十一代思域完全現身，徹底淪為“傢用車”？
與其說大眾審美，倒不如說符合中庸之道。當全新思域褪去瞭昔日“狂”的氣質，它也變得越來越“傢用”。的確，個性沒那麼鮮明瞭，但你也不可否認，在擴大自己的用戶群體，人傢是下足瞭功夫。
思域本來就是一臺傢用車
有人說新思域是“小雅閣”。因為整體的氣場來看，就已經趨於傢用的感覺。要知道，特立獨行是好事，但這也意味著一半人會欣賞，一半人會嗤之以鼻。就好比有人覺得張揚可以彰顯自己的個性，有人卻覺得太張揚顯得過於高調。但總體對於思域來說，畢竟是本田的經典暢銷車型，所以就算怎麼改，還是存在一批鐵粉。
但這也不是說思域就放棄運動瞭。相反，並沒有，因為隨之而來的還有思域Si車型，介於標準版和Type-R之間，既能滿足“傢用”，又能給你點運動的氣質。所以如果你更偏愛運動版但又覺得Type-R遙不可及的話，那最好的選擇便是Si瞭。
▲十一代思域SI渲染圖
不過，和第十代思域相比，十一代的思域卻是便溫柔瞭許多。雖然不可否認整個前臉看起來卻是蠻像雅閣的，但是你會發現在格柵以及前包圍的設計上，新思域其實做得更細膩瞭。它整體的感覺像是把車標哪一塊抬高瞭，因此抬高的車頭視覺效果就營造出瞭不是那麼強的運動感，所以在進氣口的設計上也花瞭一些心思。
前臉也不單單是第十代那種一條又寬又粗的鍍鉻飾條。就拿Si車型來說，進氣格柵采用瞭蜂窩狀的樣式，以此來凸顯Si車型帶有的運動感。標準版的下方則是橫幅式的進氣格柵。當然，Si 車型會有專屬的Si標識。
▲第十代思域
其次，你會發現它的“眉眼”變得更加平直和修長，就好像換瞭一種眉形即“一字眉”。這種設計感無疑使得整個前臉看起來更加精致。不僅僅前臉變精致瞭，車身側面也變得優雅瞭。現款思域車側能看到明顯的兩條凌厲的腰線，營造瞭極強的氣勢。但是在新思域上，這種沖擊感被消弱瞭，隻是一條平直的腰線貫穿車頭和車尾，與普通的傢用轎車感覺無太大差別。
車尾部分也取消瞭“回旋鏢”尾燈的設計。這估計是很多思域迷不能接受的一點，因為當初的尾燈是極具個性和張力的，現在新款取消瞭，那股“秒天秒地”的氣勢也感覺消失不見。好在Si版屁股上還加瞭尾翼，還至少保留點思域的運動氣場。
內飾大變樣
▲全新思域內飾正視透視圖
▲全新思域內飾左側透視圖
▲全新思域內飾右側透視圖
▲全新思域內飾底部透視圖
▲全新思域內飾諜照
至於內飾，從諜照和透視圖來看，也幾乎和雅閣保持瞭一致的設計感，最明顯的變化便是曾經的嵌入式中控大屏換成瞭懸浮式的中控。確實思域有一點需要詬病的就是，現款的外觀很動感，很充滿個性，但是一打開車門就石化瞭，因為內飾的質感有點粗糙。所以其實不難看出，在思域偏向與傢用化的同時，也在慢慢改良著內飾的設計感。
所以，說它是在向更多人的中性審美靠攏以獲取更多的消費者認可也不為過。值得一提的是現款的Si版本思域是北美特供的，而到瞭第十一代思域，Si版本很有可能再次引進國內。
圖片來源於網絡
相關新聞
-
20萬內豪華品牌的4款車型，不貴又有面子，年前買車的可以看看
很多在外工作的人每年都會選擇開車回傢過年，因此年前幾個月國內的汽車銷量往往都是較高的，而現在的汽車消費者在買車時都會考慮車型的價格以及車型能否滿足自己面子的問題，所以那些豪華品牌入門級的車型已越來越受當代消費者的歡迎瞭，今天我們就盤點瞭4款20內就能買到的豪華品牌車型，這些車型不但不貴而且又有面子，年前準備買車的朋友可以看看。 第一款：凱迪拉克CT4 起售價：23.97萬（終端優惠在4萬左右） 想必熟悉凱迪拉克這個品牌的朋友都知道，凱迪…
-
長安又要“火”瞭！搭全新1.5T引擎，一公裡3毛, 起步9.29萬
長安汽車在今年的市場上是發售瞭很多的車型，也是開啟瞭全新的系列，在三月份上市的UNI-T取得瞭不錯的反響後，如今UNI-K也是即將面向於我國市場發售，開啟瞭全新的UNI系列，但是我們今天要和大傢分享的這款車並不是其中的任何一款，而是面向於我國10萬元級的SUV市場上所亮相的一款優秀車型，它就是長安CS55plus，這款車一直在我國市場上反響都還算不錯，升級之後也是有瞭更為強大的表現。這次全新CS55PLUS的亮相，代表長安又要“火”瞭。…
-
3月投訴最高的3款車，一汽大眾霸榜，變速箱問題成通病！
作為汽車市場裡銷量最好的汽車品牌，一汽大眾旗下車型一直都是消費者所最信任購買的。畢竟，它的頭銜首先是一汽，然後又是與德國的大眾汽車所合資，所以關註度與曝光度無疑也都是非常之高的。不過，正是這樣一傢偌大的國有資產車企，卻偏偏在一些不起眼的質量問題以及投訴上屢屢翻車，而這也就不禁讓我們想問：難道銷量好就可以任由投訴那麼高？ 通過車質網平臺近期所統計的3月份汽車質量投訴榜單我們能看到，在過去的一個月時間裡，一汽大眾旗下三款車型再次霸占瞭汽車市…
