比較凱迪拉克XT5後,入手瞭林肯航海傢,3800公裡後車主給出點評

大傢好,這期分享的是《比較凱迪拉克XT5後,入手瞭林肯航海傢,3800公裡後車主給出點評》。

現階段飛速發展的汽車領域,競爭異常猛烈,一款接一款好車被推向市場。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L,上市至今好評不斷。“國產豪車”哈弗H9,不斷吸引著年輕的購買群體。汽車制造技術突飛猛進的今天,隻有可以適應車主的廠商才能獲得成功。正如航海傢。

比較凱迪拉克XT5後,入手瞭林肯航海傢,3800公裡後車主給出點評-圖1

林肯航海傢被林肯打造成SUV中的領頭羊,利用其充滿時代感的構型設計,較好滿足消費者“講排場”的需求,所以,林肯航海傢名聲一向很不錯。時代在不斷發展,駕駛者的買車要求可以說是是天差地別,腰線設計、尾部造型、進氣格柵格調等等,隻有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。

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小趙是我的知心朋友,也是一名駕駛者,傢裡有一輛凱迪拉克XT5,現在終於換瞭一臺林肯航海傢,當前他提車2個月,開瞭3800公裡,他說:比較之後,差距一目瞭然。那麼林肯航海傢都有哪些優缺點?對照凱迪拉克XT5,林肯航海傢的優點在何處?且聽車主為大傢全面剖析!

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第一次見到林肯航海傢的外觀,就深深地喜歡上瞭它,每一處設計細節都展現著它的產品特質。進氣格柵突顯犀利格調,凌厲的大燈渲染高貴的氣息,最讓人眼前一亮的便是車尾造型,簡潔體面又大氣。外觀和凱迪拉克XT5比起來,差距挺大,我更喜歡林肯航海傢的外觀。一看外觀就讓我下定決心買它,特別從側面去看,能夠看出它超前的設計理念。前臉大燈相當銳利,晚上亮起時特別奪目,尾部比起前臉還是相對低調一些。和凱迪拉克XT5相比,林肯航海傢才是我喜歡的格調。

但是,林肯航海傢在內飾的表現上有些不盡人意。部分車主反映中控附近出現異響,材質材料並不高檔,缺少應有的性價比,車邊、座包的裝飾相對簡單,不能呈現駕車者的高雅品味。不可否認,凱迪拉克XT5的內飾的確比林肯航海傢好一些。

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涉及動力方面,在幾種車型中,,我還是比較鐘意“林肯航海傢2019款2.0T兩驅尊享版國VI”,林肯航海傢的動力系統采用排量為2.0的直列4缸渦輪增壓動力發動機,才有224Ps的最大馬力。從駕駛體會來說,起步省力氣,基本就是點到油門就有動力。低速換擋不太順暢。不過坐車跑高速的話還是很不錯的。不過低速行駛也沒什麼頓挫感。對比來說,林肯航海傢動力要想凱迪拉克XT5靠齊才行。

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當一輛代替走路的車,我對林肯航海傢空間還是比較滿意的。以我1米78的身高來看,前一排頭頂還有差不多兩拳,手腳沒有憋屈感,後排也可以獲取一拳半左右的腿部空間和頭頂空間。第二排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的,坐起來還是很舒服的。後備箱很平整寬大,平常放小孩車子玩具什麼都不在話下。儲物空間也可以,各類東西放置設計算合理瞭。前一排可以放下許多文件之類的,後排放水杯和零食不成問題。對比凱迪拉克XT5,林肯航海傢第二排前後移動范圍比較大,更讓人舒心。

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從油耗上看,林肯航海傢並沒有達到我的期望值,綜合路況下,平均油耗達到瞭10.5L。高速的實際油耗是8.8L,市區道路的油耗是13.7L,從車身重量為1925KG及定位是SUV上看,凱迪拉克XT5油耗著實比林肯航海傢少瞭一些,有點相差對我來說沒什麼影響,絕對可以接受。

整體上看,我認為林肯航海傢是真的適合我,特別是它的外觀讓我垂青。盡管凱迪拉克XT5比起林肯航海傢也挺好的,但我仍堅持選定它,它才能打動我。現在不斷有人承認它的價值與地位,我認為開林肯航海傢還是很有面子的,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!開這款車至今,我想說八個字:既然選擇就不後悔!

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聽完駕駛者的分享,我覺得,林肯航海傢能有這樣傲人的銷量,絕不僅僅因為外觀方面的特色,它在空間方面同樣具有得天獨厚的亮點,全面的發展也十分切合當下買車人的選車要求。即使拿林肯航海傢與同級車相互比較,林肯航海傢也擁有較高的性價比。對於這款好評不斷的林肯航海傢,各位有何高見呢?

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