很像豪華品牌的國產MPV,大通G50非常大氣,空間寬敞很實用

汽車走進生活,選最適合自己的車。

哈嘍,大傢好,我是紅濤說車。

這幾年國產汽車的發展速度很快,很多車企的造車工藝有瞭質的提升,打造出來的產品越來越受到消費者的認可,而今天咱們要說的主角,是一款很像豪華品牌的國產PMV,整車非常大氣,並且空間寬敞很實用,它就是上汽大通MAXUS G50!

很像豪華品牌的國產MPV,大通G50非常大氣,空間寬敞很實用-圖1

說到上汽大通,很多人並不瞭解,其實大通在商務車領域還是小有名氣的,而近幾年也在向著傢用車發展,現在也起瞭個更加國際范的名字,叫做MAXUS(邁克薩斯),不清楚的還以為是豪華品牌!大通G50入門價格還是比較接地氣的,售價區間從8.68-16.70萬元,現在4S店內有著1.6萬元左右的優惠(地區不同,優惠力度不一樣)。

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你還別說,大通G50的外觀設計還真不輸給那些豪華品牌,車頭采用瞭傢族多邊形的大嘴進氣格柵,內部輔以橫幅鍍鉻飾條填充,再加上MAXUS的車標,很有視覺沖擊力,兩側大燈比較銳利,內部構造很用心,還配備瞭透鏡,眼神中流露出犀利、兇狠感,另外霧燈區域有著仿進氣槽的造型,配以瞭鍍鉻飾條進行點綴。

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雖然廠商把大通G50定為緊湊型MPV,但它的長寬高分別達到瞭4825*1825*1778mm,軸距達到瞭2800mm,在同級別中有著一定優勢,這樣的身材無論停放在任何地方,都很有存在感,從側面來看,和很多更高級的MPV車型輪廓相似,懸浮式車頂是現在很流行的設計,並且側窗面積比較大,保障瞭良好的車內通透性,另外車身通過線條的勾勒,營造出很好的光影效果。

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大通G50並沒有配備側滑門,這是個小小的遺憾,不過大部分傢用MPV都是這種常規的開門方式,再看尾部比較方正立體,類似一刀切的設計手法,尾燈面積很小,不過相當的精致,點亮後還是很漂亮的。

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來到大通G50的前排,第一感覺車廂內的氛圍還可以,中控臺為環抱式座艙,並且很有層次感,適量的鍍鉻起到瞭很好的點綴作用,另外儀表盤、平底運動型多功能方向盤還有懸浮式中控屏,都很符合現在消費者的審美,隻是雖然一些地方使用瞭軟性材質覆蓋和皮質包裹,可還是能夠摸到一些硬質塑料,大體上的做工沒問題,細節的處理不是很精細。

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配置方面,大通G50全系標配瞭主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、3.5英寸液晶儀表、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、LED日間行車燈、後排獨立空調,到瞭主銷的中配車型,還在增加瞭前排側氣囊、前後排頭部氣簾、前駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、運動模式、自動駐車、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、12.3英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、全LED大燈。

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高配車型還有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、電動後備箱、前排手機無線充電等等,另外大通G50還提供瞭私人訂制服務,在原車型的基礎上,消費者可以自由選裝配置以及外觀套件等,讓消費者對自己的座駕更加滿意。

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大通G50的車內采用瞭2+2+3的7座佈局,可以選裝成6座以及8座版本,就拿7座車型來說,第二排兩個獨立座椅乘坐很舒服,進入到第三排也比較方便,並且第三排並不是應急的作用,無論頭頂還是腿部空間都能讓人滿意,座椅長度還可以,另外要是把第三排座椅放倒後,拉些大件物品也很給力。

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動力方面,大通G50入門搭載瞭一臺1.3T渦輪增壓發動機,別看發動機排量很小,可最大功率達到瞭163馬力,再加上匹配的是6擋手動變速箱,開起來並不會覺得很肉,反倒是有著一定爆發力,另外還搭載瞭一臺1.5T發動機,最大功率為169馬力,匹配的是7擋雙離合變速箱,動力算不上特別強勁,可滿足傢用是完全足夠的,平常城市路況下,底盤的濾震性還不錯,但到瞭一定車速,車內的噪音控制有待提升。

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總的來說,上汽大通G50有著很多讓人滿意的地方,但實話實說,它並沒有賣成爆款,首先和它品牌號召力一般有著一定關系,再有就是雖然上汽大通和通用關系密切,G50上面的發動機也被使用在別克和雪佛蘭多款車型上,性能還可以,但1.3T為三缸技術,很多人打心裡都比較抵觸,而1.5T為四缸機,可隻匹配瞭雙離合這一種變速箱,國內消費者對雙離合也不是很感興趣,所以說上汽大通應該多聽聽消費者的意見,才會有更好的銷量。

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