比較凱迪拉克XT5後，入手瞭林肯航海傢，3800公裡後車主給出點評
大傢好，這期分享的是《比較凱迪拉克XT5後，入手瞭林肯航海傢，3800公裡後車主給出點評》。
現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，一款接一款好車被推向市場。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，上市至今好評不斷。“國產豪車”哈弗H9，不斷吸引著年輕的購買群體。汽車制造技術突飛猛進的今天，隻有可以適應車主的廠商才能獲得成功。正如航海傢。
林肯航海傢被林肯打造成SUV中的領頭羊，利用其充滿時代感的構型設計，較好滿足消費者“講排場”的需求，所以，林肯航海傢名聲一向很不錯。時代在不斷發展，駕駛者的買車要求可以說是是天差地別，腰線設計、尾部造型、進氣格柵格調等等，隻有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
小趙是我的知心朋友，也是一名駕駛者，傢裡有一輛凱迪拉克XT5，現在終於換瞭一臺林肯航海傢，當前他提車2個月，開瞭3800公裡，他說：比較之後，差距一目瞭然。那麼林肯航海傢都有哪些優缺點？對照凱迪拉克XT5，林肯航海傢的優點在何處？且聽車主為大傢全面剖析！
第一次見到林肯航海傢的外觀，就深深地喜歡上瞭它，每一處設計細節都展現著它的產品特質。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。外觀和凱迪拉克XT5比起來，差距挺大，我更喜歡林肯航海傢的外觀。一看外觀就讓我下定決心買它，特別從側面去看，能夠看出它超前的設計理念。前臉大燈相當銳利，晚上亮起時特別奪目，尾部比起前臉還是相對低調一些。和凱迪拉克XT5相比，林肯航海傢才是我喜歡的格調。
但是，林肯航海傢在內飾的表現上有些不盡人意。部分車主反映中控附近出現異響，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，車邊、座包的裝飾相對簡單，不能呈現駕車者的高雅品味。不可否認，凱迪拉克XT5的內飾的確比林肯航海傢好一些。
涉及動力方面，在幾種車型中，，我還是比較鐘意“林肯航海傢2019款2.0T兩驅尊享版國VI”，林肯航海傢的動力系統采用排量為2.0的直列4缸渦輪增壓動力發動機，才有224Ps的最大馬力。從駕駛體會來說，起步省力氣，基本就是點到油門就有動力。低速換擋不太順暢。不過坐車跑高速的話還是很不錯的。不過低速行駛也沒什麼頓挫感。對比來說，林肯航海傢動力要想凱迪拉克XT5靠齊才行。
當一輛代替走路的車，我對林肯航海傢空間還是比較滿意的。以我1米78的身高來看，前一排頭頂還有差不多兩拳，手腳沒有憋屈感，後排也可以獲取一拳半左右的腿部空間和頭頂空間。第二排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱很平整寬大，平常放小孩車子玩具什麼都不在話下。儲物空間也可以，各類東西放置設計算合理瞭。前一排可以放下許多文件之類的，後排放水杯和零食不成問題。對比凱迪拉克XT5，林肯航海傢第二排前後移動范圍比較大，更讓人舒心。
從油耗上看，林肯航海傢並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到瞭10.5L。高速的實際油耗是8.8L，市區道路的油耗是13.7L，從車身重量為1925KG及定位是SUV上看，凱迪拉克XT5油耗著實比林肯航海傢少瞭一些，有點相差對我來說沒什麼影響，絕對可以接受。
整體上看，我認為林肯航海傢是真的適合我，特別是它的外觀讓我垂青。盡管凱迪拉克XT5比起林肯航海傢也挺好的，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在不斷有人承認它的價值與地位，我認為開林肯航海傢還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開這款車至今，我想說八個字：既然選擇就不後悔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，林肯航海傢能有這樣傲人的銷量，絕不僅僅因為外觀方面的特色，它在空間方面同樣具有得天獨厚的亮點，全面的發展也十分切合當下買車人的選車要求。即使拿林肯航海傢與同級車相互比較，林肯航海傢也擁有較高的性價比。對於這款好評不斷的林肯航海傢，各位有何高見呢？
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