大眾寶來搭載1.5L和1.4T兩種排量，它的配置真值這個價麼
文/夙靳霽
說到寶來這款車，我們首先知道它是大眾旗下的一款緊湊級車型，但是基本很少有人知道，這款車的前身其實就是上世紀的捷達，也正是因為大眾有著長袖善舞的本事，在汽車領域中才能橫著走。
尤其是這個品牌在進入國內市場之後，大眾對國人的心理，那是知之甚深，所以它在國內市場中做大做強也是遲早的事。它瞅準瞭國人會買它的帳，所以也就放心大膽的開始瞭暗度陳倉，這是就寶來這款車的由來。
但是寶來這款車的底子還是挺不錯的，畢竟上世紀的捷達也是撐起瞭大眾在國內銷量半邊天的，所以這款車隻是換瞭個名字，然後就一直延續到瞭今天。多數選寶來的用戶，為的就是代步使用，雖然這款車如今延伸出瞭純電動版本，但是多數用戶還是會選擇它的燃油版車型。
寶來從2011款開始，基本每年都會經歷年度改款，時至今日，已經是2020款瞭。這款車的外在表現基本每次變化都隻在細節方面，現款的設計依然是有著大眾濃鬱的傢族風格，將前臉分成瞭上下兩個佈局。
上半部分的格柵和大燈為一體佈局，格柵是大眾的傢族式”套娃”風格，中間是一處大眾的金屬材質車標。格柵的左右兩邊銜接著大燈，部分車型版本的大燈采用的是LED光源，並且配有日間行車燈，但是部分版本的大燈配的是鹵素燈，並且沒有日行燈的配置。
前臉的下半部分也是一處進氣口的配置，這處進氣口格柵的結構基本相似，呈現出的是橫向貫穿的設計。這處進氣口的兩端連接著霧燈的設計，但是霧燈並非是全系標配，而是隻在部分車型上有配備。
車身的側面佈局比較簡單，在車身處隻選用瞭壓痕工藝修飾車身。側面車身的外置後視鏡是雙色拼接設計，中間是一處簡單的轉向燈配置。它的輪轂部分采用的也是較為傳統的設計風格，雙五輻式的精簡輻條造型一般。
車尾的尾翼部分有些稍微的立體，為的是起到擾流作用，但是作用不大。尾燈的佈局是獨立的結構分佈，造型比較狹長。下方金屬飾條勾邊的排氣尾缸是一處裝飾品，這處仿排氣缸的造型比較不錯，能增加車尾的視覺效果。
這款車的內飾大部分采用的是啞光黑的色調，中控臺處有著些許的塑料感，並且中控臺的中間是一處光滑的鏡面飾板對其進行修飾，在這處鏡面飾板的下方是一處金屬配色的裝飾條對其進行邊緣部分的修飾。
這款車的中控臺鑲嵌的是一處顯示屏的配置，這處顯示屏的尺寸不錯，左右兩側是按鍵的佈局。從中控臺中間，能夠看出它的主要操控部分都向主駕駛位進行瞭傾斜，將主要的操控權交到瞭主駕駛位的手中。
這款車的動力部分搭載的是1.4T和1.5L排量的動力表現，1.5T的馬力分為113匹和111匹，車距不大，扭矩數值都是145牛米，1.4T排量的動力數值是150匹+250牛米。在動力這方面，這款車的表現屬於中規中矩的類型，代步使用比較好。它的底盤配置比較一般，前獨立均為麥弗遜式，後非獨立分為瞭扭力梁式和拖拽臂式，減震效果比較一般。
總結：
寶來作為一款緊湊型合資車，它的售價屬於比較常規的類型。但是這款車的配置原因也使得它在實用價值方面比較受限，這款車在城市范圍中使用會比較不錯，但是它的底盤配置不支持這款車應對損毀較為嚴重的路段，所以它的使用范圍也僅在平坦路段中。
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