-
緊湊級SUV卡羅拉Cross到店實拍
近日，我們獲悉瞭一組卡羅拉Cross的到店實拍圖，目前新車已在泰國正式發佈，新車基於豐田最新的TNGA-C平臺架構打造，也就是說國內的羅拉以及C-HR等車型共用一個平臺，新車介於C-HR和RAV4之間，是一款跨界的緊湊級SUV。 新車雖然叫卡羅拉Cross，但在外觀上並沒有采用卡羅拉的設計語言，新車前臉采用瞭大尺寸的進氣格柵，並配備瞭寬大的包圍，整體運用瞭熏黑處理，視覺上更為動感，兩側大燈造型更為修長，非常精致。車身側面運用瞭較的曲折線…
-
全新標致208現身，造型精致帥氣配1.2T，國產後能成“攪局者”？
說到標致206，想必大多數車友還是有印象的；畢竟，在2006年由東風標致引入國內之時，其憑借著精致小巧的造型設計，加之在當初處於領先水準的研發技術；使之在與大眾Polo、本田飛度等小型車的競爭中完全不落下風。但可惜的是，當206晉升成為207之後，即便是被賦予瞭更為精進的研發技術，以及更為寬大的空間；卻依然顯露出瞭風光不再的勢頭。後續，由於法系車的號召力減弱，又加上308的引入；最終也讓206和207皆已遠離瞭國內視線。不過，標致的這款…
-
老牌勁旅森林人 VS新生代領袖皓影
老牌勁旅森林人作為斯巴魯品牌的中流砥柱，著名的水平對置發動機、可靠的整體品質、出色的機械素質，讓它在國內擁有很多擁躉。本田皓影作為新生代的後起之秀，依靠時尚、個性的外形以及得心應手的駕控品質，同樣受到很多請消費者青睞。 今天小編挑選瞭兩臺價格較為接近的車型，來進行一番詳細比較：皓影 2020款 240TURBO CVT四驅尊享版，官方指導價為23.28萬元；森林人 2021款 2.0i 豪華版EyeSight，官方指導價為23.88萬元…
-
有瞭它誰還看思域，長遠超4米7帶1.5T，掀背式運動轎跑僅5.88萬
近些年來雖然SUV成為瞭當下車市熱銷車型，但是轎車作為車市中的主流產品，依然是眾多消費者的首選車型，從銷量對比來看消費者對於轎車的喜愛程度遠遠要高於SUV，而現在的年輕人作為消費者主力軍，他們更偏向於轎跑的風格的車型，如本田思域，外觀設計時尚前衛極具攻擊性，特別是尾部擾流板，擴散器，中置雙排氣的設計更是秒殺同級別的車型，其每月過萬的銷量也是一代封神，而今天給大傢帶來這款車型相比較思域有過之而無不及。 它就是來之江淮汽車與大眾共線生產的首…
-
別說霸道，連陸巡都沒它有面子，這越野王起步V6，入藏無壓力
眾所周知，在硬派越野領域，豐田可以說是眾多汽車品牌中的佼佼者，豐田普拉多、陸巡這兩款車在國內有著非常大的影響，一款是硬派越野市場的銷量王者，另一款是硬派越野車的性能王者，搶眼的表現深得廣大越野愛好者的青睞，而隨著國六政策在國內的全面實施，一些大排量的車型都紛紛選擇瞭停產，其中就曝光普拉多和陸巡，這兩款車的停產對於其它硬派越野車來說無疑是一個好機會，其中最被看好的無疑是日產途樂瞭，目前新一代途樂已經在海外上市，預計將會以進口形式入華。 作…
-
換代版“漢蘭達”現身北京，造型與海外版一致，上市時間未知！
我們都知道，豐田漢蘭達的最後一個版本已經正式上市，除瞭增加瞭配置以外，外觀和內飾的設計仍與現款車型保持一致。對於等待換代版的小夥伴，再次失望瞭。而在最近，這款豐田最神秘的SUV正是首次在北京亮相。從它的塗裝中可以判斷，這款車應該是廣汽豐田原版導入的車型，除瞭不會搭載V6引擎以外，其他應該會與海外版保持一致。但具體的上市時間，目前仍然沒有準確消息！ 從圖中我們能夠判斷出，全新一代的漢蘭達，最大的感受就是力量感的呈現上。以往的商務元素已經徹…
-
比埃爾法還奢華？四門版“傳祺M8”即將上市，搭載2.0T引擎
豐田“埃爾法”算是真正顛覆瞭我們對於MPV的認知，準確地講，顛覆我們認知的其實是這款車的價格，即便官方宣稱並不加價銷售，但最終落到經銷商上，加價最多也是超過瞭50萬。如果拋出品牌的溢價能力，單從實用性和豪華感來說，其實埃爾法的存在並不孤獨。比如要在今年的重慶車展亮相的，傳祺M8四門版或許就是最好的替代者。這款車加入瞭更多可媲美邁巴赫的造型設計，從內而外更是展現出瞭高貴感。 其實常規版的傳祺M8就給我們留下瞭非常深刻的印象，而網友們更是將…
轉載請註明出處： 十一代思域完全現身，徹底淪為“傢用車”？ - PUA台灣