13萬預算，開瞭日產軒逸又換瞭現代菲斯塔，車主：針尖對麥芒
當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，在此背景下誕生瞭不少高質量的車型。自主品牌的榮耀領克01，在銷量與口碑上取得瞭雙贏。“成功人士”標配的奔馳S級，同檔次車型之中無人能及。當汽車品牌推陳出新之時，獲得車主的歡心是一款汽車的取勝之道，正如軒逸和菲斯塔。\r
我前幾天跟一位老司機陳先生聊天，用瞭朋友4個月日產軒逸的他，剛剛提瞭現代菲斯塔，現在為止他提車已有3個月，跑瞭3900公裡，現代菲斯塔真值得我們選擇嗎？和日產軒逸的差距在哪裡？接著，就讓他來告訴我們吧！\r
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先開軒逸\r
外表：這款車呢，外觀上看很運動，很時尚，嗯，很有面子很拉風。從前面看車子外表有點像日產天籟，從標志的臉到車燈，微微蹺起來的屁股很是性感，但又不失霸氣，車漆有點薄，我已經掛彩2次瞭。\r
輕奢感的內飾，跟豪華品牌有的一拼。還有方向盤，平底式的，有些小拉風，中控是懸浮的設計，看上去還是很方便的，不用低頭去掉整，沒有什麼異味異響，不管就是配置方面不是很豐富齊全。\r
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空間寬敞舒服，比什麼甲殼蟲啊，小鋼炮啊那種價格高的感覺寬敞多瞭。第二排的地板雖說不是很平整，還是有點凸起，好在不是很高，影響不大，各種大大小小的置物格都有，放水杯，卡片，手機，零食都行都行，車尾箱的高度也不高，放東西很方便不用很大的勁抬起來，很舒服。\r
跟傢裡的沙發一樣舒服。稍微有點胎噪，我習慣開著音樂基本就感覺不到瞭，減震做得很好，低速經過一些減速帶的時候基本上沒有顛簸感，尤其在高速行駛時間較長得情況，坐乘者想做一件事，那是睡覺。\r
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動力方面覺得不是特別理想，正常開車還行，想超車就會感覺有吃力感。開起來也很平順，很輕松，139匹的標準馬力，感覺再多一匹馬力就沒有這種舒適感瞭，這款車的動力我覺得挺好的，但是兒子覺得起步慢瞭點。\r
車子的操控性很好，上手很容易，即使是第一次開車也不會覺得很難開。一鍵啟動進入，自動空調很人性化，拐彎精確，車速快的時候坐在車裡不會感覺“甩”，中央控制臺看起來特別的有檔次，3個出風口真的像奔馳一樣的中控。\r
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再開菲斯塔\r
9.5分的外觀，有木有，上街我就是最靚的崽兒。車燈設計無可挑剔，銳利的前眼充滿戰鬥氣息，是被外表深深吸引瞭，很喜歡特別是尾部，溜背式的車尾和貫穿式尾部車燈，動感十足。\r
前面內飾感覺很不耐臟。當然買車的中控大屏也要大屏，高分辨率顯示，座椅柔軟性不錯，坐著比較舒服，內飾中規中矩吧，沒有多大味道，很喜歡這車機，很靈敏。\r
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自己上下班開的車，空間夠用瞭。儲物還行，中控的零散空間很多，扶手箱門槽放兩瓶水也能放得下，因為溜背造型第二排頭頂空間不是很理想，尾箱容積很大，站著都夠不到最深處，平時放些東西足夠用。\r
舒適性一般，沒什麼特別的。風噪可能我覺得沒別人說得那麼差，在可以接受的范圍，底盤方面，前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，穩定結實，座椅包裹性好，搭乘舒服，遠途駕駛搭乘都不覺得累。\r
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當超過20邁以後提速動力就源源不斷的來瞭。完美，204匹的馬力絕對不是蓋瞭，加速很快，隻要舍得給油，想超車就超，但是過瞭100明顯感覺後勁兒不是很足瞭，高速上超車有點吃力。\r
駕駛的話我個人覺得十分滿意，指哪到哪。運動模式方向盤沉瞭好多，也就這樣吧，方向盤很沉穩，正合我意，一般速度下過彎靈敏，日常使用制動能給你足夠的信心，自己個人覺得剎車絕對夠用吧。\r
結語:\r
日產軒逸：現款軒逸外觀年輕時尚，軒逸的操控真的不能令我滿意。現代菲斯塔：駕駛座坐起來很舒服，動力不用多說，傢用車裡動力應該是最強的。我給日產軒逸 89分，現代菲斯塔 95分，我認為提現代菲斯塔是正確的選擇，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。雖然日產軒逸也是一款好車，不過還是選擇現代菲斯塔更好。現代菲斯塔已經火到成為大多數人飯後閑談之車，口碑和銷量說明所有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，隻能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說八個字：喜歡的就是最好的！那麼，13萬預算，開瞭日產軒逸又換瞭現代菲斯塔，車主：針尖對麥芒。不知各位有何想法呢？
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