奇駿被擠出銷量前10，新一代內外大改，是否有希望回歸？
9月份的SUV銷量排行榜單中，前10名中並沒有發現奇駿，並且這已經不是奇駿第一次掉出隊伍。據數據顯示，奇駿在9月份賣出15168輛，跟去年同期相比跌幅達到14.2%。較之老對手本田CRV來說，奇駿要落後1.2萬輛左右，說實話這個差距有些誇張瞭。
現在的這一代奇駿在中國市場耕耘已經有6年左右時間，這樣的迭代節奏放在當下發展迅速的汽車市場算是比較緩慢的，影響到銷量不足為奇。新一代奇駿已經在海外發佈，內內外外整體上發生瞭不少的改變，國產版本最慢明年就能推入市場，它能否讓奇駿回歸到原來的位置呢？先來看看車。
第一眼看到實車，基本都想不到這是一臺奇駿，前臉的變化可以說顛覆，使用瞭最新傢族式設計語言，格柵尺寸變大瞭許多，分體式大燈也很犀利，前包圍看起來有很戰鬥，跟現款比較偏向中庸的風格大為不同。
車側通過車窗頂部鍍鉻線條的修飾，整車看起來會更顯修長動感，車尾具備豐富的橫向線條，層次很到位。後包圍與車頭也有一定的呼應，總體上比起現款車型來說要激進許多。
現款奇駿的內飾在設計上單單強調實用性，而沒有考慮到美觀層面，新一代車型終於改掉瞭這一短板。簡約但並不簡單的內飾造型看起來相當舒適，懸浮式的中控屏幕、全液晶儀表以及電子擋把大大提升瞭車內科技感表現力，中央扶手臺也改成瞭更加高檔的雙開式，在智能互聯這一塊配置上也將更加豐富，並且還會出現更多的安全駕駛輔助系統。比起激進的外觀，新奇駿的這套內飾應該會更討人喜歡，駕駛感受也將進一步提升。
現款奇駿全系均為自然吸氣發動機，但新款終於要加入小排量渦輪增壓發動機的隊伍瞭，據悉國產後很可能會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速器的動力組合，滿足日常使用綽綽有餘，部分車型會匹配四驅系統。據外媒稱經過重新調校後，變速器的響應比起現在的版本會更加快速，同時還更改瞭底盤，操控更加靈活。
此外，後續新奇駿還有望增加插混版本，這顯然是非常必要的，目前國內市場的RAV4､CRV均已經具備油電混合版本，隻有燃油版本的奇駿確實已經落後瞭。插混版本的出現，將為那些更註重燃油經濟性消費者提供重要購車參考，奇駿的整體競爭力也將同步上升。
不過，也有人對新奇駿的這套外觀表示不太能接受，不知道國產後是否會針對性的進行調整。考慮到內飾、配置、以及動力諸多層面的提升，新奇駿還是相當令人期待的。
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