記者“臥底”兩傢4S店:砸壞好零件定損再修,截留油液回收再賣

鐺、鐺、鐺……在維修車間,一名4S店員工抄起鐵錘,將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下,拍照後才示意維修技師拆解定損。

“每個車都砸,要不然你哪掙錢去啊。”車間一名維修技師說,這些都會以撞車受損來定損,“反正保險公司會給錢”。

2020年9月下旬,新京報記者先後應聘進入兩傢知名汽車品牌的4S店臥底暗訪,發現瞭諸多驚人亂象,而上述一幕就發生在上汽大眾北京恒星天誠4S店。

在上汽大眾北京恒星天誠4S店及東風日產晟通專營店的暗訪過程中,新京報記者發現兩傢4S店員工還存在虛假清洗保養,截留超量油液等問題。

砸車“創收”:定損前員工操錘砸壞完好零件

9月下旬,新京報記者應聘進入上汽大眾北京恒星天誠4S店,成為維修車間學徒。

9月24日下午,一輛在事故中受損的大眾高爾夫轎車,被送到該公司維修車間,負責維修該車的維修技師準備對車輛進行拆解定損前,一名穿著白襯衫的工作人員叫停瞭他,向他要瞭一把鐵錘,便開始砸車。

他所砸的為車頭水箱框架,臨近撞車部位,砸瞭幾下看到沒壞,又調整姿勢重重砸瞭幾下,直到水箱框架被砸掉一角。他隨後掏出手機,對著破損部位拍照。

這名砸車的員工屬於該店售後部,不過並不是維修技師。“拆吧!”拍完照後,他示意維修技師可以開始對這輛事故車進行拆解定損。

維修技師將這輛事故車破損的零部件一一拆下,並登記在訂貨單上,“看哪個壞瞭就訂個新的,等新配件到瞭給換上,這輛車就算修好瞭。當拆到車輛水箱框架的時候,記者故意指瞭指剛剛被砸部位問道:“剛才這個是他錘爛的吧?”負責維修的技師隻是淡淡說瞭句“反正保險公司給錢。”

新京報記者從維修技師處得知,被砸的高爾夫轎車一個水箱框架售價一千多元,這也就意味著砸車之後,該車的維修費用至少要多出一千多元。

當記者以為砸車創收隻是一次偶然情況的時候,一名維修技師卻道出瞭實情,“很正常,每個車都砸,要不然你哪掙錢去啊,這行業就是這樣。”

這名維修技師今年三十歲出頭,曾輾轉多個汽車品牌旗下的4S店,從事車輛維修至少十年時間。他還“好意”叮囑記者學習修車的時候腦袋一定要靈活一些,“你拆壞瞭,砸壞瞭,隻要沒照相登記,就說是撞的。”

記者“臥底”兩傢4S店:砸壞好零件定損再修,截留油液回收再賣-圖1

來源:新京報調查組

▲ 9月24日下午,上汽大眾北京恒星天誠4S店的一名員工,在一輛送修汽車拆解定損前,將原本完好的水箱框架砸壞。

虛假保養:車主所購清洗劑被直接倒掉

位於北京市房山區的東風日產晟通專營店,曾榮獲東風日產乘用車公司頒發的 “全國五星級標桿專營店”稱號,按理說這樣一傢標桿4S店各方面都應該十分規范,可實際情況並非如此。

記者在暗訪期間發現,為瞭節省時間,技師常常借用其他車輛的電池檢測報告單濫竽充數。9月16下午,一輛白色越野車即將完成保養,此時記者提醒技師該車的蓄電池尚未檢測,不過接下來技師並沒有按照規定進行檢測,而是吩咐作為學徒的記者隨便打出一張合格的單子,放在車裡冒充該車的電瓶檢測報告單。

不止是蓄電池檢測這一項,在這傢4S店記者發現很多原本應該檢查的項目,技師在保養過程中其實都沒有做,甚至包括輪胎螺絲。“不想緊螺絲的話打個標(該店要求檢查完畢後在螺絲帽上打標記)就行,客戶在的話你就得緊一下,客戶不在想緊就緊不想緊拉倒。”

盡管沒有檢查,但在交給車主的《定期保養檢查項目表》上,技師每次依然會在幾十項檢查項目上全部打勾,這也就意味著車主誤以為該做的檢查都已經做瞭。

盡管車主花費不菲,可4S店並沒有認真對待。9月16日下午兩點多,在車輛保養過程中,技師打開一瓶尚未開封的節氣閥清洗劑,然後竟然直接倒進瞭旁邊廢油回收桶內。“不好用,比較麻煩”,至於為何要將清洗劑直接倒掉,這名技師給出瞭這樣的答復。

