19萬入手一輛邁銳寶XL，對比同事的大眾帕薩特，車主給瞭中肯評價
汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，各種新車好車橫空出世，讓大傢應接不暇。“駕駛之王”寶馬3系，不斷超越自己，又有瞭新突破。“二級路霸主”普拉多，在同類裡成為瞭標桿。造車水準不斷進步的今天，汽車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，正如邁銳寶XL和帕薩特。\r
小楊是圈內的一位好友，他駕齡8年，有過一輛邁銳寶XL，不久前提瞭大眾帕薩特，現在已然提車1個月，也開瞭1800公裡，大眾帕薩特究竟有哪些特點的地方？與邁銳寶XL相較主要的差距在哪裡？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。\r
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先開邁銳寶XL\r
外表：外表還用說嗎，直接100分。車燈用的是扁平式的設計風格，看上去有點銳利，正面很有沖擊力，小溜背設計也很有感覺，外表沒地說，比前幾代漂亮帥氣多瞭，尤其是尾燈。\r
內飾的整體風格也是比較新穎，運動感十足的。8英寸的大屏顯示功效細膩、還帶有投屏功能，非常實用，可見在內飾的材料上，還是很環保的，內飾一般，可以接受，但異味好長時間都去不掉。\r
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空間足夠大，可以說是相當寬敞。兩米八二九的一個軸距、完美，本人身高183，除瞭手套箱小點外，其他都很實用，車尾箱的容積很大，座位也能夠比例放倒，實用性方面沒有問題。\r
車子平時都是我一個人開，坐在駕駛室是很舒服的。但是一撞見顛簸路，馬上抖的跟什麼似的，雙區恒溫空調值得擁有，主駕駛一個溫度，副駕駛一個溫度，座位有電動腰脫，對於經常兩地跑高速的我來看簡直是太好瞭。\r
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我對於大寶的動力把握程度更好瞭，輸出更為流暢。畢竟就這點排量還是個三鋼的，好在之後用的時候挺爭氣，動力強勁，上坡毫不費力，2.0的馬力配置9檔手自一體變速箱，這款車的動力其實還是十分不錯的，起步很平穩，反應也挺靈活的。\r
大寶的駕駛還是相當不錯的，行駛在路上。大坑窪的時候車子不會反復跳，感受很舒服，猛打一把方向，整車的姿態保持的也是很合理的，沒有發晃的情況，加上cvt的平順性，駕駛起來不會很沉悶，但也不會太激進。\r
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再開帕薩特\r
顏值：現在都是看外觀的時代。外表穩健，優雅，辨識度略高，氣場也很強大，LED大燈，外形的設計很好看，而且細節處置得也很好，整車風格很耐看也很成熟，車的輪胎也很很大氣，漆面厚。\r
內飾方面還是比較舒適的。不過感覺座椅的材料不太好，感覺有點松松垮垮的感覺，內飾有瞭一些改變，中控稍微斜向駕駛員，氛圍燈，流光轉向燈。\r
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滿意的，空間很大。儲物空間多，卻不大，好處是放些小東西容易找，空間很棒，尤其是最後排，居然真的可以蹺二郎腿的，座椅也比較寬大，前後排都很大，特別後尾箱。\r
沒有日系車舒適，整體還行。整體靜音還不錯，胎噪和發動機聲音都很小，底盤相當整，通過那些溝溝坎坎顯得非常有質感，前後排都是比較舒服的，後排有獨立的出風口。\r
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動力滿足我的要求這就夠瞭。動力強勁，常規超車問題不大，油門調校偏保守，1.4T的加速其實還不錯，低扭充足，日常開不會覺得動力不足，就是起步感覺動力弱點，速度上來還是不錯的。\r
傢用車，感覺跟駕駛感受碰不上邊，好開就行瞭。方向盤輕盈，轉彎指向精確，那天特意挑瞭一段顛簸的路開瞭一會兒，功效滿意，超車時候車體穩定性也不錯，沒有多餘地晃動。\r
結語:\r
邁銳寶XL：1.3T的雖然動力比不上，但也足夠用瞭，外觀帥氣，滿分，操控那就更不用說瞭，本來美系車的操控一向都是非常厲害的。大眾帕薩特：整體的舒適性是真的很讓人驚艷的，動力還是挺不錯的，跑長途的時候感覺儲備動力很足。我給邁銳寶XL 89分，大眾帕薩特 93分，大眾帕薩特各方面都滿足我的喜好，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。不可否認，邁銳寶XL表現很突出，不過還是選擇大眾帕薩特更好。大眾帕薩特的名聲和地位絕不是空缺來風，我個人覺得開它是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，隻能說誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為二個字：好車！那麼，19萬入手一輛邁銳寶XL，對比同事的大眾帕薩特，車主給瞭中肯評價。各位看官有何見解呢？
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