18萬內可落地,盤點3款日系B級車,沒必要總盯著雅閣、凱美瑞

在大眾還未出現“各種負面新聞”時,合資B級車領域穩坐釣魚臺的一直是邁騰與帕薩特,然而現階段截然不同,雖然兩者的市場表現仍然是在該領域的前端,但熱度、銷量或是口碑遠不及日系B級車。縱觀2020年1-8月的銷量數據,其中雅閣、凱美瑞的銷量分別位列該領域第一二位,累計銷量分別為120570輛與113502輛,而且在某汽車垂直網站中可以看雅閣、凱美瑞的搜索/點擊熱度也是最高的,再加上亞洲龍等車型的“穩定輸出”,不得不承認在B級領域中最受歡迎的一定是日系。

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從產品上來說日系B級車的確沒有明顯的短板,但若是考慮性價比它的確有不足,畢竟凱美瑞、雅閣的終端優惠不多,目前大多地區基本維持在1萬元以內,相比帕薩特、君威或是邁銳寶XL等車型動輒三萬多的下探幅度顯然性價比不足。看到這裡相信有人會問難道所有的日系B級車都這個樣子嗎?其實不是,倘若將目光轉移至其他日系B級車中會發現也不乏有高性價比的車型,就比如鋼鏰今天要與大傢盤點的3款日系B級車,18萬可落地,一起瞭解一下吧。

1、東風本田-INSPIRE

車型:2019款 260TURBO 典雅版 國VI

指導價格:18.28萬元

終端價格:15.60萬-15.78萬

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作為雅閣的“兄弟款”,本田INSPIRE大傢應該不會太陌生,顏值造型幾乎與雅閣如出一轍,隻是一些細節方面與雅閣有明顯差別,但它沒有雅閣的“歷史底蘊”並且口碑也十分稀缺所以銷量一直平淡無奇。不過這也使得該車的價格相比雅閣要劃算得多,裸車不足16萬元再加上購置稅、保險、上牌費用,18萬內就可以搞定。

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雖然推薦的這款車型是本田INSPIRE的最低配車型,但它要比雅閣的最低配好一些,這主要表現在動力系統,本田INSPIRE的低配車型搭載的是1.5T/194匹馬力的引擎,而雅閣采用的是1.5T低功率177匹馬力引擎。在此基礎上,本田INSPIRE還比雅閣多出瞭主動閉合進氣格柵、發動機啟停技術,使其百公裡油耗比雅閣少瞭0.4L,至6L/100km。

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2、馬自達-阿特茲

車型:2020款 2.0L 藍天豪華版

指導價格:18.98萬元

終端價格:15.38萬-15.48萬

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如果說到叫好不叫座的車型,阿特茲顯然是最具代表性的,月均2000臺的銷量成績甚至與本田INSPIRE相比還有一定差距,再有“小眾車”的稱號加持更是難以走量。其實在我看來,阿特茲也沒有多小眾,它隻不過是犯瞭與日產相同錯誤,即A級車與B級車的外形太過相似,這就使得很多用戶會對它敬而遠之,畢竟誰也不想自己花瞭阿特茲的錢看上去像是一臺昂克賽拉,顯然“價值感”難以抒發。

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其實從產品角度考慮,阿特茲還是很不錯的,這款2.0L引擎是世界公認熱效率表現最好的,融入瞭Dual S-VT雙可變氣門正時系統後,降低噪音與油耗的同時加大瞭馬力輸出,最大可達到158ps/202nm,壓縮比高達13:1。有很人說阿特茲這款2.0L的動力太弱,但實際開過的朋友都知道起步後的動力輸出表現還是很不錯的,日常超車一樣很痛快。況且現階段的阿特茲終端力度較大,18萬內上路一臺日系B級車還帶有前後雷達、真皮座椅、前後雷達、天窗、倒車影像、4.5英寸液晶儀表、8英寸大屏等配置,所呈現出的性價比不低瞭吧。

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3、東風日產-天籟

車型:2020款 改款 2.0L XL 舒適版

指導價格:18.78萬元

終端價格:16.18萬

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與上述兩款車型相比,日產天籟算是市場表現比較不錯的車型,這一方面是源於它的名氣比上述兩款車型大,而另一方面則是在於終端售價,目前2.0L舒適版的裸車價格在16萬左右,全部辦齊落地18萬元以內還是很有吸引力的。如果非要挑出一個缺點,便是與旗下A級車軒逸的外形太過相似,顏值上缺少B級車的應有的特點。

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其實在終端價格的基礎下,論起性價比天籟還是很不錯的,像是分段式電動天窗、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、語音交互、OTA升級、全LED光源、感應雨刷等配置豐富,再加上這款2.0L+CVT所呈現出的平順性與百公裡油耗5.9L的高經濟性,甚至是比豐田、本田還省油。值得一提的是天籟的座椅舒適性很高,這也得益於座椅的內外總共搭載3種緩沖材質,輔以人體工程學調教,配得上“日產移動大沙發”的稱號,非常適合傢庭使用。

總結

倘若對日系B級車有興趣的朋友,沒必要總盯著雅閣、凱美瑞不放,這三款18萬內可落地的日系B級車在配置、性能亦或是可靠性方面並不比雅閣、凱美瑞差,甚至個別屬性還要優於兩者。因此,在您選擇日系B級車時,完全可以將這三款列入自己的選購清單,畢竟這三款日系車所呈現出的價值感要高於雅閣、凱美瑞。對此,不知您覺得哪款更劃算呢?

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