越來越多的年輕人願意選擇國產車，工信部：支持國產就對瞭
我是年輕人，我選擇的是國產車寶駿560。而我傢族的那些長輩，很多也是選擇的國產車，比如三叔買的紅旗H5S，小叔買的哈弗H6，嶽父買的傳祺GS4，大姐夫也買的哈弗H6。所以，不但年輕人喜歡買國產車，農村地區的中年人也喜歡買國產車。原因也很簡單，同等價格下，國產車比合資車外形更好看，內飾更豐富，空間更大，動力更強。而國產車被人詬病的耐用性，可靠性也得到瞭長足的長進。國產車，就像高舉性價比大旗的小米，沖入手機市場一番惡戰，越戰越勇，越戰越強。拿自主品牌SUV的標桿哈弗H6來做對比，看看國產車的性價比究竟有多高。
哈弗H6頂配，指導價14.1萬，搭配2.0T 224馬力發動機+七速雙離合變速箱，底盤為前麥弗遜後雙橫臂式雙獨立懸掛。那麼，14.1萬的合資車都有哪些？以熱銷榜來說，有本田XRV，大眾T-ROC探歌，起亞智跑，豐田C-HR等。如果你願意對比下配置，就會發現，H6在紙面配置上是吊打這些同價位合資品牌的。我陪我嶽父買車那會，先去看瞭GS4，很滿意。我提議再去看看合資車。去馬自達看瞭馬自達3，座椅硬，空間小，不喜歡。看瞭日產逍客，明顯小瞭一號，不喜歡。看瞭本田CRV，配置跟GS4差不多，價格貴七萬……
對於年輕人或者農村地區的中年人來說，用最少的錢，買個還不錯的車才是最好的選擇，合資車吹噓的三大件穩定，倒沒那麼重要。不就多費點油嗎？車都買瞭還在乎多那一二升油。而且，隨著自主品牌的不斷進化，三大件方面，國產車與合資車的差距在慢慢縮小。以發動機來說，2019年昆侖杯發動機評比結果，自主合資大比拼，十一款發動機，自主品牌占瞭七席。比如哈弗代號為GW4C20B的2.0T發動機，奇瑞1.6TGDI發動機，長安藍鯨發動機等。
變速箱一直是高精尖的產業，專利壁壘和技術難點很多。自主品牌這些年，通過自主研發，也有瞭能拿出手的變速箱產品。由中國汽車評價研究院頒發的世界十佳變速箱名單裡，十款變速箱裡，自主品牌占瞭五系。比如傳祺gm6上面使用的代號7WDCT的七速雙離合變速箱，代號為7SCT390H的吉利混動7DCT等。在三大件技術逐漸趕超的同時，自主品牌的主力車型經過換代或者改款，耐用性也在不斷提高。選取19年到20年這一年時間的投訴記錄，可以看到合資車的投訴量是非常高的。如果說自主品牌出貨量不夠，樣本不全，那換到自主品牌深耕的SUV領域看看。同樣，合資車的投訴量也不少，可以說與自主品牌五五分。
所以，國產車性價比高，擁有同價位更大的空間，更強的動力，更舒服的乘坐體驗，更全面的科技配置，為什麼不選呢？而且，可靠性與耐用性也與時俱進，已經與合資品牌差距不大瞭，這也是促使年輕人選擇國產車的重要原因。
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