廣汽本田皓影熱銷背後的年輕消費新風向
日前，Honda發佈2020年9月在中國的終端汽車銷量。皓影的終端銷量再次突破萬輛，高達15,316。這已是本田皓影連續六個月銷量突破萬輛。掐指一算，上市僅10個月的皓影，累計銷量已經突破瞭10萬輛。
多說一句，近年來國內汽車消費需求頗為萎靡，而且日益挑剔。2020年，一場“新冠”疫情為原本就不容樂觀的車市又蒙上瞭一層陰影。在這樣的背景下，廣汽本田皓影取得如此耀眼的市場業績絕對堪稱不小的“奇跡”。
有一點是肯定的：廣汽本田皓影的成功絕非偶然。畢竟，日益挑剔的消費者已經不再像以往那樣盲目地熱捧一款產品。
1、換瞭種口味，皓影充滿瞭年輕氣息
相信很多人都會被皓影的外形所吸引。整車輪廓非常簡潔，線條平滑流暢。傢族式前臉設計沉穩莊重，標志性的前格柵鍍鉻飾條和棱角分明的頭燈組很有雅閣的神韻，倒梯形下進氣格柵又透著一輛SUV應有的氣勢。整車看起來特別大氣，質感逼人。不可否認，造型沉穩大氣的皓影“賣相”不俗，很容易獲得消費者尤其是年輕人的好感。
與沉穩大氣的外觀相得益彰的是，皓影的內飾同樣簡潔而不失格調。內飾佈局和設計依然延續瞭姊妹車型的神韻，但細節上進行瞭多處調整，視覺感受上簡潔大氣。中控臺下方的鍍鉻裝飾是點睛之筆，凸顯瞭年輕運動氣息的同時，增加瞭質感。值得一提的是，皓影的整個內飾采用瞭大量軟性材質覆蓋，工藝考究，做工精良，細節之處透著不俗的質感。
;從內外的設計來看，可以明顯感覺到皓影的設計風格很年輕。雖然還是熟悉的本田配方，但皓影給年輕消費者換瞭種“口味”。
2、貼心科技，“技術宅”皓影的核心競爭力
作為“技術宅”本田的得意之作，科技自然是皓影的必修課。隨處可見的年輕“口味”下，皓影應用瞭本田眾多先端科技。
首先要說的是，皓影搭載的Honda第三代i-MMD混動系統。該混動系統由一臺2.0L自然吸氣發動機和電動機組成。最大功率達到瞭158千瓦。這套第三代i-MMD混動系統非常聰明，可以在“EV模式”“Hybrid模式”“Engine模式”智能切換。從系統設定和實際感受來看，這套i-MMD混動系統將高性能和高效能完美結合在瞭一起。
與此同時，皓影配備瞭本田引以為傲的Honda; SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統。該系統集成瞭PSS車身一體式倒車雷達、LWC盲區顯示系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警功能的CMBS碰撞緩解制動系統、帶LSF低速前車跟隨系統的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別、MVC360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統等多項駕駛輔助系統。一定程度實現駕駛輔助的同時，進一步提升瞭行車的安全。
此外，皓影還配備瞭AHA敏捷操控輔助系統。通過追蹤日常行駛中的目標路線以及駕駛轉向角度，AHA系統可以對汽車四輪進行輕微控制，強化瞭車輛的反應和循跡能力，提升瞭車輛過彎時的穩定性和靈活性。
在眾多和科技的加持下，皓影不僅技術逼格滿滿，更重要的是很安全、很貼心。這一點，滿足瞭消費者身心的雙重需求。
3、“好而美”，皓影給消費者的額外福利
商傢講的是“貴有貴的道理”。而時下的消費者要的是，便宜也得有貴的道理。這麼來看，“好而美”是皓影給年輕消費者帶來的額外福利。
在中級SUV領域，本田、豐田和日產三傢車型的對比永遠是繞不過去的話題。對比之下發現，皓影在很多方面要領先於豐田RAV4和日產奇駿。皓影看似在車身尺寸上並不占優，但從實際體驗來看，皓影的後排腿部空間感受要大於豐田RAV4和日產奇駿。與此同時，皓影的零百加速時間也要小於兩個競爭對手。而且，皓影的綜合油耗表現是三款車型中最為搶眼的，在很多車主對皓影的口碑評價中也印證瞭這些點。
更重要的是，皓影比豐田RAV4便宜瞭5000元，比日產奇駿更是便宜瞭近2萬元。優勢明顯且價格更便宜的皓影，顯然更具有性價比。而這些，也是皓影給消費者帶來的額外福利。而皓影的熱銷證明，消費者都看在眼裡。
總結：
自去年11月上市至今，皓影已經累計獲得瞭超過10萬消費者的青睞。持續熱銷的皓影創造瞭國內車市的一個“奇跡”。可以說，“一鳴驚人”的皓影，為中級SUV市場樹立瞭一個全新標桿。
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