18萬怎麼選車?雪鐵龍C5或者寶馬1系?內行人說瞭真心話

在這經濟高速發展的現在,汽車市場免不瞭一場惡戰,琳瑯滿目的豪車光彩奪目。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L,一路扶搖而上,勢不可擋。“實用派選手”豐田卡羅拉,懂車之人紛紛為其買單。在對汽車要求越來越高的現在,隻有主動適應購車者要求才能取得成功。正如雪鐵龍C5和寶馬1系。

為瞭深入瞭解它們,我們采訪瞭陽先生,傢裡有一輛雪鐵龍C5,不久前才剛剛換上寶馬1系,他用車已有5個月瞭,表顯公裡數6500公裡,到底是什麼支持寶馬1系久盛不衰?對比雪鐵龍C5之後,寶馬1系的差別在什麼地方?下面就讓他來告訴我們吧!

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先開雪鐵龍C5

顏值:外表很完美,很喜歡。一種說不出來的味道,反正我喜歡就行瞭,車燈是敗筆,這個檔次還是鹵素,還沒透鏡,車漆有點兒薄,有次和瑪莎檫掛瞭一下,傷到底漆瞭。

配置一般,內飾有點兒醜。空調板面設計很喜歡,還有高速通行卡的插槽設計,很人性化,材料足,比美系車好太多,塑料味很小,但真皮味很大,其實我還滿喜歡問這種皮料的味道。

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外部空間大,車門太厚重瞭,造成內部空間小,不過兒子自己躺後面正好。門上儲物空間小到不能放380ml的礦泉水,需要改進,但是它的第二排空間我真的是隻能瞭(你可是2815mm軸距啊),車內置物空間不錯,車尾箱夠用,隻是最後排座椅不能放倒。

這些都是很舒適度的功效。大師級底盤,買它就是看重舒適性,沒讓人敗興,舒適性真的不錯,對道路過濾的好,坐後排簡直就是享受,很有豪華車的感覺。

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但還是感覺C5的動力輸出源源不斷、動力澎湃。相對這個排量和價位來看,動力屬於同排量的佼佼者,油門輕踩,車立馬就加速瞭,特別不錯,特別到瞭中段,相當有力.。

還是那句話,真不懂什麼操控。好在有全景影像輔助,中控按鈕阻尼感很不錯,不松散,這個車在跑遠途的時候特別穩,方向盤的虛位很小,高速的感覺很不錯,畢竟車重在這,靈活性肯定不如小車。

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再開寶馬1系

外觀沒得說,個人認為A級最靚。LED大燈很漂亮,自動大燈很好用,外觀設計,因個人喜歡,所以購買,說實話,並沒說得那麼難看,我覺得後車燈還可以。

內飾太暗,科技感沒有奔馳好。內飾感覺不太好,可能是全皮的原因,中央控制臺鋼琴烤漆,看起來有點檔次,基本能接受,同一車型新車味道小。

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都說1系車小空間不夠用,不過以我個人的用車經驗來說,這車傢用是沒問題的。水杯架、中央扶手箱、副駕駛手套箱、門板上儲物空間,基本為這四處,尺寸標準,前面舒暢,寬度,高度都夠,車尾箱很深,當初就是為瞭給二胎一個嬰兒車安放的地方,這下沒問題瞭。

我覺得舒適分為兩部分。底盤特別硬,要操控嘛,犧牲點舒適度可以接受,風噪可以說沒有,路噪一般,胎噪恐怖如斯,本身靜音水平還不錯,座椅加熱冬天很有用,全打孔真皮座椅,無鑰匙進入一鍵啟動,都挺好。

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動力還是不錯的,誰說三缸就不行。一般般,因為是渦輪增壓,還是有一躥一躥的,8at很平順,推背感還沒感受,起步有些肉,推背感不強。

鄉村路況很復雜,但開起來也還不錯,當然不能和3系比。過減速帶也是磕的一下,汗,感覺心痛,尤其是轉向相當精確,指向精準的感覺,再加上本身車也短小緊湊,制動力到位,整車小巧,非常適合在市內開。

結語:

雪鐵龍C5:他的外觀可以用穩重來形容,整體上來講,比較好開。寶馬1系:這車要說有啥舒適性,太扯淡瞭,超車時動力配合很漂亮。我給雪鐵龍C5 86分,寶馬1系 96分,我對寶馬1系的表現較為滿意,我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。即使有些方面比不過雪鐵龍C5,但最終我還是決定要買寶馬1系。當下寶馬1系的口碑可謂風頭正盛,我認為開上一輛寶馬1系確實很有面子,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,適合自己才是最重要的。經過駕駛,我心情可以用六個字形容:果然難分高下!那麼,18萬怎麼選車?雪鐵龍C5或者寶馬1系?內行人說瞭真心話。大傢怎麼看呢?

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