【南方+10月16日訊】據日本媒體報道，一直以來，日本與韓國存在著許多矛盾。近年來日韓兩國因二戰勞工問題長期陷入緊張的局面，再加上近日發生的象征日軍強征慰安婦的少女像在德國柏林設立事件，使得日韓關系進一步惡化。這些矛盾成瞭激發韓國民眾不滿的導火索，最終導致一系列 “抵制日貨”的抗議活動發生。日本媒體認為，這是韓國政權維持國傢體制的慣用手段，並嘲諷對日本的影響不會很大，反而會增加韓國對日本的“依賴”。
據瞭解，在韓國掀起的“抵制日貨”浪潮中，由政府去年主導的 “NO JAPAN（抵制日本）運動”產生的影響和打擊最為嚴重。由於抵制日貨的活動愈演愈烈，在韓國很有人氣的日本產啤酒和衣服等商品的銷量急劇下降。
據聯合新聞社報道，韓國金融當局公開的韓國8大主要銀行卡公司統計的資料顯示，日本服裝店“優衣庫”“無印良品”、鞋子零售店“ABC Mart”、化妝品店“DHC”等7月第四周的銀行卡決算總額相比6月最後一周下降瞭近一半。另外，日本啤酒的進口量在過去10年間一直占據進口外國啤酒的第一名。媒體稱，但受抵制日貨的活動影響，日本啤酒在韓國的“不動的第一名已經隕落。”
據日本媒體報道，韓國民眾表面上宣揚“抵制日本”，喊著“抵制日貨”的口號，但還是會使用日本產品。即使參加“NO JAPAN運動”，也會給孩子買索尼隨身聽或者索尼遊戲機等。
基於種種購買行為，日本媒體質疑，在國際貿易的背景下，韓國發起的抵制日本運動是否真的有效。甚至認為韓國民眾的這種集體性抵制行為，實則是受到主張民族主義的文在寅政權所誘導。
日媒稱，據日本調配廳公開的《各年度企業外資合同現狀》顯示，從2015年到今年8月，韓國政府購買的日本產品共達2372億韓元（約合13.926億元人民幣），在全部外資中，日本產品從5%大幅增加到今年的13%。
在“NO JAPAN運動”進行期間，日本面向韓國消費者進行瞭汽車滿意度調查。調查顯示，韓國消費者對豐田汽車銷售服務和初期品質的滿意度最高。對雷克薩斯的售後服務和耐用品質的滿意度也連續兩年位居第一位。
從凌志、豐田、本田的月均銷量情況看，凌志為701輛，比去年同期增長49.5%，豐田(511輛)和本田(244輛)分別增長36.6%和47.0%。
在抵制運動盛行之行，韓國現代作為韓國最大的汽車企業，其銷售業績備受關註。據日本媒體報道，現代汽車在國內也因不合理的提前上市而不斷被召回。另外，最近也有報道稱，現代汽車的康納電氣公司發生瞭多起火災，宣佈到2020年3月為止召回在國內銷售的25600輛和在海外銷售的51000輛的康納電氣。
在這種情況下，哪怕沒有抵制日本的浪潮，韓國汽車能否順利進軍日本市場，日本媒體持消極態度。
校對曹柏英