國產MPV盤點：5-30萬優秀選項點評
#老司機聊汽車品牌#
五菱宏光鎮樓-車輛符合MPV標準，綜合品質仍為面包車，是否值得選擇自己斟酌。說明：點評車輛均符合最新排放標準，且均為同級（價格范圍）內綜合性價比最高的選項。第一臺車是五萬級起售的中大型MPV-「東風菱智M5」，指導價5.99-9.99萬，綜合優惠萬元左右；實際值得選擇的版本5/8萬區間選項，建議選擇的是長軸版本。
車身尺寸標準為5135*1720*1970，軸距3000mm；以五菱宏光的預算可以選擇到這麼臺超大空間的MPV，還要什麼面包車呢？
菱智M5L的主要亮點正是充足的空間，在動力與油耗方面的表現都隻能說中規中矩；因為制造成本與價格決定瞭無法使用優秀的發動機和變速箱，機型為三菱4A92-1.6L，動力儲備為90kw /151N·m，變速箱匹配5擋手動。
客觀評價這臺機器隻能說質量是穩定的，小馬拉大車的加速感受比較差，平均油耗也得在10L/100km左右。不過這麼大的MPV油耗其實也不算高瞭，所以M5L仍然是值得選擇的。
【瑞風M4-2.0L汽油版】同樣值得考慮，指導價為10.68-12.98萬，綜合優惠在萬元以上。這臺車的優點在於空間同樣很大，但是車身結構用料要比M5L更紮實，畢竟一分錢一分貨是硬道理。
而且這臺車已經有輕客的尺寸標準，車身尺寸為：5200*1890*1970，軸距3080mm；誇張的寬度和高度帶來瞭充足的駕乘空間，擴展載貨的能力也是比較強的哦。（載客汽車不允許折疊座椅運輸貨物·規則適用於本篇點評所有的車輛，這點有必要瞭解）
動力方面瑞風M4的體驗也是平平無奇，其實這臺車就像是老款瑞風的換殼車，但是尺寸加大重量也有提升，所以加速感受與油耗表現是會差一些的。動力儲備為106kw/200N·m，匹配5擋手動變速箱的平均優惠在11.5L/100km左右哦。
這就是瑞風M4的真實水平，如果想要節油則可以選擇2.0T柴油版本，隻是價格也貴3萬元左右，如行駛裡程不是很多則用到換車也難以省出差價。
【長安歐尚科尚-1.5T】是不錯的傢用型選項，實際成交價格在10/13萬區間（主力版本）。這臺車的車身尺寸為4840*1860*1890，軸距2820mm，尺寸雖然小瞭很多，但主要壓縮的是行李箱空間，座椅的縱向空間表現也是挺不錯的。
不過有一點需要說明：科尚是臺非常冷門的MPV，冷門的原因是首發款的發動機技術很落後，變速箱也隻提供瞭手動選項；綜合偏高的價格肯定難以被認可，於是後期推出瞭直噴1.5T加自動擋選項，但奈何已經冷門也是無力回天瞭。
科尚的主要亮點首先是低油耗，平均值為10L/100km左右；發動機排量雖然小但是動力更強，131kw/265N·m（1450~4500rpm）的水平為中等偏上，匹配7擋濕式雙離合變速箱的動力感受是可以接受的。
其次科尚的配置比較豐富，比如中高配就有瞭雙側電動側滑門，同時還有全景天窗等配置；所以科尚作為傢用MPV是合格的，兼顧商用也可以接受。
【傳祺GM8≥20萬級選項】是目前國產MPV-傢用型最高標準選項，車輛裝備的發動機為廣汽自主研發的第三代直噴增壓2.0T，熱效率超過40%。
動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000rpm），匹配8AT手自一體變速箱後，百公裡加速成績仍舊能達到8秒級的高標準，可以說符合最新排放標準的國產MPV中，GM8是具備一些駕駛樂趣的，水平超過瞭新款別克GL8。
基礎參數：GM8的車身尺寸為5089*1884*1822，軸距3000mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架（上述三臺車的後懸架均為整體橋與扭力梁式非獨立結構）；GM8的駕乘空間是充足的，而且中排使用瞭航空座椅，駕乘體驗是相當不錯的。
配置方面也有很多亮點，比如中排座椅有加熱、通風、按摩的功能，兩側中門與尾門均為電控開關，全景天窗加上多層過濾的自動空調系統，水平基本與價格翻倍的GL8艾維亞相當瞭。
【大通G20≥25萬級選項】水平也很高，不過這臺車更適合作為商務用途，因為尺寸實在是有些大瞭。標準為：5198*1980*1928，軸距3198mm，長度和寬度對於普通司機而言，似乎停放都是需要一段時間去適應的。
而且G20采用瞭級別更高但是整備質量也會偏大的前置後驅，笨重的車身加上笨重的傳動系統，整備質量最高達到瞭2.275噸，平均油耗可以達到13L/100km左右，比GM8多出1.5L左右的標準哦。
重點：G20的驅動系統制造成本更高，所以配置與GM8相當的版本會貴幾萬元，理想的配置選項在25萬左右。動力方面G20的水平同樣不差，165kw/350N·m的2.0T發動機匹配采埃孚8AT手自一體，加速能力不如GM8但也足夠使用瞭。
這就是不同價格標準的優秀國產MPV，不過都是側滑門的選項；偏小型的平開門MPV可以考慮比亞迪宋max和吉利嘉際，本篇不再贅述瞭。
編輯：天和Auto-小編
責編：天和MCN
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