讓合資車羨慕的國產車，銷量和口碑都是第一，5.68萬贊聲一片
很多買五菱宏光的初衷都是為代步和拉貨使用，而且五菱宏光的品質也不差，憑借出色的大空間，以及超低油耗的表現，一度得到百姓的認可，口碑上也是沒幾款合資車能夠相提並論的。而且5.68萬也是贊聲一片，因此很多合資車企都羨慕不已。
五菱宏光S3車身造型，還是值得一提的，有瞭一定的創新，led日間行車燈的設計顯得更有檔次感。整體做工來說也算是良心之作，但是車漆要是再厚一點就更完美瞭。外觀上不會掉價瞭，還有車頂行李架，氣質還是有瞭。
五菱宏光S3的尺寸是4655*1735*1790mm，軸距是2800mm，所以側面看起來很修長的，不過實際的乘坐空間也很大的，空間表現還是比較不錯的，一傢幾口出門完全夠用，後排放倒還可以裝點東西，就是最後排三個大 人的話有點略顯擁擠的。五菱宏光S3本來就是貨車出身，所以拉貨也是它的強項的，座椅放倒能拉很多的東西的。
內飾的設計也是進步不少，很值得一提，前排很有檔次感，再加上鐘表的設計檔次感就尤為突出瞭。座椅的兩色搭配，也值得表揚，全液晶的儀表盤也值得點贊。中控大屏的多媒體車機不能聯網，可以說還是一個比較大的遺憾，望早出新版本進行改進很期待能加裝導航模塊。
五菱宏光S3操控性還是比較不錯的，對於其他五菱來說完全處於領先水平，就是相對於其他SUV來說也根本不輸他們。可能是出於車身不及車高的原因，過彎的時候一定要適當的減速和考慮轉彎半徑，以保證安全，高配的底盤和懸架做的還是比較不錯的。後排的乘坐感，走山路路過減速帶的表現還是比較不錯的，我爸說別人十多萬的SUV還不 如小三的減震過濾的好。
目前我的這個行駛瞭將近一萬公裡前七千公裡，油耗是7.5左右的百公裡油耗，二保以後我換瞭自己帶的機油，現在綜合油耗減瞭一個，表上現在6.5/6.6左右，感覺還是比較滿意的一個油耗。動力還是買1.5T最好，車子本身就便宜，就不要貪圖低配瞭，因為1.5T擁有147馬力，拉貨還是很給力的，除瞭起步弱點，上坡差點，拉貨還是很給力的。
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