第二排才是生活 本屆車展最值得推薦的四款MPV
[太平洋汽車網 導購頻道]在2020北京國際汽車展覽會上，不少車企都推出瞭自傢旗下最新的MPV車型，對於購車用戶來講，現在選擇一款MPV已經不僅僅是為瞭滿足能裝能拉的簡單需求，而是將舒適與豪華的定義與這類車型緊緊聯系在瞭一起，而今天編輯為你推薦的這四款車型，則是在各個級別與售價區間內最值得選擇的產品，它們將第二排的舒適性當做其重要的產品點之一，並在細節之處贏得瞭消費者的認可。
起亞嘉華
官方指導價：國內未上市
在本次2020北京車展上，起亞展臺亮出瞭自己的看傢手藝，而這次亮相的是進口版本，預計與今後國內版本的差別應該不會太大。首先它的外觀設計在前臉的部分非常下功夫，采用瞭倒梯形的進氣格柵，而且內部為矩陣式排列。為瞭避免這樣的設計太過壓抑，兩側的LED日間行車燈線條彎曲，非常靈動，起到瞭很好的調節作用。
側面顏值也非常不錯，筆直凌厲的腰線略微向前傾斜，並且把前大燈與車尾燈連接在一起，這樣的設計非常巧妙。值得一提的是A柱B柱與D柱都進行瞭熏黑處理，使得車頂有瞭一種懸浮式的感覺。而C柱位置采用瞭黑色與銀色的撞色搭配，避免瞭純黑帶來的色彩單一。側面還采用瞭電動側滑門的設計，如果系統檢測到後方有來車將會停止開門。來到汽車尾部，貫穿式的尾燈設計也很出彩，提高瞭這輛車的辨識度，也起到瞭很好的照明效果。
起亞嘉華長5155毫米，寬1995毫米，高1740毫米，軸距為3090毫米。總的來說比上一代車型有瞭進步，視覺效果上也更為出色。而且它還增加瞭30毫米的後懸長度，後排座椅還支持多方位旋轉，使得車內的乘坐空間與後備箱的容積都有瞭很大提升。有瞭這樣的數據表現，它完全有能力叫板別克GL8。
中控臺上並沒有一些亮麗色彩的搭配，但是高低錯落，層次分明，因此視覺效果非常出色。上方還搭配瞭兩塊12.3英寸的屏幕，構成瞭雙聯屏設計，充滿瞭科技氛圍，能夠為車主提供GPS導航，智能語音控制系統等功能。為瞭進一步提升這輛車的科技氛圍，並且還提供瞭旋鈕式電子換擋功能，看上去高級瞭不少。
全新起亞嘉華在進口版本上搭載瞭一臺3.5L的V6發動機，變速箱類型為8AT。最大馬力分別為294匹與272匹，最大扭矩為355牛米與332牛米。而因為環保法規的原因，預計進入國內後很可能采用2.0T+8AT的組合。
別克 GL8
官方指導價：23.29-52.99萬
1999年，中國市場迎來瞭第一臺別克GL8商務旅行車，這款車開創瞭國產MPV的先河，憑借美系商務車的豪華、舒適以及大空間，贏得瞭“陸上公務艙”的美名，20年的市場占有率也證明瞭它的名副其實，而率先應用的電動側滑門也在之後的十幾年裡被無數車企效仿。
近幾年國內的MPV市場愈發火熱，不少車企面對這塊“大蛋糕”都是垂涎三尺。對於GL8來說，進入國內的這些年為別克帶來的不僅僅是銷量，更是正面的品牌影響力。別克向來對做大車很在行，並且抓住瞭所有潛在消費群體的訴求，看著氣派、坐著舒服是它的殺手鐧。面對一眾崛起的對手，唯有超越自己才能保持優勢，基於這一點，全新一代GL8 Avenir艾維亞六座版如約而至。
別克為GL8艾維亞六座版配備瞭專屬的立體網狀中網，以營造強烈的視覺沖擊力。矩陣式全LED大燈由8顆LED燈珠組成，在中控屏內還支持解鎖時的燈光秀設定，並且還可根據路況和車速的不同，實現8種智能照明模式，新車長寬高分別為5219mm×1878mm×1799mm，3088mm的軸距也讓它的空間得到瞭最大化的利用。並且結合配置來看，它在外觀方面的直觀表現的確精致多瞭。
相比四座版以及七座版車型來說，六座版會是市場中銷量最高、保有量最大的車型，除瞭與七座車型相比有年審政策的優勢之外，更強的空間利用率，讓那些對空間有剛需的人，對於這個詞有瞭新的理解，2+2+2的佈局也讓它能夠勝任行政用途。
