技、做工、安全以及品位，新E級已經遠遠勝於它們太多。
智能駕駛確實在很多人眼中這已經不算什麼新鮮玩意兒瞭，但是每次奔馳的創新就像iPhone的每次換代，不隻是堆砌最前沿的科技，而是讓科技服務用戶，帶來更好的體驗。
就拿甚至很多自主車型上都采用瞭的「實景穿越導航」來講，在新E級上，並非隻是帶有視頻顯示的圖像幫你導航而已，更多是人性化的細節功能。
例如你在路口等紅燈時，如果你是首車，就有可能會遇到看不到交通信號燈的情況，這時新E級的實景穿越導航就會幫你疊加在視頻上，避免長時間低頭看信號燈而帶來的不適。就是這樣一個小細節，為用戶帶來的體驗提升不止是一點點。
當然不隻是便利的體驗，新E級上的全新駕駛輔助系統還延伸出瞭諸多場景下的主動安全功能：
智能領航限距功能可根據實時交通信息的數據提前對前方交通情況進行提前預判，並自動調整車速。
帶有駐車定位系統和360°像頭的智能泊車功能，汽車能優雅、便捷地自動幫你停好。當車輛離開車位時，系統還能提醒駕駛員註意車輛後方的橫向交通情況，並在必要時施加輔助制動。
除此之外，新款E級還搭配瞭新增轉彎功能的主動式制動輔助系統、智能領航轉向功能、主動式盲點輔助系統等智能駕駛輔助系統，安全性和便利性進一步提高。
所以在這臺新款E級上，你必須選配的清單：
幾何光束大燈：13,500￥√（炫技又提供安全）
柏林之聲音響：7,800￥√ （最好的車載立體音響）
智駕套裝：24,000￥√（包含：駕駛輔助組件增強版、交通標準輔助系統）
智樂套裝：4,600￥√（包含MBUX智能人機交互、實景穿越導航、行車記錄儀）
其實如今買車，不隻限於中產的精英們，也包括剛入社會的年輕人，除瞭註重車輛承載的功能之外，他們更加註重車輛的價值體現與情感融入。
作為同級裡的標桿，全新奔馳E級上可能做不到所有的點都拿到A+，但肯定是最全面最均衡的，同時她又能帶來一種其他車型達不到的認同感，那還有什麼理由讓人拒絕呢？
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