下一個“國民神車”又被哈弗預定，每一小時就有51輛哈弗大狗被“牽走”
秉承著人民喜歡的名字就是好名字，人民喜歡的車就是好車，哈弗大狗於上月底上市瞭。
歷經長達半年多造勢，哈弗大狗上市後銷量高是意料之中的。根據哈弗9月銷量來看，上市短短五天內，哈弗大狗就賣出瞭3054輛。足以證明大狗兼具“流量”和“實力”，不火爆才沒有道理。
賣得好隻是因為營銷好嗎？當然不是，營銷對於產品來講隻是錦上添花而已，內在才是硬道理。
我們先來看看哈弗大狗背後的“靠山”檸檬平臺。眾所周知，長城一直都是一個“研發過度投入”的企業，檸檬平臺是長城汽車整合瞭全球優質資源，歷時五年，研發投入超200億元，面向全球市場的智能化、模塊化車型平臺。
官方表示，檸檬平臺賦能長城汽車開啟“技術新紀元”。作為該平臺旗下首發車型之一的哈弗大狗，“靠山”如此強硬，想不強都難。
說歸說，檸檬平臺究竟給大狗帶來瞭什麼？首當其沖的就是“輕量化”，長城對此解釋為“合適的材料用在合適的位置”。得益於此，哈弗大狗擁有航母級車身護甲，加速、制動、轉向，爬坡等性能均有提升。
其次就是“科技長城”。哈弗大狗采用科大訊飛最新語音智能，能精準高效識別理解語音指令；大狗還是首個搭載“五十米自動循跡原路返回”功能的自主品牌，從此告別倒車困難；方向盤和中控系統都支持個性化定制，讓愛車更具“專屬感”。
之前我們就說過，日常用車+輕度越野這個概念是之前市場所沒有的。城市SUV舒適便捷再配上越野SUV全能硬派，如何把握兩者之間的關系，如何分配兩者的占比，哈弗大狗在其中找到瞭平衡。
對於日常用車，我們最在意的莫過於舒適性和空間，如果油耗再低一些就更完美瞭。哈弗大狗車身長寬高分別為4620mm*1910mm*1780mm，軸距長達2738mm，同時全車多達37處儲物空間，不僅帶給我們超乎想象的空間體驗，更有堪比魔術級的儲物能力。
哈弗大狗搭載瞭高效低耗全新一代1.5GDIT EVO發動機，匹配換擋更迅速平滑的第二代7DCT，無論是動力輸出還是駕乘感受絕對不輸國際一線先進水平。此外，得益於先進的燃油技術，大狗百公裡油耗僅需6.9L，對於這樣一個大傢夥，實屬不易。
雖說哈弗大狗一直宣揚的是輕度越野，但它的越野能力絲毫不“輕”。最大接近角24°，最大離去角30°，通過角22°，離地間隙200mm，這組數據一甩，大狗強大的通過性不言而喻。再加上透明底盤加持，極大避免瞭輪胎陷入，底盤剮蹭發生的可能性。
五天的銷售成績，哈弗大狗早已證明瞭自己。正如官方說的：“我隻希望它是我的一條忠犬，能陪我柴米油鹽，也能陪我詩和遠方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶爾撒野”，大狗確實做到瞭。
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