吉利的幾款“功臣”車型,個個都是狠角色,穩穩奠定一哥寶座!

近些年來的國產市場上吉利仿佛成為瞭最大贏傢,它從20年前那個不起眼的小車企一路成為瞭如今在全球都有名的汽車集團,在發展的途中它一定經歷過我們想象不到的困難。吉利之所以能夠有今天的成就,與它旗下的產品絕對有分不開的關系,今天我們就來說一下吉利一路走來的幾款“功臣”車型。

吉利的幾款“功臣”車型,個個都是狠角色,穩穩奠定一哥寶座!-圖1

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吉利一號

放在今天來看吉利號這款車是失敗的,但是放在當年這款車絕對有著裡程碑式的意義,當年李書福造車不過是4個輪胎,兩個沙發這句話成為瞭吉利造車的開端,他們購置瞭很多別傢的車型拆開重新組裝,而吉利一號這款車就來自於當年的奔馳,雖然沒有實現量產也屬於失敗的陣營,但是卻給吉利的的工程師帶來瞭信心,讓李書福明白原來門外漢造車也沒有那麼困難。

吉利的幾款“功臣”車型,個個都是狠角色,穩穩奠定一哥寶座!-圖2

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吉利豪情

當年的市場上最為流行的就是小型車吉利一號的基礎奠定下極力造出瞭豪情,這臺車正式實現瞭量產,並且引起瞭小范圍的風靡正是這款車給吉利建立起來瞭非常大的信心,並且讓它在市場上有瞭初步立足的機會。

吉利的幾款“功臣”車型,個個都是狠角色,穩穩奠定一哥寶座!-圖3

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美人豹

從美人豹這款車我們就可以看出,吉利從一開始就擁有非常前瞻性的目光和願意創新的勇氣2003年吉利第1款美人豹定價9.99成為瞭汽車市場上口碑兩極分化的產品,有人將它視作奇跡,有人說它是個笑話,雖然現在來看美人豹的確沒有那樣的動力是一輛偽超跑,但當年卻開瞭先河,也讓吉利的名聲大噪。

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吉利帝豪

帝豪系列的到來讓吉利真正開啟瞭屬於自己的時代,2009年帝豪取得瞭非常優異的銷量成績,吉利也開始瞭自己的飆升之路。也就是從這款車開始吉利積攢下瞭很多金錢,為後來收購各大國際車企以及研發自主技術打下瞭非常良好的基礎。

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吉利遠景

遠景和帝豪幾乎是同一時期的產品,們存在的意義也大致相等,當年吉利旗下就這麼幾款暢銷的車型,而且已經形成瞭自己的陣營。若不是這幾中流砥柱的支撐,或許吉利還沒有機會見到今天這樣好的光景。

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領克01

領克作為吉利和沃爾沃聯手研發的高端品牌,自從上市的那一天開始就獨攬光芒,領克01這款車初在德國柏林亮相的時候,也讓很多老外都豎起瞭大拇指,讓所有人都明白瞭國產車也有高端的實力就是這款車讓我們仿佛看到瞭某一種希望,也把吉利的格調拉升瞭一個段位收購沃爾沃這麼多年吉利也總算是見到瞭回頭錢。

吉利的幾款“功臣”車型,個個都是狠角色,穩穩奠定一哥寶座!-圖7

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吉利在不同時期打造出的不同車型,都反映瞭當下階段的處境和重要的戰略意義,每一款車都讓一次又一次的刷新瞭自己,並且在市場上站穩瞭腳跟從這些車型的變遷我們也可以看出吉利是一個非常懂得變通的企業困苦的時候講生存,起步途中講銷量,富裕瞭以後講技術,飛黃騰達而後談集團的歸攏一步一步走上來,吉利仿佛並沒有走過任何一步路

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每一個車企都有屬於自己辛酸的發展史,吉利也不例外今天的在所有人的眼裡都是光鮮亮麗的,但是在二十幾年前吉利還不知道自己要往什麼方向努力,那時的一窮二白,就算是想要抄襲都找不到門朝哪開,你可以說吉利是一個狡猾的車企,但卻不能否認今天的成績,沒有任何一個品牌可以憑借著奸猾狡詐走過20餘年的光陰最終成為王者,所以我們對這個讓國人驕傲的自主品牌也要有一個最客觀的看待不知道大傢對此是怎樣看待與評價的呢?

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