來回折騰,曝奇瑞新款艾瑞澤5Plus,正式取代艾瑞澤GX

前兩天曝光新款艾瑞澤GX第二版臉譜的時候提及過一個細節問題,為何沒有尾部實車照?可能的原因是怕曝光真實的命名,沒曾想一語成讖,果然是要更名,而且不是單獨一個,而是全系列兩張新面孔都更名,之前還提及過有傳聞要更名為“艾瑞澤5Plus”版,現在答案揭曉瞭,這小道消息有時候還真挺靈光,果然是如此,這還真開創瞭奇瑞的先河,一款車型兩張面孔,非常少見(當然是從奇瑞品牌旗下的車型而言)。

來回折騰,曝奇瑞新款艾瑞澤5Plus,正式取代艾瑞澤GX-圖1

外觀層面就不做更多的贅述瞭,畢竟實車無偽裝諜照近段時間可以說是頻繁露面,看來是上市在即的節奏,註意此次官方PPT圖中的配色,與前期曝光的兩個版本色調完全一致,看來是分批拿出來的。

來回折騰,曝奇瑞新款艾瑞澤5Plus,正式取代艾瑞澤GX-圖2

PPT圖頂端標註的是艾瑞澤5Plus實車,之前目錄申報圖中一直提及的都是艾瑞澤GX,這更名的變化也體現瞭戰略意圖的變更,說明原先的字母化策略完全失效瞭(之前艾瑞澤5更名為艾瑞澤EX一段時間),這算是回歸本源瞭,本來艾瑞澤GX就是在艾瑞澤5平臺上深度挖掘瞭一下,當時的策略就是全系列實現字母化,結果卻是迎頭痛擊,整到最後艾瑞澤5非但沒能提升,反而是斷崖式下滑,現在算是回過味來瞭,徹底全部歸入艾瑞澤5旗下,這下報銷量也更有底氣瞭,好歹是一個系列的車型。

來回折騰,曝奇瑞新款艾瑞澤5Plus,正式取代艾瑞澤GX-圖3

而這次最為關鍵的就是整個艾瑞澤5Plus還細分為A款、B款兩種,兩種完全風格迥異的外觀,A款是類似奧迪式的大嘴,B款則是類似雷克薩斯般的大嘴,選擇誰那就是全憑個人喜好瞭,如開頭所述,這在奇瑞車系裡真的算是頭一遭,其實放眼國內車市,采用同類思路的也不算多見,筆者記憶中貌似就沒見過AB分類的不同臉譜版(EV純電版除外,要這麼算奇瑞指不定還有艾瑞澤5PlusEV版冷不丁冒出來),到是一個臉譜在命名後面帶一串字母的不在少數。

來回折騰,曝奇瑞新款艾瑞澤5Plus,正式取代艾瑞澤GX-圖4

尾部來看與此前拍攝的諜照完全一致瞭,AB款的尾部造型完全相同,所有的區別都集中在臉部,尺寸參數就不用多說瞭,也是完全一樣瞭。

來回折騰,曝奇瑞新款艾瑞澤5Plus,正式取代艾瑞澤GX-圖5

此前分析第二版臉譜的時候提及過內飾可能與第一版有所區別,當時是基於命名層面可能出現差異為前提,事實狠狠打瞭臉,由於兩個版本都叫艾瑞澤5Plus,因此內飾也幹脆是一模一樣瞭,當然瞭配色層面有一定的區別,這配色也是見仁見智的選擇瞭,正所謂各花入各眼,喜歡哪個估摸著也可以選擇,空間利用率方面可以直接參考艾瑞澤5/GX,反正都是一樣的軸距,內飾造型也接近。

動力方面目錄申報信息裡提及的是1.5DVVT1.5TCI兩款發動機,前者匹配的是CVT18變速器,後者則是CVT25變速器,並且帶有電子檔桿,現在還不清楚的是CVT18是否也匹配瞭電子檔桿,不過從新款瑞虎5x層面來推測,普通檔桿的可能性更高一些;至於上市時間,從這PPT圖突然曝光來分析,應該是上市前期的狀態,明顯是故意泄露的,當然瞭新車配置層面的提升可不小,起碼肉眼所及的部分就能看出ACC/AEB系統的出現,也就是說ADAS系統肯定是有瞭(標配就不太指望瞭),全液晶儀表盤等都悉數亮相;剩下的自然就是準確的上市時間和價格瞭。

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