隻有20萬購車預算 又想買回傢有面子 這幾款車你可以看看
按理說純粹為瞭面子，20萬以內就不該選擇新車，應該在二手車市場轉一轉，沒準能買到一款奔馳S級，擺在傢門口多有面子啊。
面子這東西，要麼由品牌來支撐， 要麼由車型來支撐。20萬以下不太可能有太高大上的品牌，也不會有類似敞篷車這樣的車型。
但是，有些城市也許覺得買二手車本身就是沒面子的事兒。所以我推薦以下幾款入門款豪華車，看看是否滿足面子。
【20萬以內能買到什麼有面子的新車】
20萬以內你買普通品牌的B級車，都買不瞭高配的。如果要買豪華品牌，必然是買最入門級的車型。
比如還沒改款的奧迪A3，市場優惠價格在20萬以下。但在2020年的今天，開一臺小奧迪有沒有面子 很難說，但有優點是你可以20萬買到它的頂配，配置高且內飾還看得過去。
目前20萬以內能買到的，除瞭入門級A3還有寶馬的Mini入門車型“mini one”，售價19萬，終端有少量優惠，應該能在20萬以內拿下。
這款車相比奧迪A3要時尚得多，外觀內飾造型都“比較有面子”，但這款車造型挑人，如果你是個五大三粗的男人，開著車就格格不入瞭，但如果你是嬌小可愛的男人，開這車又顯得娘娘腔。因為這款車就是給女人設計的。
然後是奔馳A級三廂版，這款車算是三款車中最有面子的瞭。別看是奔馳A級車，但它的軸距長達2.79米，車身長度超過4.6米，倒退幾年這也是一款B級車的水平。
這款車最牛的當屬它的雙10.25英寸大屏，讓整個車型的檔次感瞬間拔高。至少比還沒有大換代的奔馳C級顯得有科技含量。
配置方面，主動剎車、前後雷達、倒車影像、自動泊車、運動套件、方向盤換擋、主副駕駛16向電動座椅調節。語音控制、車聯網、CarPlay+CarLife、導航路況、道路救援、前後四個Typc-C充電口、自動折疊後視鏡、自動空調、自動雨刷等功能一應俱全。
可以看得出來，BBA的車都是入門級的產品，從體型上並不能給你帶來面子，但從配置和內飾設計上應該可以做到。
如果想要體型上帶來面子，恐怕就得選擇凱迪拉克CT4瞭。
目前凱迪拉克CT4隻有兩款車型，入門級終端優惠已經降至19萬區間。這款車的特點就是大氣
它的車身長度達到瞭4.76米，2.0T發動機功率達到237匹馬力，是這幾款車中動力最強的，百公裡加速隻有6.9秒，因此這款車無論是擺在那裡還是開起來加速，都比你身邊的朋友有面子。
你唯一靠考慮的就是，你所在城市對這款車的認知程度，如果人傢不認識凱迪拉克這個牌子，那就是算我白說瞭。
【白希文總結】
推薦的四款車中，寶馬MINI是外觀內飾最時尚的，設計上面子十足，但就是比較挑車主，五大三粗的人還是遠離為妙。
奧迪A3是最便宜的車，但因為很久沒有換代，導致外觀內飾有些蒼老，車身也較小，對面子幫助不大。
奔馳A200L外觀內飾都足夠科技感，車身修長，比較能滿足一些面子，但用車成本會高一些。
最推薦的是凱迪拉克CT4，這款車實際上是一款B級車，整個車身都比前三款車大一圈，外觀就很有氣勢，動力也是最強的，所以四款車中我最推薦凱迪拉克CT4。
相關新聞
-
君越VS亞洲龍：比空間、氣場、質感，誰是B級車最高“絕對值”
很多報告都顯示，如今90後已經開始成為B級車的主力消費群體之一。其實算一算，90後都已經開始步入三十而立的年紀瞭。和印象中恣意瀟灑的形象不同，他們已紛紛開始為人父母。進入人生新的階段，當然對車也有新的要求。 父輩們對車的訴求是簡單直接的：空間足夠大，質量足夠靠譜，再加上看著順眼不出錯的造型，就是一輛足夠滿足需求的傢用好車瞭。但到瞭年輕一代的消費者這裡，購車理念更成熟、審美和標準也更高的他們，自然會要求更多。同樣是為瞭傢用需求買中型車，花…
-
領克02新款即將上市, 配備彈射起步, 6.2秒即可破百
最近一則領克的消息可以說刷爆瞭領克車主的朋友圈。前不久一位領克車主在某貓購買行車記錄儀，本來是一件平平無奇的小事，但是收到貨後發現並沒有附帶儲存卡，所以跟店鋪客服溝通。卻受到客服譏諷，為瞭幾十塊錢的事情斤斤計較，甚至吐槽該車主開的領克是18款的老車，並在溝通時對該車主說這輩子隻能開領克。一番言辭嘲諷下也是讓這位領克車主十分憤慨，當即在車主群中尋求幫助，給力的全國領克車主也是馬上組織起來買空瞭該店鋪的行車記錄儀，導致該店鋪無貨可發，並拒絕…
-
果然來瞭，奇瑞1.6TGDI深度改進版悄然現身，動力性能再強化？
去年在某篇文章裡順嘴提過一句，奇瑞的1.6TGDI並不會退出銷售舞臺，而是有一個深度改進版本，果不其然就在昨天的奇瑞招標信息裡，證實瞭坊間傳聞的正確性，由此可以看出1.5TGDI版（隨同1.6TGDI深度改進版信息一塊來的）發動機今年推向市場的可能性確實很高，當然瞭截至目前依然沒有抓拍到實機上車匹配的相關諜照，並不能作為實錘信息，而本文的重點還是這款深度改進的全新1.6TGDI發動機本身，在官方具體信息未能提及具體參數，隻能通過前期一些…