被倒掉的節氣閥清洗劑在4S店內單瓶售價99元,另需支付工時費180元,車主在節氣閥保養項目上一共花費瞭279元,可實際上技師並沒有為車輛清洗節氣閥。在該4S店暗訪期間,記者先後兩次見到這名技師將客戶購買的節氣閥清洗劑一倒瞭之。

記者“臥底”兩傢4S店:砸壞好零件定損再修,截留油液回收再賣-圖2

來源:新京報調查組

▲ 9月21日,維修技師將一桶尚未開封的變速箱油藏在垃圾桶裡,這個”空桶“被做瞭標記,技師給其外面套瞭一個塑料袋。

截留油液:推銷超量油液再悄悄截留回收

與倒掉的清洗劑相比,包括機油在內的車輛所需的各種油液產品,才是技師眼中的香餑餑。

在東風日產晟通專營店,服務顧問在向客戶推銷的時候,往往會讓車主購買超出實際用量的機油,每次保養完畢,都會剩餘一到兩升,對於剩餘的機油技師通常不會主動告知客戶,而是會偷偷地將剩餘的機油收集起來。

臥底暗訪幾天之後,記者發現技師們的興趣遠不止那些用得隻剩半桶的機油。

9月21日下午,一名車主以每桶244元的價格購買瞭兩桶變速箱油,可實際上技師隻使用瞭一桶。保養過程中為瞭掩人耳目,這名技師將兩個“空桶“丟進瞭垃圾桶,不過等記者去垃圾桶檢查的時候,才發現其中一個”空桶“被做瞭標記,技師給其外面套瞭一個塑料袋,還沒開封,裡面滿滿的一桶變速箱油還在。

在數天的暗訪中,記者發現不僅僅是變速箱油,從62元一瓶的剎車油到120元一桶的防凍液,技師都會整瓶整瓶地截留下來。據一名員工介紹,這些被截留下來的油液產品,在下班之後都會被4S店統一回收。

記者“臥底”兩傢4S店:砸壞好零件定損再修,截留油液回收再賣-圖3

來源:新京報調查組

▲ 9月16日,在東風日產北京晟通專營店的維修車間內,該店一名維修技師打開一瓶尚未開封的節氣閥清洗劑,直接倒進瞭旁邊廢油回收桶內。

秘密背後:店員熱衷“玩貓兒膩”隻為多賺錢

這兩傢4S店員工藏有如此多貓兒膩,主要是他們的收入更多隻能靠提成。

在4S店暗訪期間,記者瞭解到維修工按級別有小工、中工和大工之分,從小工成長為一名大工,一般至少需要五年時間。就北京來說,小工每個月的收入隻有兩三千元,中工約四千到六千元,大工每個月綜合收入也隻有七八千元,極少有維修工月收入能達到一萬。盡管各級別的維修工月收入有所差異,但他們的底薪差別不大,都隻有一千多元,這也就意味著,對維修工來說,每個月要想保證收入就隻能依靠多拿提成。

“修一個車輛異響,十分鐘是它,一天也是它,你要一天修不好這個車,一天你一分錢也掙不著。”恒星天誠4S店的一名維修技師告訴記者,相比於車輛維修來說,他們更願意接保養的單子,“基礎保養通常半小時之內就能做完,一天正常可以保養七八輛車。”

如果運氣好遇到保養金額較大的單子,意味著技師能拿到更多的提成。因而為瞭增加保養費用,在基礎保養之外,售後服務顧問和維修技師都會想辦法忽悠車主購買一些養護項目。

記者在東風日產北京晟通專營店上班第一天,一名維修技師就告訴記者,在4S店不僅要掌握修車技術,還要學習“話術“,方便和客戶打交道。而技師口中的“話術“,作用隻有一個,就是配合服務顧問向車主推介各種保養項目。

一名維修技師透露,這些養護項目利潤非常可觀,“4S店養這麼些人,附加的養護項目才掙錢,光靠基礎保養能創多大效益?”

