伊蘭特售價公佈,給消費者潑瞭一盆“透心涼”的冰水!

筆者一直堅信,如果一件商品隻談情懷,但絕口不提產品本身的價值,那絕對就是耍流氓。北京現代在此次車展上發佈瞭一款非常重磅的車型,就是伊蘭特。此次北京現代不但推出瞭全新的伊蘭特汽車,而且名字也非常的復古,取用瞭伊蘭特這個名字。那麼這款伊蘭特車型是讓廣大車友用情懷買單的一輛車嗎?筆者認為,在現如今如果一味的隻打感情牌,那麼註定這款車子是失敗的,所以筆者認為全新的伊蘭特或者有些生不逢時。

伊蘭特售價公佈,給消費者潑瞭一盆“透心涼”的冰水!-圖1

曾經別克有一輛車非常的經典,就是別克凱越車型,後來別克凱越隨著時光的流逝退居二線,換瞭車標給雪佛蘭接著賣。別克沒幾年又將這款車型復活,而且名字也同現在的伊蘭特一樣,還叫別克凱越,結果現在的表現大傢都看到瞭,用慘敗來形容也毫不為過。

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此次車展發佈的伊蘭特外觀設計著實令大傢非常驚艷,但當看到公佈的售價時,很多朋友們心裡都犯嘀咕瞭。全新伊蘭特的價格要比老款的伊蘭特車型貴瞭不少,售價為10.98萬元到14.58萬元,和緊湊型轎車三雄大眾朗逸,豐田卡羅拉以及日產軒逸相比,這款伊蘭特車型的整體價格要高不少。那麼這款伊蘭特車型定價要比上述車型更高,是它的品牌影響力更高,還是產品溢價更高呢?

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首先從品牌影響力上來說,在國際上咱們先放一放,就在國內而言現代和大眾,豐田以及日產相比,肯定占不到太多的便宜。因為現代汽車在我們的印象中就是物廉價美的代言詞,說白瞭就是車大還便宜。這樣的觀點在中國老百姓的心目中根深蒂固,所以就品牌影響力,現代車型確實不能和上述車型來相提並論。

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那麼品牌不占優勢的伊蘭特車型,車子的性價比應該就要更突出瞭。從配置以及外觀顏值來看,伊蘭特車型和上述車型相比,並沒有明顯的短板,換而言之,確實可以扳一扳手腕。但是一個不爭的事實就是,上述三款車型都有著比較大的優惠幅度,甚至大眾朗逸在中端市場都有著3-4萬的優惠幅度。那你覺得全新的伊蘭特在半年之內會降價嗎?顯然並不會,所以在價格方面,全新伊蘭特車型同樣不占優勢。

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不談性價比,也不說配置,入門級緊湊型轎車的前提就是價格,在這個領域,拼的就是價格。價格越高,銷量越低,價格越低,銷量越高,這是多少年來得到的事實。所以在售價方面,筆者認為伊蘭特很懸。

其實這一次全新伊蘭特的想法是對的,瞄準的是年輕消費者的審美觀,外觀設計得非常的激進,這明顯是對年輕消費者的迎合。如果提到伊蘭特這個名字,給我們的第一感覺就是皮實耐用,但是外觀設計較為老土,顯然這次全新伊蘭特車型對我們的認知產生瞭較大的沖擊。

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全新伊蘭特是為瞭抓住70後80後打感情牌,還是瞄準的90後的口袋?最怕的就是兩頭都不占好。對於汽車不太熟悉的朋友對於這款伊蘭特車型是比較陌生的,現代汽車旗下的車型實在太多瞭,伊蘭特,悅動,領動,很多網友可能都不能分辨他們之間的區別,說白瞭他們就是同一款車,隻是外觀造型,配置不太一樣,而且這些車型都在同堂一起銷售,並不能形成很明顯的認知差異。

就拿大眾汽車來說,大眾polo,朗逸,速騰,這些車型都是風格鮮明,使人一眼就能知道他們的差別,但是反觀你看現代車型則沒有這麼高的辨識度。

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雖然外觀內飾都變得異常的新穎,但其實內在部分並沒有進行升級。全新的伊蘭特車型一共提供瞭兩款動力總成,分別為1.5L加CVT無級變速,還有一款就是1.4T加七速雙離合的變速箱。讓很多朋友們頗為顧忌的就是它的七速雙離合的變速箱,采用的是幹式雙離合的變速器。現在市面上僅僅隻有個別廠傢還這麼使用,因為絕大部分的消費者都被大眾幹式雙離合器給搞怕瞭。

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此次全新伊蘭特的回歸,最大的亮點就是采用瞭I-GMP平臺,這個平臺上有全新的索納塔,似乎伊蘭特也沾瞭索納塔的光,這是廠傢所大力推廣的。但是不爭的事實就是全新索納塔上市就遭到瞭冷遇,而且故障頻發,所以筆者認為全新伊蘭特如此費力的介紹這個亮點,真的是吃力不討好。

全新伊蘭特車型會不會挽救現代廠傢於水深火熱當中?某種意義上來說,全新的伊蘭特是現代車企這兩年最重要的一款車型瞭,也是一款跑量車。至於能不能改變現在的處境,筆者認為懸,但是還有機會。

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