可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇

大傢好,我是小六。一個很喜歡旅行車對SUV不太感冒的車迷。

但最近,我開始關註二手SUV的行情瞭,逛二手車市場也不再迷戀那些小鋼炮,就連平時看新車新聞也刻意避開旅行車這個話題,手機APP的新聞推送也知道我的口味變瞭,開始推薦新款SUV給我。我想,一切的改變,都是因為我上次去參加比賽,看到瞭以下這幕畫面。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖1

這是東風日產老款的逍客,車主也是個自行車老手,同時也是車迷,給自傢的逍客改瞭個”大腳“後,讓整臺車變得”野味“十足,那瞬間就覺得,這也太*帥瞭。然後,這幾天剛好有機會試駕新款的逍客,試完之後竟然勾起瞭我的興趣。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖2

增加瞭L2級別的自動駕駛

這代逍客在2015推出,按新車換代的腳步,也到瞭換代的時候瞭,如今算是“老司機”,在這個時機,日產推出瞭2021款型號,新增加瞭ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯以及NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,達到L2級自動駕駛級別。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖3

查瞭一下配置表,要集齊這些配置,選擇次頂配的17.38萬元的車型,包含瞭自適應巡航(從0公裡時速開始)和車道保持系統,有瞭這些配置,長途自駕遊就更方便、更安全瞭。

20萬元以下放心的選擇

如今十幾萬SUV選擇實在太多瞭,不考慮自主品牌那一堆,光是合資的就能讓你眼花,在所有的選擇中,估計逍客的“存在感”是比較低的,因為按資歷來算,逍客推出有一定年份瞭,大傢的新鮮感都過瞭,不會一下子就想到這臺車。不過,隻要認真對比一下日系品牌裡的SUV,你會發現,逍客是一個特別的存在。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖4

論車身大小,定位緊湊型級別的逍客,數據其實不比那些小型SUV(譬如繽智、XRV)大多少,隻有把兩臺車放在一起對比的時候,才能感覺到,逍客更顯大。要給逍客一個清楚的定位,就是20萬以下的入門緊湊型(或者高級小型)SUV。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖5

15萬至20萬元之間,這個段位好像特別的尷尬,有種高不成低不就的尷尬。大傢仔細查一下,CRV、榮放、途觀L,這些SUV雖然表面上價格已經下探到20萬元以下,但那些入門配置肯定買不下手。你拿著這些預算買車,發現除瞭比較高級的自主品牌之外,合資品牌SUV似乎沒有幾臺可以選擇,這時候,你會發現逍客就是能讓人比較放心的選擇。

身型和空間都是剛剛好

考慮到傢庭使用和單人通勤,逍客這種身型是合適的選擇。車內空間和行李廂空間可以滿足一傢人的長途行駛,當一個人開的時候,這個級別的緊湊型車身,在城市通勤又很適合和靈活。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖6

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖7

於我而言,如果非要擁有一臺傢用的SUV,逍客這種緊湊型SUV是最合適的選擇,原因我上面也說過瞭。另外一個原因是,這臺車的離地間隙足夠高,能對付很多非鋪裝路面。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖8

另外更深得我心的是,逍客雖然是日系SUV,但卻是歐洲人開發的車型,歐洲人最常的用車環境是什麼?當然是車後面拖著各式各樣的小拖車,所以經我研究一番後,得知逍客後保護杠,預留瞭加裝拖車勾的位置,為你省下瞭換保護杠的費用。

以上,就是我對這臺車感興趣的地方,一個對戶外運動熱愛、有傢庭的男性用戶,對這臺車的評價。

可能是15萬合資SUV最讓人省心的選擇-圖9

當然,這臺車對於普通的用傢而言,也是能滿足基本的需要的。2.0自然吸氣的動力匹配CVT,動力順暢,省油,開起來也很靈活,乘坐空間和行李廂空間都不錯,而且日產的售後維護成本也比較低,加上最近各地這臺車的終端價格讓人驚喜,這款車的性價比就更突出瞭。

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