以幹冰系統清洗為例,這個項目主要為發動機燃燒室清洗積碳,操作比較簡單,在幹冰清洗機內加入幹冰,然後將清洗機的噴頭插入發動機燃燒室,打開開關持續清洗十來分鐘就能搞定。但該項目的收費就連維修技師也大呼太貴,“用那個滋兩下就980,店裡掙錢太狠瞭。” 至於成本則非常低廉,“一桶幹冰能洗幾個車,洗一個車消耗的幹冰差不多就幾十塊錢。”

盡管這個項目收費昂貴,每天仍有不少車主在4S店工作人員的大力推薦下選擇瞭這個項目,維修技師也樂此不疲,“技師這個能提50元,服務顧問多一些,差不多能提100多。”

專傢說法:車主難取證導致維權困難

“部分4S店的一些做法隱蔽性強,比如車主多交瞭錢,但自己難發現,即使發現瞭也很難取證。”在中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江看來,客觀上因為專業性比較強,信息不對稱,維修保養過程中,車主往往不知道自身權益受到瞭侵害,這樣的情況下車主去維權更是無從談起。

陳音江表示,對4S店來說,目前新車銷售的利潤比較透明,競爭也比較激烈,促使一些4S店在維修保養方面絞盡腦汁增加收益。“發生糾紛時,車主取證難,與之對應的是4S店在舉證時卻占有絕對的優勢,導致車主維權難度高,這也在客觀上縱容瞭4S店。”

陳音江認為單純依靠消費者增加專業知識儲備,或者指望4S店誠信守法地經營都無法杜絕類似情況再次發生,“還需要有關部門加強日常監管,不能完全寄希望於4S店的誠信自律,一旦有消費者投訴,調查核實清楚,對4S店進行嚴厲的處罰,形成絕對的震懾作用。”

相關新聞

  • 明星體操服,傅菁和陳小紜驚艷,看到劉些寧:太撩瞭

    提到藝術體操大傢應該都不會陌生,有很多選秀節目裡面出道的成員大多都有參加過,裡面其中有一個節目就是藝術體操,那看看這些女明星穿上體操服以後是什麼樣子。 首先這個圖裡看到的是陳小紜,她現在是有一定的知名度的吧,也是有不少的作品瞭,圖片裡面的她身上穿的就是這樣黑色的體操服,並且還是挺短的小裙子,她的體操表演還是很不錯的,去年就引起瞭很多人的關註,這一次她也取得瞭比較好的成績。 接著就是傅菁,她身上穿的這款服裝主要是白色的,而且上面還加瞭一些…

    2020-08-20
    0
  • 中國股市:散戶為什麼一直虧損?隻要堅持三不碰,多忙都要看一看

    中國股市跟美國股市最大的區別就是,我們的股市散戶比較多,占瞭股市投資者的大部分。我國參與股市的門檻也比較低,很多什麼都不懂的人看到別人賺錢瞭就直接沖進股市瞭,結果可想而知!今天給大傢分享的是短線操作的一些紀律,希望大傢能夠謹記,早日在股市中站穩腳! 短線必漲鐵律: 1、隻買上升軌道的股票,不買下降軌道的股票,如果股票一直在上升軌道,就應該把握住機會,堅持持有,千萬不要腦袋一熱就賣掉。 2、在上升軌道的下沿買進股票,然後持有,等到上升軌道…

    2021-07-20
    0
  • 2021年以來,為什麼券商會一直跌跌不休呢?

    券商近一個多月確實傷透瞭股民投資們的內心,很多股民是非常看好券商,以為券商股即將要加速啟動主升浪瞭,結果券商讓大傢失望瞭,券商反而出現跌跌不休。 究竟為什麼券商股會出現跌跌不休,這背後一定是有很多原因造成的,根據券商行情的特征來看,主要是有以下幾大點: 原因一:券商缺金 券商股出現跌跌不休最主要原因是“缺金”,意思就是券商股裡面的得不到資金的炒作,券商股始終漲不起來。 二級市場資金都是圍繞抱團股進行炒作,各大資金已經進入抱團股,導致很多…

    2021-02-08
    0
  • 駐紮在中國的英國人:對待中國人不能客氣,蠻橫點中國人才會害怕

    19世紀的中國遭受的重創是難以想象的,多次在對外戰爭當中嘗到瞭風光不再的苦頭,而這些戰爭的失敗給國人帶來瞭沉重的負擔,不僅喪失瞭自己的經濟獨立權,還痛失瞭腳下珍貴的土地,中國在那個時代艱難前行著。 中國儼然是英法德日俄等國眼中最肥的一塊肉,引得西方各國之間為瞭爭搶這塊肥碩之地也平添瞭幾道隔閡。 眼看著其他國傢在華撈到巨額的好處,自己不插一手來“雨露均沾”實在是枉為“強國”,就連日本和俄國這樣歷史上屢遭中國打擊的國度也能來分一杯羹。 當年…

    2020-08-05
    0
  • 春寒料峭,鞠婧禕露臍裝出鏡,美出新高度!

