越來越多的年輕人願意選擇國產車,工信部:支持國產就對瞭

我是年輕人,我選擇的是國產車寶駿560。而我傢族的那些長輩,很多也是選擇的國產車,比如三叔買的紅旗H5S,小叔買的哈弗H6,嶽父買的傳祺GS4,大姐夫也買的哈弗H6。所以,不但年輕人喜歡買國產車,農村地區的中年人也喜歡買國產車。原因也很簡單,同等價格下,國產車比合資車外形更好看,內飾更豐富,空間更大,動力更強。而國產車被人詬病的耐用性,可靠性也得到瞭長足的長進。國產車,就像高舉性價比大旗的小米,沖入手機市場一番惡戰,越戰越勇,越戰越強。拿自主品牌SUV的標桿哈弗H6來做對比,看看國產車的性價比究竟有多高。

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哈弗H6頂配,指導價14.1萬,搭配2.0T 224馬力發動機+七速雙離合變速箱,底盤為前麥弗遜後雙橫臂式雙獨立懸掛。那麼,14.1萬的合資車都有哪些?以熱銷榜來說,有本田XRV,大眾T-ROC探歌,起亞智跑,豐田C-HR等。如果你願意對比下配置,就會發現,H6在紙面配置上是吊打這些同價位合資品牌的。我陪我嶽父買車那會,先去看瞭GS4,很滿意。我提議再去看看合資車。去馬自達看瞭馬自達3,座椅硬,空間小,不喜歡。看瞭日產逍客,明顯小瞭一號,不喜歡。看瞭本田CRV,配置跟GS4差不多,價格貴七萬……

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對於年輕人或者農村地區的中年人來說,用最少的錢,買個還不錯的車才是最好的選擇,合資車吹噓的三大件穩定,倒沒那麼重要。不就多費點油嗎?車都買瞭還在乎多那一二升油。而且,隨著自主品牌的不斷進化,三大件方面,國產車與合資車的差距在慢慢縮小。以發動機來說,2019年昆侖杯發動機評比結果,自主合資大比拼,十一款發動機,自主品牌占瞭七席。比如哈弗代號為GW4C20B的2.0T發動機,奇瑞1.6TGDI發動機,長安藍鯨發動機等。

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變速箱一直是高精尖的產業,專利壁壘和技術難點很多。自主品牌這些年,通過自主研發,也有瞭能拿出手的變速箱產品。由中國汽車評價研究院頒發的世界十佳變速箱名單裡,十款變速箱裡,自主品牌占瞭五系。比如傳祺gm6上面使用的代號7WDCT的七速雙離合變速箱,代號為7SCT390H的吉利混動7DCT等。在三大件技術逐漸趕超的同時,自主品牌的主力車型經過換代或者改款,耐用性也在不斷提高。選取19年到20年這一年時間的投訴記錄,可以看到合資車的投訴量是非常高的。如果說自主品牌出貨量不夠,樣本不全,那換到自主品牌深耕的SUV領域看看。同樣,合資車的投訴量也不少,可以說與自主品牌五五分。

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所以,國產車性價比高,擁有同價位更大的空間,更強的動力,更舒服的乘坐體驗,更全面的科技配置,為什麼不選呢?而且,可靠性與耐用性也與時俱進,已經與合資品牌差距不大瞭,這也是促使年輕人選擇國產車的重要原因。

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