12.49萬起，一款全球標準的“豪裝陸地飛行艙”問世
20年裡，奇瑞因創業最初階段就不惜花費重金在核心技術的研發上，逐漸從“正向研發”走向瞭“正向爆發”，現如今成為瞭世界的奇瑞。
我們時常稱奇瑞是隻知埋頭苦幹的“理工男”，殊不知，這本就是奇瑞的品牌之根本，把產品做好比營銷要重要，而努力終會迎來回報。現在，技術奇瑞暢銷全球80多個國傢和地區，累計出口165萬輛，連續17年位居中國品牌乘用車出口第一。在疫情仍持續影響著海內外市場的當下，奇瑞在2020年1-9月份，乘用車共出口69371輛，同比增長36.4%。
就是這樣的奇瑞，撐起瞭“中國制造”短短四個字。奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在發佈會上表示：“奇瑞實現瞭從產品走出去，到工廠技術走進去，再品牌走上去的根本改變。”奇瑞已然站上國際競技場，是與各大車企並肩的全球品牌。
站在全球的高度，以全球的標準，10月15日奇瑞帶來瞭一款全球車型——瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS豪裝陸地飛行艙全球上市發佈會共推出6款車型，售價區間為12.49—15.99萬元。
發佈會現場，知名演員雷佳音以代言人的身份親臨助陣，給消費者帶來 “雷機長升艙大禮包”等多重購車禮遇。
首先是直接的訂車禮，實打實的8000元現金優惠，從購車環節就足夠誘人。在售後部分，3年6次免費基礎保養，首任車主發動機還可以享受終身質保，在售後同樣有讓人難以拒絕的理由。
瑞虎8 PLUS頗具誘惑力的優惠對得起“豪禮”二字，而其出色的產品力也同樣對得起“豪裝陸地飛行艙”的稱號。
首先在外觀方面，瑞虎8 PLUS就已經讓我們充分感受到瞭這個稱號的份量。
它采用瞭全新的“峰格”傢族式設計理念，整體造型氣勢恢宏，同時洋溢著潮酷氣息，無時不刻吸引著消費者的視線。
具體來看，瑞虎8 PLUS的前臉采用瞭矩陣式鉆石前格柵，中網造型呈現出“滿天星”式樣，張力十足，周圍由一圈鍍鉻飾條勾勒，彰顯出不俗的精致感。兩側的全LED豪華大燈組造型別致，其集成瞭LED前大燈、雙光刃日間行車燈、流水轉向燈等照明功能，並用上瞭AFS大燈隨動轉向、IHC智能遠近光切換等高科技配置，點亮後儼然一副“燈廠”的派頭，將其高級感展現得淋漓盡致。
瑞虎8 PLUS的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距長達2710mm，相較於瑞虎8，長度增加瞭22mm，優異的車身尺寸恰到好處地撐起瞭它的強大氣場。從側面看過去，它的比例協調，簡練卻飽含力量的腰線從車頭綿延至車尾，勾勒出動感雅致的車身輪廓，優雅靈動的車頂弧線進一步增強瞭整車美感。
尾部的設計同樣非常出色，造型簡潔卻層次分明，最大的亮點無疑是晶鉆陣列後尾燈，其內部蘊含瞭流水轉向燈與呼吸迎賓模式，不僅顏值高，科技含量亦相當充足。
將視線轉向車內，我們可以發現，瑞虎8 PLUS切實做到瞭內外兼修。
它的中控臺采用瞭大量的橫向設計元素，營造出明朗舒暢的視覺效果。而最亮眼的要數由24.6吋超大智慧雙聯屏、8吋液晶空調以及座椅觸控屏組成的三屏交互視界，它們奠定瞭整個座艙的科技底色。
而讓瑞虎8 PLUS擁有“豪裝陸地飛行艙”之名的功勞，要給這套來自李爾、安道拓品牌的豪華真皮座椅記上一筆。首先在質感上，它用料厚道，極其細膩，其次在功能上，它配備瞭航空舒壓頭枕、主駕自動迎賓、AI識別記憶功能等，讓車裡的每一位駕乘者都能享受到堪比頭等艙的高級感。
當然瞭，“豪裝陸地飛行艙”不能隻是坐得舒適，體驗上也絲毫不能含糊。瑞虎8 PLUS在這方面可是考慮周全，相當細致。在智能網聯方面，它配備瞭奇瑞最先進的LION4.0雄獅智雲智能網聯系統，並首次引入瞭智能助手“小奇”的虛擬形象，它的人性化表現在表情互動、主動關懷、成長進化等方面，能夠為駕乘者帶來無窮無盡的趣味性與便捷性。
在瑞虎8 PLUS看來，隻是做到這份上還遠遠不夠，因此它持續加碼，搭載瞭超科技HMI 4.0交互界面、人臉識別控車、智能迎賓記憶、智雲遠程控車等一系列高科技，甚至可以毫不誇張地說，瑞虎8 PLUS的智能水平與人機交互能力是同級市場中最為精湛的。
同樣的，在安全性方面我們也能看到瑞虎8 PLUS的誠意與實力。它的L2.5級智能駕駛技術囊括瞭全速ACC自適應巡航、APA全自動全景泊車輔助系統、帶行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統等16項智能駕駛輔助功能，這套系統在平時可以貼心守護駕乘者，而在關鍵時刻，則能夠起到力挽狂瀾的作用。
而在消費者最關註的動力系統方面，瑞虎8 PLUS更是沒有令消費者失望。眾所周知，“技術流”奇瑞在發動機方面獨有造詣，錘煉出奇瑞iHEC（智效）燃燒系統、整機輕量化、快速升溫熱管理系統、快速響應增壓技術、六大降摩擦技術等核心技術，而瑞虎8 PLUS所搭載的1.6TGDI發動機便凝聚瞭上述提到的技術成果，其與7DCT相輔相成，可輸出最大功率145kW，峰值扭矩達到290N·m，百公裡油耗低至6.8L。這是什麼概念呢？可以說是完全不輸給BBA豪華品牌2.0T發動機，“技術流”奇瑞的魄力與底氣在1.6TGDI發動機上得到瞭充分體現。
與此同時，瑞虎8 PLUS還推出瞭MHEV版本，其搭載瞭1.5TCI+9CVT+48V輕混增壓，這套動力總成的點睛之筆在於48V輕混動力技術。奇瑞的48V輕混動力技術並不遜於奔馳，二者在快穩啟停、動力輔助、能量回收、電源管理、輔助停機、優先使用等方面均做到瞭業內領先的程度。有瞭48V輕混動力技術的加持，MHEV版本的起步加速度提升瞭20%，平均加速時間提升瞭10%，百公裡油耗低至6.4L，3年可以節省1350L，用車成本相較同級車型也占據優勢。
寫在最後
打出瑞虎8 PLUS這張王牌，是奇瑞對於消費市場的深度思索，也是它眾多技術成果的一次集中亮劍。瑞虎8 PLUS的顏值、舒適、智能以及動力，為同級市場立下瞭新的價值標桿，同時，為消費者創造瞭“全民升艙”的機會。
作為一款面向全球市場的全球車，瑞虎8 PLUS不止在中國市場馳騁，今後也將登陸沙特、俄羅斯、烏拉圭、烏克蘭、智利等國傢，為奇瑞圓夢“打造具有全球競爭力的國際化品牌”發揮正向推動作用。
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