    文/桔彤 一眨眼的時候,已經到瞭四月,人間四月芳菲盡,山寺桃花始盛開,春天到來的時候,大抵都是令人覺得感到欣喜的事情,畢竟一個難以接受的冬季已經接近瞭尾聲,讓大傢覺得歡欣鼓舞,等待這個明媚春天的到來,小編也是毫不例外。 也發現身邊的一些小姐姐,也開始著手準備瞭,畢竟一個季節有一個季節的打扮,但是娛樂圈內並不是所有人都是衣品天成,一個是具備時尚的元素,一個是還有面條秀氣的那種身材,這樣大傢才是確定無疑的,因為大傢一直都在比拼自己的體重,到…

    2021-04-08
    0
  • 啤酒中的“茅臺”問世!單瓶289,你會喝嗎?

    導語:啤酒中的“茅臺”問世!單瓶289,你會喝嗎? 我們都知道,在那麼多酒類當中,價格比較貴的一般都是白酒或者紅酒,因為白酒和紅酒都是值得收藏和存放的,存放的時間越長,品質就會越好。比如白酒中的茅臺酒,茅臺酒在眾多白酒中一直走的都是高端路線,價格比較貴。現在啤酒中的“茅臺”問世!單瓶289,你會喝嗎? 但是相對來說它本身的品質和它的收藏價值是值得這個價格的。啤酒的價格相對於白酒和紅酒來說那是相當便宜瞭,畢竟我們平常吃飯喝啤酒的時候都是成…

    2020-10-07
    0
  • 銀行迎來新規:明年起,這三個地方存銀行的錢取不出,儲戶需註意

    眾所周知,我國一直是儲蓄大國。根據中央銀行發佈的數據,2019年中國人民的存款總額為192.88萬億元,同比增加9.7萬億元。今年前三季度,我國居民儲蓄存款增加9.95萬億元,折合人均7107元。由此可以看出人們對儲蓄的熱情。 近年來,大額現金交易量持續增長,大額現金提取已成為流通現金的重要渠道。為瞭滿足當前形勢的需要,我國迫切需要加強對大量現金的管理,以確保合理的需求,遏制不合理的需求,遏制大量現金的犯罪活動。 前段時間銀行專門針對現…

    2020-12-19
    0
  • 想跑贏機構?不要太輕松

    散戶的優勢 最近發現很多同志這樣的困惑: 你說價值投資要深入的研究公司 但你看那些有專業研究團隊的機構 都跑不贏指數,更何況 我們這些勢單力薄的非職業選手瞭 1 這個問題乍一看挺犀利的 但其實背後卻有一個大bug 2 我們都知道 機構的錢多人也多,分工明確 我們大致可以看作—— 3 在研究組織中 各行各業都有專業的分析人員 大到宏觀經濟、小到個股 這確實彌補瞭基金經理能力圈的問題 4 但機構的信息傳遞可是個大問題 且不說研究員報告的表達…

    2020-08-15
    0
  • 自6月開始,網貸借款人迎來瞭新的改變,三種形式不用擔心征信

    自2018年各地相繼爆出P2P違規放貸,網貸遭到瞭全面取締,受到瞭不少人的關註,雖然平臺在清退之後還要求借款人還款,但至今為止沒有還款的人也大有人在,其實借款人也很擔心自己的征信會受到影響,不過一旦還款就網貸就像無底洞一樣,永遠也還不完。 特別是網貸倒閉清退之後,更堅定瞭借款人不還款的相反,這主要是在借款中遭到瞭網貸的違規,為此在新的環境下,有消息稱6月,開始網貸借款人迎來新的改變,三種形式不用擔心征信,到底是哪三種?一起看看! 一、在…

    2021-06-09
    0
  • 日產「中端SUV」點評:奇駿和樓蘭的品質與價格匹配嗎?

    #老司機聊汽車品牌# 日產汽車是否有品質具備中端車標準的選項?相信比較熟悉日系汽車的汽車愛好者都會聯想到奇駿和樓蘭。然而這兩款車都隻是具備中端車的價格,而絕對沒有與其指導價匹配的品質。這樣的評價可能會讓“JR”難以接受,但事實如此也不能違心的去給出好評;咱們先來看一看樓蘭這輛車吧,它的2021款仍舊提供兩個選項。 2.5L&CVT2.5S-HEV&CVT一臺定位中端的SUV如果要堅持使用自然吸氣發動機的話,排量標準至少應…

    2021-07-16
    0

轉載請註明出處: 記者“臥底”兩傢4S店:砸壞好零件定損再修,截留油液回收再賣 - PUA台灣