大眾集團“四兄弟”，一款比一款高端，最低一款大眾50萬開走
提到大眾，絕大多數人都不會陌生，而大眾不僅僅是一個汽車品牌，更是一個強大的跨國汽車集團，在大眾集團旗下，還有很多品牌，比如說奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼等等。同時，這些不同品牌打造的車型，往往會采用相同的平臺，以此來享受更加成熟的造車技術。而接下來，筆者就將為大傢介紹大眾集團裡的”四兄弟”，它們都來自相同的MLB-Evo平臺，但是一款比一款高端，最低一款的大眾50萬能開走。
第一款：大眾途銳
在大眾旗下，途銳無疑是定位最高的SUV，該車的指導價為56. 98-82.18萬，定價確實比我們熟悉的途觀L、途昂高不少，就算是在終端優惠之後，途銳的價格也要50萬起，過於高昂的售價也讓國內的途銳車主數量始終不是很多。
途銳的外觀設計延續大眾傳統的”套娃”臉，如果隻看外觀你或許很難認出這是途銳，不過途銳的外觀也有比較個性的地方，比如說它格柵位置的R字標識，比如說比常規大眾SUV更大的尺寸，再比如說尾部特有的英文銘牌，等等。而且當你走進車內，能夠清楚看到大量真皮和木紋飾板，它們為途銳的車內營造出更加明顯的豪華感，也讓它更貼合自身50萬的高昂身價。不僅如此，途銳標配托森差速鎖和全時四驅，高配車型還配備3.0T V6發動機，擁有強悍的越野能力。
第二款：奧迪Q7
論起知名度，奧迪Q7顯然比途銳高得多，曾經作為”官車”的它，如今指導價要68.98萬起。當然，奧迪Q7的外觀也更大氣豪華許多，前臉的六邊形大嘴格柵內部采用橫豎交錯狀的鍍鉻來填充，兩側自帶斷帶式LED日行燈，這讓前臉的辨識度足夠高也更加有氣場。同時，奧迪Q7擁有5067/1970/1712mm的三圍，以及2996mm的軸距，還提供瞭途銳所沒有的7座佈局。而且奧迪Q7標配負離子發生器、車載香氛、30色氛圍燈功能，車內舒適度很高。
第三款：保時捷卡宴
卡宴是誕生時間比較早的超豪華品牌SUV之一，而且自打卡宴誕生之後，便成為保時捷傢族的”搖錢樹”，在全球范圍內拿下很不錯的銷量，並促使保時捷推出定位更低的Macan。目前保時捷卡宴的指導價是91.30萬-190.80萬，價格要高於途銳和Q7。該車的外觀延續保時捷傢族的動感與運動風，車身線條修長流暢，自帶青蛙眼大燈，辨識度很高；同時該車的內飾更偏向於豪華與舒適，中控最上方有嵌入式的時鐘，往下則是大尺寸中控，用於控制車內多媒體的按鍵都集成在檔把的兩側，並且升級為觸控結構，更具有科技感。至於動力，卡宴提供2.9T V6、3.0T V6和4.0T V8三款發動機，與之匹配的是8AT變速箱，並且標配全時四驅。
第四款：賓利添越
在庫裡南上市之前，賓利添越一直是車市中最貴的量產SUV，它的頂配售價接近400萬，這也讓它一度成為瞭土豪的寵兒。事實上，添越也確實擁有能征服土豪的產品力，它的前臉采用瞭傢族經典的網格狀格柵，並且自帶瞭兩組大小不一的圓形大燈，就算不點亮也能看到內部如同鉆石般璀璨的紋理，甚至在大燈內部，還能看到賓利傢族專屬的字樣。
動力方面，添越采用4.0T和6.0T發動機，其中4.0T V8擁有的最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛米；6.0T W12發動機的最大功率為608馬力，峰值扭矩為900牛米，性能強悍。但是因為添越的自重超過2.4噸，所以添越的實際零百加速並不出色，6.0T車型也需要4.1秒才能完成零百加速。
總之，上述提到的這四款車型，都是脫胎於大眾MLB-Evo平臺的”兄弟車型”，但是它們各自的定位和產品力都有差別，瞄準的目標群體也有所不同，由此可見大眾MLB平臺的實力和技術底蘊。而且，在大眾MLB平臺下，還有奧迪Q5、奧迪A6等不同車型，也難怪大眾的車型能暢銷海內外，成為世界最知名的汽車集團之一。
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