問答上又有多個兄弟@試駕時間，問“1.4T大眾速騰怎麼樣”？“大眾速騰和日產天籟哪個好”？
這讓人甚為吃驚，吃驚於中國汽車消費市場流毒頗深，技術與品質不斷更新迭代的品牌車型少人問津，裹足不前甚至一代不如一代的品牌車型門庭若市。
出品／平門知事
撰文／二哥
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包括邁騰、帕薩特、途觀L和速騰等車型在內的大眾汽車，不僅多年沒有技術進步，而且品質與安全性踏步後退，竟然仍有那麼多人執迷不悟。
大眾速騰
對於速騰，如果說18款1.6L匹配愛信6AT版本還保留著些許品質底線，19款開始全面渦輪化並采用雙離合變速箱之後，連底線都不要瞭。
1.4T發動機版本動力足夠，但從未解決的燒機油問題，雙離合變速箱的高故障率問題，以及無法忽視的車身結構安全性問題，如影隨形，避之不及。
而這樣的車，售價卻幾乎定到瞭多數合資品牌中型車的水平，不是孤傲就一定是瘋狂瞭。
日產天籟
日產天籟與速騰本不是同級別車型，天籟是中型車，速騰是緊湊級車，按理二者沒有可比性，但之所以仍有人拿出來對比，除瞭說明提問者很小白，也從側面反映出大眾速騰的售價的確高得離譜。
但不管速騰是否離譜，對應的2.0L日產天籟也好不到哪去，價位稍高一些的2.0T版本同樣如此。
2.0L天籟動力弱、油耗高、CVT變速箱可靠性差，2.0T發動機
多年來，日產汽車取得的技術進步也隻有去年推出的可變壓縮比2.0T發動機，1.6L與2.0L自然吸氣發動機則一直處於對十年前的技術縫縫補補的狀態，沒有實質性的優化結果。
更重要的是其CVT變速箱，越改越差，始終擺脫不瞭猶如雙離合變速箱固有的頓挫、抖動等問題。尤其對於2.0T車型，由於發動機動力更強，CVT變速箱無法支持大扭矩輸出的弊端更易於使其出現更多故障。
因此，在大眾速騰與日產天籟重疊的16、7萬價位區間，我們建議——
別克君威
追求穩重、動力、空間，選擇2.0T別克君威或雪佛蘭邁銳寶XL。這兩款中型車無論是發動機與變速箱技術的先進性還是整車動力，都絕非速騰與天籟所能比，尤其基於級別、動力、技術水準等綜合因素所體現出的性價比，沒有對手。
但據二哥瞭解，現款的2.0T君威和邁銳寶XL在全國各地即將出清，時不我待瞭。
有商務用途，也可以選擇福特蒙迪歐，其動力、空間、靜音性與行駛穩定性，以及駕乘舒適性異常出色。
福特蒙迪歐
如果追求時尚、運動、省心、省油，建議選擇2.0L馬自達昂克賽拉。
據悉，一個月後的9月份中下旬，昂克賽拉即將搭載第三代創馳藍天汽油壓燃發動機換新登場，屆時，所有同價位緊湊級車，所有插電式混合動力汽車和純電動汽車，都不會再有任何燃油經濟性、環保、性價比優勢。
馬自達昂克賽拉
馬自達壓燃發動機已在歐美市場得到一年多時間的實際驗證，穩定性足以放心。除此之外，昂克賽拉媲美沃爾沃S60的車身安全性也絕非大眾速騰和日產天籟所能比肩。
買車，一定不要盲從，曾經暢銷的未必良心；默默無聞的卻可能在造好車。
三思而後行吧。