-
瑪莎拉蒂萊萬特：保時捷卡宴：阿斯頓馬丁DBX，誰的V8車型性能最為出色？
眾所周知，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂萊萬特，保時捷卡宴，都是超豪華品牌的SUV，他們都帶V8版本，那麼旗艦SUV比拼中，誰的尺寸更加占優，誰的性能更加出色，誰的價格更加昂貴呢？ 萊萬特TROFEO，可以算是萊萬特的威力加強版，因為是限量版，所以買的人少之甚少，車身尺寸（長寬高軸距，單位：毫米）依次為5020,1981,1698，軸距3004。 發動機方面，搭載一臺3.8TV8雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率580馬力，最大峰值扭矩…
-
上海車展“神仙打架”，這3臺新能源汽車最有看點
無論是政策的支持還是未來市場的導向，都預示著電動汽車已經成為瞭未來發展的方向。本屆上海車展上就有不少電動汽車亮相，這些車型幾乎都站在瞭上海車展的c位，今天我們就來盤點一下上海車展最有看點的三臺電動汽車。 第1臺上榜的車型為比亞迪秦plus ev版本。 今年3月份比亞迪秦plus dmI版本的上市算是預熱，新車上市後取得瞭不錯的銷量，比亞迪趁熱打鐵，又在上海車展上推出瞭比亞迪秦plus ev版本。秦plus ev版本和dmI版本的外觀相似…
-
豐田做到瞭，一車可多用，加速6S內油耗低至1.1L，特斯拉優勢不再
當下汽車市場面臨轉型，傳統的燃油車系研發與推廣力度逐漸被禁錮，新能源發展勢頭和佈局速度令人驚嘆。諸多大牌車企紛紛響應號召，新能源車系市場發展如雨後春筍，單單是汽車工業相對薄弱的國產廠商都已快速反撲，誕生瞭理想、蔚來、嵐圖等一系列新能源高端品牌。一方面，特斯拉在華銷量近乎於屠榜的存在；另一方面，大眾、豐田等合資老牌車企也紛紛推出新能源版本車型以滿足用戶的更多需求。這也意味著，新能源作為國內汽車市場的又一全新變革，已經近乎於勢不可擋瞭。 就…
-
長安又一“爆款”來襲，起步180馬力，車長4米8，媲美雅閣，僅售8萬起
導讀：長安又一“爆款”來襲，起步180馬力，車長4米8，媲美本田雅閣，最低配車型僅售8萬起，還要啥日產軒逸？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是長安銳程CC。近日，長安汽車旗下的長安銳程CC藍鯨版上市，作為年度升級版車型， 1.5T自動精英型最低配車型指導價格為9.79萬， 1.5T自動旗艦型頂配車型指導價格為11.99萬。 在外觀設計方面，長安銳程CC藍鯨版更加時尚運動。在車身尺寸方面，長安銳程CC藍鯨版車身…
-
新一代現代途勝實車現身，外形科幻，尺寸上調，這回能被認可嗎？
現代途勝作為其品牌中較為經典的緊湊型SUV，自2003年誕生以來，便囊獲瞭加拿大記者協會頒發的“最佳緊湊型SUV車型”、國際工業設計協會頒發的“最佳工業設計”等多項汽車行業大獎。並且，在2013年途勝由合資形式引入我國市場後，也基本能將月均銷量穩定在萬臺以上。不過，隨著現代在國內緊湊型SUV市場佈局的持續完善，加之韓系品牌的全面衰敗；最終讓途勝自2018年12月之後的月均銷量，便再也無法突破萬臺。 好在，現代品牌於今年的一系列大手筆舉措…
-
10月國內新能源汽車銷量前十：五菱宏光MINI EV居首，比亞迪漢第四名
2020年10月份國內新能源汽車銷量前十名，本月前三名中五菱宏光MINI EV以銷量23762輛蟬聯冠軍，特斯拉Model 3以銷量12143輛排名第二，第三名歐拉黑貓銷量為6269輛，下面是具體銷量排名。 第一名：五菱宏光MINI EV 10月五菱宏光MINI EV銷量23762輛，銷量環比增長17.9%，今年1-10月已累計銷量58912輛，排名與上月相比保持不變。 第二名：特斯拉Model 3 10月特斯拉Model 3銷量121…
-
21.68萬喜提天籟，再開同事雅閣，對比後發現這兩款車差距挺大
汽車領域暢銷的日系車非常多，在B級車市場，雅閣、天籟、凱美瑞都屬於明星產品，口碑和銷量一直領先於競爭對手。本人是94年出生的，雖然接近而立之年，但是心智還不是特別成熟，就像一個長不大的孩子，平常喜歡個性化的東西，汽車也不例外。 4月份的時候我就有瞭買車的打算，畢竟自己工作已有幾年攢瞭一點錢，父母又可以資助點，算來算去可以買一臺20來萬的B級車。雖然雅閣這款車銷量高，但是我覺得雅閣的內飾設計過於平庸，後來發現日產天籟這款車不錯，不僅優惠幅…
轉載請註明出處： 隻有20萬購車預算 又想買回傢有面子 這幾款車你可以看看 - PUA台灣