18萬內可落地，盤點3款日系B級車，沒必要總盯著雅閣、凱美瑞
在大眾還未出現“各種負面新聞”時，合資B級車領域穩坐釣魚臺的一直是邁騰與帕薩特，然而現階段截然不同，雖然兩者的市場表現仍然是在該領域的前端，但熱度、銷量或是口碑遠不及日系B級車。縱觀2020年1-8月的銷量數據，其中雅閣、凱美瑞的銷量分別位列該領域第一二位，累計銷量分別為120570輛與113502輛，而且在某汽車垂直網站中可以看雅閣、凱美瑞的搜索/點擊熱度也是最高的，再加上亞洲龍等車型的“穩定輸出”，不得不承認在B級領域中最受歡迎的一定是日系。
從產品上來說日系B級車的確沒有明顯的短板，但若是考慮性價比它的確有不足，畢竟凱美瑞、雅閣的終端優惠不多，目前大多地區基本維持在1萬元以內，相比帕薩特、君威或是邁銳寶XL等車型動輒三萬多的下探幅度顯然性價比不足。看到這裡相信有人會問難道所有的日系B級車都這個樣子嗎？其實不是，倘若將目光轉移至其他日系B級車中會發現也不乏有高性價比的車型，就比如鋼鏰今天要與大傢盤點的3款日系B級車，18萬可落地，一起瞭解一下吧。
1、東風本田-INSPIRE
車型：2019款 260TURBO 典雅版 國VI
指導價格：18.28萬元
終端價格：15.60萬-15.78萬
作為雅閣的“兄弟款”，本田INSPIRE大傢應該不會太陌生，顏值造型幾乎與雅閣如出一轍，隻是一些細節方面與雅閣有明顯差別，但它沒有雅閣的“歷史底蘊”並且口碑也十分稀缺所以銷量一直平淡無奇。不過這也使得該車的價格相比雅閣要劃算得多，裸車不足16萬元再加上購置稅、保險、上牌費用，18萬內就可以搞定。
雖然推薦的這款車型是本田INSPIRE的最低配車型，但它要比雅閣的最低配好一些，這主要表現在動力系統，本田INSPIRE的低配車型搭載的是1.5T/194匹馬力的引擎，而雅閣采用的是1.5T低功率177匹馬力引擎。在此基礎上，本田INSPIRE還比雅閣多出瞭主動閉合進氣格柵、發動機啟停技術，使其百公裡油耗比雅閣少瞭0.4L，至6L/100km。
2、馬自達-阿特茲
車型：2020款 2.0L 藍天豪華版
指導價格：18.98萬元
終端價格：15.38萬-15.48萬
如果說到叫好不叫座的車型，阿特茲顯然是最具代表性的，月均2000臺的銷量成績甚至與本田INSPIRE相比還有一定差距，再有“小眾車”的稱號加持更是難以走量。其實在我看來，阿特茲也沒有多小眾，它隻不過是犯瞭與日產相同錯誤，即A級車與B級車的外形太過相似，這就使得很多用戶會對它敬而遠之，畢竟誰也不想自己花瞭阿特茲的錢看上去像是一臺昂克賽拉，顯然“價值感”難以抒發。
其實從產品角度考慮，阿特茲還是很不錯的，這款2.0L引擎是世界公認熱效率表現最好的，融入瞭Dual S-VT雙可變氣門正時系統後，降低噪音與油耗的同時加大瞭馬力輸出，最大可達到158ps/202nm，壓縮比高達13:1。有很人說阿特茲這款2.0L的動力太弱，但實際開過的朋友都知道起步後的動力輸出表現還是很不錯的，日常超車一樣很痛快。況且現階段的阿特茲終端力度較大，18萬內上路一臺日系B級車還帶有前後雷達、真皮座椅、前後雷達、天窗、倒車影像、4.5英寸液晶儀表、8英寸大屏等配置，所呈現出的性價比不低瞭吧。
3、東風日產-天籟
車型：2020款 改款 2.0L XL 舒適版
指導價格：18.78萬元
終端價格：16.18萬
與上述兩款車型相比，日產天籟算是市場表現比較不錯的車型，這一方面是源於它的名氣比上述兩款車型大，而另一方面則是在於終端售價，目前2.0L舒適版的裸車價格在16萬左右，全部辦齊落地18萬元以內還是很有吸引力的。如果非要挑出一個缺點，便是與旗下A級車軒逸的外形太過相似，顏值上缺少B級車的應有的特點。
其實在終端價格的基礎下，論起性價比天籟還是很不錯的，像是分段式電動天窗、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅、語音交互、OTA升級、全LED光源、感應雨刷等配置豐富，再加上這款2.0L+CVT所呈現出的平順性與百公裡油耗5.9L的高經濟性，甚至是比豐田、本田還省油。值得一提的是天籟的座椅舒適性很高，這也得益於座椅的內外總共搭載3種緩沖材質，輔以人體工程學調教，配得上“日產移動大沙發”的稱號，非常適合傢庭使用。
總結
倘若對日系B級車有興趣的朋友，沒必要總盯著雅閣、凱美瑞不放，這三款18萬內可落地的日系B級車在配置、性能亦或是可靠性方面並不比雅閣、凱美瑞差，甚至個別屬性還要優於兩者。因此，在您選擇日系B級車時，完全可以將這三款列入自己的選購清單，畢竟這三款日系車所呈現出的價值感要高於雅閣、凱美瑞。對此，不知您覺得哪款更劃算呢？
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