新CLA：既然你們對我表示無比期待，那我就不負眾望先漲個4.9萬塊
作為豪華A級市場當中位數不多的顏值派車型，CLA也絕對算得上是名利雙收的存在。畢竟一方面在於，其進口身份、出彩外觀都很符合追求小眾的消費群體調性，而另一方面則在於，自打其2013年發佈之後，此後CLA 200、CLA 180的出現不斷在為期降低起售價，相較於絕大多數偏向於運動風格的豪華品牌轎車而言，CLA也確實有著更低的價格門檻。
便宜實惠、好開不貴，這就是我對初代CLA的看法，即便空間、CLA 180不出彩的動力一度令其備受國內消費者吐槽，但對於小車愛好者以及小眾消費群體而言，CLA也依舊是不可多得的”玩具車型”。
在前段時間，新一代CLA即將來臨的消息不斷傳出，並且獵裝版也將一並引入國內。一時間，包括個人在內的諸多消費者紛紛表示無比期待，畢竟內飾上CLA的轉變以及獵裝版車型的顏值著實出彩。而就在近日，新一代CLA也終於迎來瞭自己的上市，隻不過看到它的價格後，我瞬間就傻瞭眼。
先漲4.9萬塊
有一說一，在之前CLA到來之前個人也曾預測過這貨大概率會迎來漲價，畢竟論產品力而言，新CLA相較於上一代也著實有瞭明顯的進步。更出彩的尺寸、更美觀的內飾甚至是1.3T高功率發動機相較於之前1.6T更為出彩的數據，這些無一不都成為瞭新CLA的加分項，但很顯然的是，我從未想到過CLA竟然會迎來如此大的價格提升。
此次新車共發佈4款車型（兩款轎車、兩款獵裝），售價則達到瞭史無前例的29.98萬-38.18萬。首先，CLA 200兩款車型售價均為29.98萬，相較於2019款CLA 200而言，新車在價格上迎來4.9萬元的提升。
講真，如此大幅度的價格調整令個人十分不解，而作為個人異常期待的一款車型，我也屬實想參透這新CLA相較於老款車型到底”高級”在瞭哪，可是當我滿懷期待翻開新CLA配置信息，企圖在其中找到其漲價的資本時，我無比失望的發現它並沒有。
相較於老款CLA 200，新車1.3T高功率發動機的確拿出瞭更為出彩的參數，但官方零百加速成績上，新車相較於老款車型卻慢瞭0.3S。
當然你完全可以忽略掉這不值一提的0.3S，但很顯然的是，賬面數據更為出彩的新1.3T，似乎並不會為你帶來更好的加速體驗，甚至工信部油耗數據上，新CLA 200相較於老款1.6T車型還有所增加。
其次，在配置方面，雖然說老款CLA 200動感型一直被消費者吐槽配置不佳，而新CLA 200也迎來瞭雙連屏、電動座椅調節、後排杯架等配置的增長，但相應的，新CLA 200也閹掉瞭膝部氣囊、疲勞駕駛提醒等配置。並且要知道的是，除瞭雙連屏以外，新CLA 200的諸多配置在之前售價26.88萬的CLA 200時尚型身上也幾乎均可實現。
而2.0T車型方面，新CLA就明顯要”實在”瞭不少，相較於老款CLA 260新車迎來瞭13匹馬力的提升，但扭矩則依舊為350N·m。
價格上，對比老款CLA 260新CLA 260四門版、獵裝版分別迎來瞭2.7萬以及3萬元的價格提升，但兩車動力、配置上的雙增長，相較於CLA 200來講這錢也絕對花的不冤。
我承認相較於2系等同級小眾車型而言CLA 260拿出瞭更強的產品力，獵裝、更為出彩的2.0T動力總成也可以成為其漲價的資本。
但很明顯，新CLA幾乎將所有的誠意都押註在瞭CLA 260身上，對於那些囊中羞澀的消費者而言，CLA 200則顯得極不友好，而且對比2系等同級車型的售價你也會發現的是，這29.98萬起售的1.3T CLA 200，也像極瞭對同級車型的價格歧視。
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