全新普拉多本土上市，2.5L引擎，或24萬起，車友表示等不及瞭
豐田這個車企憑借出色的營銷手段，使得旗下的凱美瑞、卡羅拉、榮放等車型備受消費者喜歡。作為硬派越野車的普拉多，它曾經也是豐田傢族的銷量擔當，隻是普拉多搭載的3.5升發動機不符合國六要求而被停產。全新普拉多本土上市，2.5L引擎，或24萬起，車友表示等不及瞭
豐田為瞭讓普拉多符合節能環保的要求，日前在本土國傢上市瞭2020款普拉多，新款車型的指導價為3621100日元，換算成人民幣的話，廠商指導價為24萬元左右，之所以新款普拉多的價格下探幅度如此大，主要是因為豐田為新車搭載瞭2.7升的小排量發動機。
新款普拉多的外觀設計更符合消費者的審美，車頭采用瞭五輻式的進氣格柵，車頭營造出的視覺沖擊力還是那麼搶眼，能夠體現出它硬漢本色。為瞭提升車頭的精致感，新款普拉多的前大燈安裝瞭LED光源，霧燈區配備瞭圓形的前霧燈。
新款普拉多的側面車身營造出的視覺效果夠大氣，雖然車身的造型與停產的車型沒有太大的差別，但是車窗面積更大瞭，提高瞭采光性。新款普拉多的尾部也呈現出明顯變化，尾燈采用豎式排列，尾燈有著較強的立體感。由於新車的價格降低，因此後尾燈搭載的是鹵素光源。
新款普拉多的內飾還是采用老款車型經典的方向盤，方向盤從手感再到設計感都表現一般，隻是豐田為新車的方向盤配備瞭多功能按鍵，以及加熱功能，這種配置在冬天非常的實用。
新款普拉多的中控臺上依然設計瞭8英寸的顯示屏，顯示屏下方設計大量實體按鍵，雖然營造出的視覺效果有些凌亂，但是按鍵上設計瞭英文字母，不會讓人產生無從下手的感覺。
新款普拉多換裝瞭2.5L自吸發動機，搭配5MT變速箱。如果新車引入國內市場的話，將符合國6排放要求，引擎的最大功率和扭矩分別為155kw和256nm。為瞭提升這款車的脫困能力，高配車型還將搭載2.8T的柴油發動機，同時搭載全時四驅系統和非承載式的車身。
總的來看，全新一代普拉多擁有的亮點就是換上瞭小排量的發動機，以及新款車型的價格變得更加親民，對新車瞭解後車友表示等不及瞭，期待新款普拉多能早日引入國內市場，重塑昨日輝煌。
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