打響日系豪華品牌爭奪戰，全新謳歌MDX原型車官圖發佈
說到豪華品牌，對國內消費者而言可能最熟悉的莫過於BBA瞭，而說到日系豪華品牌，可能有很多人都不太瞭解，在雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪這三個品牌中，雷克薩斯在其中的表現我想也不用多說瞭，憑借著自己的“特殊魅力”成為豪華品牌中的加價王。如果你要說雷克薩斯車型到底又怎樣的魅力呢？我想可能沒有誰能說得清楚。有人會覺得它的外觀好看，有人會覺得它的品質好，有人會覺得它的品牌價值高。
但這些同為日系豪華品牌的謳歌和英菲尼迪你能說它沒有嗎？斯基覺得它們都有，隻是還不夠，就拿謳歌品牌來舉例，從品牌認知角度看，中國消費者對謳歌作為豪華品牌的認知還不夠強烈，甚至還因為其品牌LOGO設計原因被不少網友調侃。或許也正是因為這個原因，人們對於謳歌這個品牌的印象並不好，就如同納智捷，因為被網友的過多調侃，而給人們留下瞭“中石化戰略合作夥伴”這麼一個不好的印象。
但其實論其產品實力，謳歌旗下的車型並不差，斯基之前曾經是試駕過謳歌RDX，從正常的審美角度來說，其外觀內飾的設計都有著不錯的表現，車內的舒適度和動力操控性也對得起豪華品牌車型的身份。但產品雖然好，銷量不好始終是個硬傷，不過謳歌雖沒有雷克薩斯那樣名聲在外，但是其並沒放棄推出新車的步伐。近日，謳歌官方發佈瞭全新一代MDX原型車的官圖，新車是第四代車型，同時也是謳歌傢族的旗艦SUV，量產車型或將於明年於海外上市。
作為全新一代旗艦級車型，原型車延續瞭傢族式設計語言，鉆石切割設計的五邊形前格柵更顯犀利，位於中央的品牌LOGO顯得十分醒目，內部填充以發散式元素設計，搭配其配備的最新樣式前大燈組，科技感滿滿。整體來說，全新謳歌MDX外觀設計上較上代車型在細節上有很大的提升，告別以往油膩的自己，搖身一變成瞭“肌肉猛男”。
車身側面，全新謳歌MDX整體設計較為簡約，門把手上方筆直的腰線給整車帶來瞭修長的視覺效果，而下方的弧形線條又增強瞭車身整體肌肉感與力量感，再配合上其21英寸輪轂，看上去運動感十足。在車尾部分，視覺效果雖然沒有前臉那麼強烈，其圓潤的車尾設計與棱角十足的前臉造型形成強烈反差，同時而雙邊共四出的排氣也增強瞭整車運動性。
在內飾部分，新車進行瞭重新設計，不過依舊是懸浮式大尺寸中控屏，中控屏下方區域內也保留瞭大量實體按鈕和旋鈕，保證駕駛者行車途中的操作安全性和便捷性，而傳統的變速桿已由按鈕單元取代，除瞭設計細節上的提升，新車內飾的豪華程度相比現款車型大幅提升，大面積的紋路和皮質包裹，精致的木紋充滿東方韻味。
此外，新車提供6座或7座兩種佈局，第一排座椅還有16向調節和9向按摩功能。同時還配有集成LED環境照明的25揚聲器ELS Studio 3D高級音頻系統，舒適性得到瞭很大提升。
動力方面，新車將會提供兩種版本，其中標配版車型前期將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，匹配10AT變速箱，而Type S版本將搭載3.0T V6發動機，這臺發動機的最大輸出功率預計達到355Ps，峰值扭矩480N·m，且標配第四代SH-AWD四驅系統。
從目前這款原型車表現的產品力來看，也對得起它旗艦級車型的定位，但謳歌官方表示：”第四代MDX是我們的新旗艦，也將成為謳歌有史以來最昂貴的SUV”，這也就說明，這一次謳歌並不打算用價格來吸引消費者，而是靠強勁的產品實力來獲得消費者的認可，但以現在的國內市場環境來看，謳歌MDX的前景頗有些尷尬，在豪華中大型SUV裡，一線品牌有寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，二線品牌有沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6，這些都是不容小覷的對手，如果未來全新謳歌MDX不想憑借性價比打開市場，那麼對於本身品牌影響力就不高的謳歌來說，全新MDX將如何破局呢？
【寫在最後】
1986年謳歌誕生於美國，英文名Acura源於拉丁語中的”Accuracy”，意味著 “精確”，這也是Acura最初的造車理念”精湛工藝，打造完美汽車”。那麼此次對於謳歌推出全新MDX，未來又能夠以怎樣的姿態進入汽車市場，是否能夠為其二線豪華品牌的身份證明呢？
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