19萬入手一輛邁銳寶XL,對比同事的大眾帕薩特,車主給瞭中肯評價

汽車已然不可或缺,剛需讓汽車界猛烈角逐,各種新車好車橫空出世,讓大傢應接不暇。“駕駛之王”寶馬3系,不斷超越自己,又有瞭新突破。“二級路霸主”普拉多,在同類裡成為瞭標桿。造車水準不斷進步的今天,汽車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣,正如邁銳寶XL和帕薩特。\r
小楊是圈內的一位好友,他駕齡8年,有過一輛邁銳寶XL,不久前提瞭大眾帕薩特,現在已然提車1個月,也開瞭1800公裡,大眾帕薩特究竟有哪些特點的地方?與邁銳寶XL相較主要的差距在哪裡?接下來讓他為我們詳細講解用車感受。\r

19萬入手一輛邁銳寶XL,對比同事的大眾帕薩特,車主給瞭中肯評價-圖1

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先開邁銳寶XL\r
外表:外表還用說嗎,直接100分。車燈用的是扁平式的設計風格,看上去有點銳利,正面很有沖擊力,小溜背設計也很有感覺,外表沒地說,比前幾代漂亮帥氣多瞭,尤其是尾燈。\r
內飾的整體風格也是比較新穎,運動感十足的。8英寸的大屏顯示功效細膩、還帶有投屏功能,非常實用,可見在內飾的材料上,還是很環保的,內飾一般,可以接受,但異味好長時間都去不掉。\r

19萬入手一輛邁銳寶XL,對比同事的大眾帕薩特,車主給瞭中肯評價-圖2

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空間足夠大,可以說是相當寬敞。兩米八二九的一個軸距、完美,本人身高183,除瞭手套箱小點外,其他都很實用,車尾箱的容積很大,座位也能夠比例放倒,實用性方面沒有問題。\r
車子平時都是我一個人開,坐在駕駛室是很舒服的。但是一撞見顛簸路,馬上抖的跟什麼似的,雙區恒溫空調值得擁有,主駕駛一個溫度,副駕駛一個溫度,座位有電動腰脫,對於經常兩地跑高速的我來看簡直是太好瞭。\r

19萬入手一輛邁銳寶XL,對比同事的大眾帕薩特,車主給瞭中肯評價-圖3

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我對於大寶的動力把握程度更好瞭,輸出更為流暢。畢竟就這點排量還是個三鋼的,好在之後用的時候挺爭氣,動力強勁,上坡毫不費力,2.0的馬力配置9檔手自一體變速箱,這款車的動力其實還是十分不錯的,起步很平穩,反應也挺靈活的。\r
大寶的駕駛還是相當不錯的,行駛在路上。大坑窪的時候車子不會反復跳,感受很舒服,猛打一把方向,整車的姿態保持的也是很合理的,沒有發晃的情況,加上cvt的平順性,駕駛起來不會很沉悶,但也不會太激進。\r

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再開帕薩特\r
顏值:現在都是看外觀的時代。外表穩健,優雅,辨識度略高,氣場也很強大,LED大燈,外形的設計很好看,而且細節處置得也很好,整車風格很耐看也很成熟,車的輪胎也很很大氣,漆面厚。\r
內飾方面還是比較舒適的。不過感覺座椅的材料不太好,感覺有點松松垮垮的感覺,內飾有瞭一些改變,中控稍微斜向駕駛員,氛圍燈,流光轉向燈。\r

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滿意的,空間很大。儲物空間多,卻不大,好處是放些小東西容易找,空間很棒,尤其是最後排,居然真的可以蹺二郎腿的,座椅也比較寬大,前後排都很大,特別後尾箱。\r
沒有日系車舒適,整體還行。整體靜音還不錯,胎噪和發動機聲音都很小,底盤相當整,通過那些溝溝坎坎顯得非常有質感,前後排都是比較舒服的,後排有獨立的出風口。\r

19萬入手一輛邁銳寶XL,對比同事的大眾帕薩特,車主給瞭中肯評價-圖6

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動力滿足我的要求這就夠瞭。動力強勁,常規超車問題不大,油門調校偏保守,1.4T的加速其實還不錯,低扭充足,日常開不會覺得動力不足,就是起步感覺動力弱點,速度上來還是不錯的。\r
傢用車,感覺跟駕駛感受碰不上邊,好開就行瞭。方向盤輕盈,轉彎指向精確,那天特意挑瞭一段顛簸的路開瞭一會兒,功效滿意,超車時候車體穩定性也不錯,沒有多餘地晃動。\r
結語:\r
邁銳寶XL:1.3T的雖然動力比不上,但也足夠用瞭,外觀帥氣,滿分,操控那就更不用說瞭,本來美系車的操控一向都是非常厲害的。大眾帕薩特:整體的舒適性是真的很讓人驚艷的,動力還是挺不錯的,跑長途的時候感覺儲備動力很足。我給邁銳寶XL 89分,大眾帕薩特 93分,大眾帕薩特各方面都滿足我的喜好,最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。不可否認,邁銳寶XL表現很突出,不過還是選擇大眾帕薩特更好。大眾帕薩特的名聲和地位絕不是空缺來風,我個人覺得開它是相當有面子的,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,隻能說誰更適合自己。開過它之後,我的感受可以總結為二個字:好車!那麼,19萬入手一輛邁銳寶XL,對比同事的大眾帕薩特,車主給瞭中肯評價。各位看官有何見解呢?

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