全新一代GL8艾維亞六座版搭載瞭一臺Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW(260PS)，並在1500rpm便可爆發出350N·m的峰值扭矩，匹配9速手自一體變速箱，這款9速HYDRA-MATIC變速箱在時速83km/h時便能將檔位升至9擋，顯著降低瞭發動機的運行轉速，在動力和平順性方面找到瞭一個相對完美的平衡。
對於這樣一款在國內傢喻戶曉的產品，別克絕對是註入瞭心血的，無論從定位角度來看，還是以受眾人群分析，它的出現都彌補瞭這個級別中缺少的那份“豪華”與“舒適”，作為行政級MPV的首選車型，別克GL8艾維亞六座版配置上的豐富也讓它擁有瞭自命不凡的底氣，結合這幾點來看，GL8進入國內的第三個“十年”註定是平坦且不平凡的，而面對更高級別的市場，別克則會用GL8艾維亞四座版車型與一眾強有力的對手一爭高下。
大眾威然
官方指導價：28.68-39.98萬
大眾品牌在國內一直有著不錯的口碑，上汽和一汽的“雙管齊下”，也讓其產品線相當成熟豐富。這臺定位於大型豪華商務MPV車型，將與輝昂和途昂一起，完善上汽大眾的高端車矩陣。這臺車型采用瞭2+2+3的七座佈局，並采用雙側電動側滑門設計，設計上可以找到非常明顯的德系語言。
說到購買MPV的消費者，其實他們更希望乘坐的至親又或者重要的商務夥伴在旅途中得到更好的享受，所以內飾豪華感、空間靈活性、舒適配置等方面齊活是他們購車最為關註的點。而MPV的優勢在於轎車化的舒適性和寬敞的乘坐空間帶來的實用性。轎車化舒適性體現在懸掛的舒適調校、低離地間隙、良好的隔音效果等方面；空間實用性則主要體現在座椅的靈活放倒、儲物空間的靈活拓展等方面。這些優勢對於一些非7人出行的商務接待和傢庭來說，乘客的體驗會更好。
威然采用瞭大眾傢族式設計語言，“T”型佈局看上去相當大氣。小細節方面處理得十分出彩，如新車的材質十分符合這臺車的調性，中控臺能摸到的地方都是以軟質材料為主；符合威然的產品定位的棕色內飾；門板和座椅上還有菱形紋理的點綴等，重要的是木紋材質的加入更是起到瞭畫龍點睛的作用，營造瞭高級大氣的感覺。
動力方面，威然將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機，提供高低功率版（380TSI/330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。懸架方面，新車搭載前麥弗遜獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。
作為上汽大眾豪華商務MPV產品，威然的外觀相比其他MPV是獨特的，並沒有GL8等其他MPV那麼方正，這讓威然可以涉足到更多不同的場面。另外內飾配置方面也相當到位，並且第二排座椅也提供瞭隱私玻璃、遮陽簾、電動腿托、多向電動調節、加熱、通風等功能，對於乘客而言其舒適性是相當高的。
吉利嘉際
官方指導價：9.48-14.88萬
提到MPV車型，相信很多朋友想到的一定是GL8，自2000年上市以來，在30萬元上下的高端商務MPV市場自立一級，並且可以說近20年來，它都不曾擁有能夠真正撼動它的地位的對手。那麼面對國內高端自主MPV產品匱乏的局面，吉利發佈瞭旗下自主MPV車型——吉利嘉際。那麼作為一款主打性價比產品，它的豪華感雖然算不上巨大，但也確實算是個實打實的足料產品瞭，而接近與轎車的操控感，更是其殺入這個市場的殺手鐧。
