日產這次也低瞭頭，這款SUV月銷才1200輛，硬派定位有點尷尬
日產這次也低瞭頭，這款SUV月銷才1200輛，硬派定位有點尷尬
“普拉多”也就是很多人口中的霸道，在我們國內的知名度很高，深受越野車迷的喜愛，但因為價格方面的原因，不是每個人都能買得起的，而日產看到瞭硬派SUV有一定的市場需求，所以推出瞭——途達，外觀陽剛，沒有比豐田普拉多差，但銷量卻不盡人意!這究竟是為什呢？
很多人對東風日產旗下的軒逸、奇駿等車型非常熟悉。不過，途達來自鄭州日產，所以不會受到太多關註。幸運的是，途達也可以在東風日產的4S店買到。事實上，途達在價格方面有一定的吸引力。其價格區間為16.98-24.83萬元。價格確實不貴，而且4S店還有1.6萬元左右的優惠，實際成交價格可以接受。
途達的外觀也非常令人滿意，跑在路上有些人會把它誤認成豐田霸道，整車輪廓確實與霸道有幾分相似，車頭非常厚重，前臉U字進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，是日產傢族化的特征，另外途達的離地間隙較高，在面對一些復雜路況時可以輕松應對。
途達的長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm，這樣的身材無論停在任何地方，都有一定的存在感，車身側面輪拱上方有線條勾勒，營造出不錯的力量感，就像那種運動健碩的排氣管一樣，雖然它沒有采用LED光源，但是尾燈組的輪廓還是很有底部的肌肉感的，這樣的設計非常運動，讓途達看起來非常霸氣。
由於途達出自皮卡納瓦拉平臺，所以車廂內可以找到很多皮卡上面的影子，既然是硬派SUV缺乏科技感和豪華感還是能說得過去的，但是內飾用料真心一般，使用瞭很多硬塑料材質，直接拉低檔次，而且裝配工藝稍顯粗糙，但日產的方向盤設計還是挺好的。
得益於不錯的車長和軸距，途達的空間表現還算可以，坐在後排，無論是頭頂還是腿部都不會有擁擠和壓抑感，座椅也能很好的支撐身體，隻是靠背的角度略顯直接。
動力方面，途達配備的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率為193馬力。與之匹配的是7速手動自動變速器。該發動機具有c-vtc連續可變氣門正時技術。底盤采用前雙橫臂和後五聯桿整體橋式懸掛。
開起來之後，如果以硬派SUV的標準來衡量，動力中規中矩，缺乏一定的爆發力，但輸出卻非常的平順，駕駛感受也比較輕松舒適，面對坑窪路面時也能輕松自在，這對於喜歡自駕的朋友來說已經非常出色瞭。
從上面的介紹中，我們可以看出日產途達還有很多大傢喜歡的優勢。但是，銷量並不理想，這說明它還有一些不盡如人意的地方。除瞭內飾材質差、動力不足外，途達的配置分佈也不是很合理。低配置鹵素大燈在夜間的照明效果確實很普通，除瞭車頂配置功能外，它的配置相對齊全，其他車型的配置也相對較低。最重要的是，在這個級別上，所有的剎車都是前排的後鼓式剎車。雖然車主反饋四輪盤式剎車和使用過程沒有太大區別，但相對低端，讓人感覺不舒服。
途達的定位還是比較尷尬的，對於喜歡玩硬派越野的消費者來說，大部分都有一定的經濟實力，而途達雖然有著不錯的越野能力，但相比豐田霸道來說，途達的知名度和霸道都有很大的差距，說白瞭開出去比霸道還霸氣!作為普通傢用的話，途達不像城市SUV那麼精致舒適，中控也不是很時尚，而且油耗也比較高。隻能說兼顧一下傢用需求
那麼問題來瞭，給你20萬預算，你會選擇途達嗎？歡迎在評論區裡留言討論！歡迎大傢點贊轉發，點贊轉發破100，想看什麼車您說話~
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