冰火兩重天! 北京車展有些車“很火爆”, 有些車“被冷落”
因疫情推遲五個月的2020北京國際車展最終還是“如約而至”。
對於汽車產業來說，2020年是充滿挑戰的一年。隨著日內瓦、法蘭克福、北美國際車展紛紛取消，北京車展成為今年唯一舉辦的國際性實體車展，於9月26日正式開幕。
開幕時間恰逢傳統車市的旺季“金九銀十”，各大車企也紛紛展出自傢的重磅新車，準備為第四季度銷售再添一把火。
但從第一天的情況來看，車展展臺的熱鬧程度差異較大，有些展臺被圍的水泄不通，人頭攢動；有些新車附近則寥寥數人，稍許“落寞”。
“最火爆”展臺：
一汽大眾第八代高爾夫
此次，大眾展臺上最引註目的新車當屬全新第八代高爾夫瞭，展臺上人頭湧動，幾乎都拍不到新車的“全身照”，可見這款車的火爆程度。作為大眾全球最經典的車型之一，第八代高爾夫雖然還沒有正式上市，但已經獲得國內外媒體的大幅曝光，而此次北京車展，第八代高爾夫正式開啟預售，官方預售價格區間為15萬元-16.5萬元。
據悉，全新高爾夫是大眾全球首款采用MQB Evo平臺的車型，從外觀來看，新車采用瞭新傢族式設計語言，線條更加流暢立體，前臉也變得更加低矮扁平。此外，新車還搭載瞭全控式的Gen2 MOD方向盤，可檢測駕駛者是否手握方向盤。
中期改款寶馬5系
車展上最具人氣的展臺是誰？毫無新意但又不得不承認的就是豪華車展臺，尤其是BBA。在此次北京車展上，寶馬展臺帶來瞭5系轎車的中期改款，共有17款車型，售價區間為42.39-60.39萬元。新車在外觀和內飾上進行瞭改變，動力與現款保持一致。
外觀方面，新車將延續海外版設計，底盤代號G38，前大燈改為雙L形的設計，雙腎格柵更加的一體化，車身長度有所增加。動力方面，依舊是2.0T高低功率發動機，其中525Li最大功率135kW、峰值扭矩290Nm；530Li車型最大功率185kW、峰值扭矩350Nm。兩款發動機均匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將配備xDrive四驅系統。
領克Zero Concept
雖然還隻是一輛概念車，但是也絲毫沒有影響領克展臺上Zero Concept所匯聚的人氣。新車最大的亮點就是基於最新的純電架構SEA浩瀚打造而來，為此，這款概念車預計將得以實現相當“驚人”的數據指標，例如，搭載超過700公裡NEDC續航+20萬公裡無衰減電池，與此同時，性能及操控層面也屬出類拔萃，400千瓦超級電四驅直接帶來小於4秒的0-100公裡/時加速時間。
從外觀來看，領克Zero Concept依舊有非常明顯的傢族設計風格，比如臉標志性的貫穿式前進氣格柵與分體式大燈組，讓其極具辨識度。新車預計會在2021年下半年正式量產上市。
高合HiPhi X
六開門、0-100km/h加速時間3.9s、續航610km……
當這樣一款新勢力造車的“尤物”擺放在展臺上時，自然少不瞭外界關註的目光。作為華人運通品牌旗下的首款量產車型，高合HiPhi X在本屆成都車展正式上市，創始版車型的售價區間為68萬-80萬元，最快將於今年底進行小批量試產，2021年上半年開始陸續交付。
新車最大的亮點是采用瞭全門電子自吸門鎖，包括NT展翼門系統的6個主門，如 NT展翼門，以及前備廂門，後備廂門，充電門蓋，完全拋棄瞭傳統的機械鎖芯。
此外，基於HOA電子體系結構，高合HiPhi X的全車門還支持通過FOTA軟件迭代，不斷優化車門開啟角度、速度以及個性化情景模式，能創造更豐富的使用場景。
福特Mustang Mach-E
早在2019年的洛杉磯車展上，福特就展出瞭這輛純電動SUV——Mach-E，由於掛著標志性的野馬標識，所以稱之為Mustang的電動SUV版，而直到今年的北京車展，福特才讓Mustang Mach-E正式完成瞭在中國的首次亮相，可謂是吊足瞭國內消費者的胃口。
外觀部分，Mustang Mach-E采用福特最新的傢族設計，車頭封閉格柵中采用Mustang專屬LOGO，搭配兩側隆起線條極具力量感。新車具有兩種續航可選，搭載75.7kWh鋰離子電池標準版，還有98.8kWh鋰離子電池的長續航版本。長續航版本在WLTP工況下最大續航裡程可達600公裡，折合NEDC續航裡程680+公裡。不僅如此，最快的GT版本總輸出342千瓦，百公裡加速僅3.5秒左右。
“被冷落”的展臺
嵐圖量產概念車iFree
作為東風汽車旗下的高端子品牌，嵐圖在本屆北京車展上首發瞭旗下首款純電量產概念車，並且正式公佈瞭這款車型的命名iFree。但是，就26日媒體日上的展臺情況來看，這款車的關註度卻並不是太高，這一方面是因為嵐圖品牌首次參展知名度不高，另一方面也是這輛概念車除瞭外觀之外，幾乎沒有釋放任何信息。
從外觀來看，這款新車整體看上去未來感十足，貫穿式設計的前大燈組，配合和品牌LOGO連接在一起的LED燈帶，前臉的辨識度極強。根據嵐圖品牌的規劃，從2021年起，每年將向市場投放不少於一款新車型。
天際汽車ME7
與嵐圖汽車一樣，天際汽車的知名度稍微欠缺，而且，作為該品牌首款量產車型的ME7似乎也少瞭像高合HiPhi X“六開門”那樣抓眼球的“噱頭”，因此，整個展臺也顯得有些人氣不足。
新車最為矚目的亮點當屬它的5+X智能科技座艙，擁有同級唯一的Magic-3D交互界面、業內首創的5+X屏即時互聯、FaceME人臉識別、AI智能助手、ME Pilot智能駕駛系統、整車OTA升級等多個亮點。此外，天際ME7車內設置包括儀表、中控屏、副駕屏幕及後排雙屏在內的5塊高清屏幕，首創多屏動態推送，實現信息、娛樂、音樂、影視等內容的播放、同步和分享。
雷克薩斯純電動概念車LF－30
作為雷克薩斯電氣化願景的重要開端，首款純電動概念車LF-30於北京國際車展中國首秀，但相比於BBA的展臺，雷克薩斯相對有些冷清。不管從什麼角度來看，LF-30都似乎有些過於“科幻”瞭，大膽誇張的造型，內飾設計也極具未來感，讓人感覺這輛車隻是展示瞭雷克薩斯對於未來電動車的無限暢想。
據官方介紹，LF－30采用純電驅動，百公裡加速3.8秒，配合110kWh的電池組，WLTP續航可達500km。與此同時，新車裝有“鷗翼”門和由四臺電動機組成的544馬力的動力裝置。
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