俄羅斯用一頂大橋 “廢”瞭烏克蘭一半海岸線

歐洲國傢往往很小,但是烏克蘭是個例外。作為歐洲的領土大國,烏克蘭也擁有綿長的海岸線,據瞭解烏克蘭擁有2.7萬公裡的海岸線。但是,自從克裡米亞半島加入俄羅斯之後,原本連續的海岸線就被一分為二瞭。雪上加霜的是,俄羅斯修建瞭克裡米亞大橋,直接“廢”瞭烏克蘭在亞速海的海岸線。

俄羅斯用一頂大橋 “廢”瞭烏克蘭一半海岸線-圖1

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克裡米亞半島,又稱“克裡木半島”,位於歐洲東部、黑海北岸的半島。半島西、南臨黑海,東北瀕亞速海,北以彼列科普地峽與歐亞大陸相連。半島大體呈菱形。15-18世紀屬克裡木汗國。1783年並入沙俄。1918-1954年初為俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國(即蘇俄)的一個州。1921年10月這裡曾建立克裡米亞自治共和國,1946年蘇聯最高蘇維埃發佈命令,撤銷克裡米亞自治共和國,設置為克裡米亞州。1954年2月,蘇聯最高蘇維埃主席團下令將克裡米亞州劃歸當時的烏克蘭蘇維埃社會主義共和國。2014年,克裡米亞半島重新隸屬於俄羅斯。

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克裡米亞半島重新加入俄羅斯之後,烏克蘭原本連續的海岸線就被打斷瞭。對於俄羅斯而言,克裡米亞半島形同“飛地”。在克裡米亞半島和俄羅斯之間,是刻赤海峽,這個名字來自於歷史名城刻赤。以往,從俄羅斯前往克裡米亞半島需要搭乘渡輪,通行效率不高。

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為瞭加強和克裡米亞的聯系,俄羅斯決定修橋。克裡米亞大橋被稱為俄羅斯的“世紀工程”,該橋於2016年2月開建,大橋全長19公裡,是俄羅斯最長的大橋,也是歐洲最長的大橋。2018年5月16日10時30分,克裡米亞大橋開放汽車通行。2019年12月23日,克裡米亞大橋鐵路橋開通。大橋的通過能力為每天4萬輛次汽車和47對列車,每年1400萬人次旅客和1300萬噸貨物。據瞭解,主航道區域的橋梁距海平面35米,這個高度基本杜絕瞭大型船舶進入亞速海的可能,但能保證俄羅斯通常使用的中小型民船通行。除瞭高度,大橋橋洞的寬度也是精心設計的,並僅在橋中央留瞭一個百米餘寬的航道供船舶航行,極易封堵。

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美國國務院發言人希瑟·諾爾特在2018年5月15日的新聞發佈會上表示,克裡米亞大橋的建設一定會限制水上的貨物運輸,這也會涉及到當地的民眾、克裡米亞和烏克蘭。諾特爾強調,該座大橋的建設不僅“加強瞭俄羅斯對克裡米亞的非法控制和侵占”,還影響到瞭刻赤海峽的通航。

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大橋建立之後,烏克蘭自然極度不滿瞭。在2018年11月,烏克蘭和俄羅斯在刻赤海峽爆發沖突。11月25日,烏克蘭海軍三艘小艇組成的編隊(含兩艘58155型裝甲炮艇“別爾江斯克”和“尼科波爾”號與拖船“亞娜·卡普”號)從烏克蘭敖德薩軍港出發,準備強行通過俄羅斯拒絕軍用艦艇通過的刻赤海峽開往亞速海的烏克蘭馬裡烏波爾港。

烏克蘭海軍編隊在刻赤海峽外海遭遇瞭俄羅斯邊防海警隊優勢編隊的攔截,雙方艦艇前期以沖撞為主,隨後俄羅斯邊防海警隊向烏克蘭編隊短暫開火。最終,烏克蘭海軍艦艇因寡不敵眾被悉數俘獲。俄羅斯海軍緊接著出動多艘艦艇增援邊防海警隊,烏海軍編隊被押送至俄羅斯刻赤軍港。俄羅斯共俘獲烏克蘭軍人23名,其中6人受傷,俄羅斯稱傷勢不重。隨後,俄羅斯使用輪船徹底堵塞封閉瞭刻赤海。這次的實戰表明,克裡米亞大橋簡直是封鎖海峽的“神器”。

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