卡羅拉和雷凌，乃是中國轎車領域非常暢銷的車型，這兩款車，單月銷量穩居中國轎車領域排行榜TOP10，其中卡羅拉和雷凌均推出瞭雙擎版車輛，憑借低油耗，良好的駕駛舒適性，廣受中國消費者青睞，但是很多車主卻陷入瞭難題，卡羅拉和雷凌應該選擇哪一款？豐田混動系統性能如何？
傢用轎車之卡羅拉和雷凌
卡羅拉和雷凌，這兩款車乃是同樣的品牌，同樣的開發工程師，同樣的開發技術，同樣的品控，很多人都在問卡羅拉和雷凌哪個好，從專業的角度來說，卡羅拉和雷凌混動版在技術上沒有什麼差別。
卡羅拉和雷凌唯一的不同就是，卡羅拉這是一款標準的傢用轎車，無論是從產品外觀設計，還是車輛底盤調教，卡羅拉都顯得低調一些；雷凌車輛，通過外觀設計便可以看出這款車不一般，雷凌外觀設計稍顯激進，滿滿的運動元素，並且雷凌車輛整體調校也都是偏向於運動型的，雷凌胎噪風噪較為明顯。
所以，車主究竟如何選擇車輛？應該根據個人對車輛外觀的喜好進行選擇。
卡羅拉和雷凌雙擎
下面說一說混動車，現在的混動車，唯一得到中國消費者認可的就是日系豐田車，豐田的混動車在中國已經推出瞭有5個年頭，從最初的無人問津，到現在消費者逐漸信任，並且開始著手。給大傢說一下卡羅拉，畢竟卡羅拉混動車型也是豐田在中國推出的第一款混動車，2020款卡羅拉，在2019年全年銷量達到瞭348840輛，其中混動車1.8LHEV銷售量為61239輛，占比達到瞭17.6%。卡羅拉混動車在中國處於什麼樣的地位？大傢應該都知道威朗，名圖，卡羅拉混動車的年銷量比這些車還要好。
豐田混動車在剛推出之時，很多專業車評人，很多汽車愛好者，很多豐田粉，他們所擔心的隻有一點，蓄電池靠譜不？如果蓄電池續航裡程差，蓄電池穩定性不好，後期保養耗資巨大，這無疑會增加車主們的用車成本。豐田為瞭打消車主們的顧慮，直接推出蓄電池8年或20萬公裡的超長質保，並且蓄電池終身免費維修，足以見得豐田對自己的產品質量還是非常信任的，這也體現瞭豐田的技術水準。
豐田混動技術
豐田汽車在混動車系裡佈局已久，可以追溯到1969年，經過長達30年的研究和發展，在1997年，豐田創造出由豐田獨立開發並且自行生產的「THS」(TOYOTA混合動力系統)，這也標志著豐田混動界的開始。在2011年2月，豐田混合動力車型累計銷量就突破瞭300萬輛。可以看到，豐田混動車非常具有歷史源泉，穩定成熟的背後都是工程師們不斷的探索。
混動車最大的優勢就是油耗低，駕駛感優秀，像卡羅拉和雷凌的油耗，基本上可以低至4個多油，這樣的油耗直接驚呆眾車主，如果是1.2TCVT的卡羅拉，車輛油耗直接飆至7.0L/100km。但混動車的耐久性和穩定性相比於燃油車，還是欠缺瞭一些，這一點大傢必須要承認，雖然豐田混動車發展歷史較長，但是相比於燃油車近200年的發展歷史趨勢來看，混動車想要變得更穩定，還需要一定時間的積累。
卡羅拉和雷凌混動版車輛，車輛落地價大約在15~17萬左右，這樣車輛可選擇性還是很多的，像大眾速騰、本田思域、現代索納塔、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶，都是卡羅拉雙擎的有力競爭者，並且這種競爭屬於錯位競爭，索納塔/K5/邁銳寶乃是標準的B級車，在燃油車的世界裡，卡羅拉和雷凌雙擎想要有所突破，還需面臨不小的挑戰。