不得不說，吉利嘉際是在這個級別中為數不多的能夠擺脫傳統商務用車形象的一款MPV車型，其轎車化的設計、SUV的通過性以及MPV的空間實用性都讓它有著特立獨行的鮮明個性。在設計方面它采用瞭吉利最新的傢族化設計，與其它品牌大量應用鍍鉻中網的MPV車型有所區別，嘉際似乎更重視它的外觀運動感，這也解釋瞭為什麼它更招年輕人喜歡。
回到MPV的本質，嘉際在內飾設計上具備出色的質感，不同顏色及不同材質的飾板點綴也讓車內的層次感變得強烈，相比老派的MPV車型活潑瞭許多，中控上方的軟質材料采用雙縫線處理，外加銀色飾條的點綴也迎合瞭現如今年輕消費者的審美喜好。實拍車輛為低配車型，並沒有配備全液晶儀表盤，且中控屏尺寸為10.25英寸（高配為12.3英寸），但功能依舊非常豐富，系統的UI設計也與高配車型相同。
車廂內部2+2+2的座椅佈局讓嘉際擁有瞭寬敞的乘坐空間，並且第二排獨立座椅的設計也很好地照顧到瞭使用頻率較高的位置，相比2+3+2佈局的車型來說，無論是從視覺效果還是實際使用方面都更加豪華舒適。而6座設計最具炫耀的先天優勢是它不用像7座車型一樣每年都要年檢，與轎車一樣，6年之內都不用上線檢測，光憑這一點就夠“香”。
寬大的座椅面積著實能讓人聯想到像航海傢這樣的美系豪華SUV，並且前排座椅也將美系與日系車型座椅的優點相結合，肩部支撐能夠有效延緩長途駕駛的疲勞感，腰部支撐也比較準確到位，能夠實現很好的承托效果，第二排座椅則更偏向舒適，而相比之下，第三排座椅因為厚度的緣故，相比前兩排是稍微硬一些的。
2021款車型上，1.5T動力車型由4款縮減至2款，而1.8T車型則從1款增加到瞭3款，將主銷車型從三缸1.5T+48V輕混轉向瞭四缸1.8T+7DCT的組合，可以說吉利從市場吸收到瞭足夠的信息，促使他們迅速做出更加務實的改變。
並且這臺1.8L渦輪增壓發動機能夠實現的最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩則達到瞭300N·m。其實這臺發動機在此前便已經搭載在博瑞和博越等車型上瞭，隻不過當它出現在嘉際身上時已經升級到瞭第三代，融合瞭GDI缸內直噴、中置雙平衡軸、DVVT、正時靜音鏈條等技術，動力有小幅提升，油耗在數據上顯示降低8%，並且符合國六排放標準。變速箱來自HTS的第三代6AT變速箱，除瞭手動換擋模式，還配備瞭ECO及SPORT駕駛模式。
吉利嘉際作為一款面向年輕消費群體的“暖男之車”，在保留瞭運動元素的同時，也做到瞭一款MPV應有的舒適性。其實伴隨著第一批90後的成熟，越來越多的年輕消費者從需要一輛激情與速度的駕駛者之車，慢慢地轉變為一款看起來很運動、開起來很輕松、坐起來很舒服的車型，而吉利嘉際便是為他們而生的一劑良藥，特有的駕駛感受也讓嘉際在一眾自主品牌MPV中出類拔萃，隨著越來越完善的動力總成的加入，相信這款車的銷量將會越來越好。
全文總結
如果我們註意觀察就不難發現，每一個經典車型的誕生都是與那個時代緊密相連的。在這個快節奏的生活中，人們對於一款車在舒適性上的需求是巨大的，當拋開“二胎”這個老生常談的政策時，剩下的便是對樂活派生活的向往與憧憬。作為這個市場的老大哥，別克GL8作為標桿的存在為新晉的黑馬提供瞭可供參考的“艙”理念以及設計標準，嘉華的出現也讓那個級別多瞭一個物美價廉的選擇，而大眾威然則儼然一副獨樹一幟的心態，目的便是與GL8作出區分，也為這個級別的車型提供瞭新的參考，所以當吉利嘉際出現之時，便得到瞭集各傢之長，避他人所短的綜合優勢，但這些優秀產品的背後，都是一張張對生活充滿熱情的笑臉，所以說消費者的態度才是汽車市場走向與偏好設定最重要的籌碼。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）
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