逼死自傢兄弟 QJ追350摩博會現場解析 比龍三強太多

逼死自傢兄弟 QJ追350摩博會現場解析 比龍三強太多-圖1

錢江QJMOTOR在摩博會發佈瞭追350街車,作為貝納利BN302S的兄弟車型,追350有多方面的提升,26,999元的售價,競爭力也要比兄弟車型強不少,在幹掉競爭對手之前,先要逼死自傢兄弟的節奏。

外觀設計

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追350的外觀方面,使用瞭與貝納利完全不同的風格設計,延續瞭追系列傢族化的特征,特別是在油箱的部分有濃鬱的追600影子。車架、後搖臂、避震等一些主要結構,都是來源於BN302S。

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後座和尾部有較大變化,後座兩邊有時下非常流行的鏤空設計,除瞭裝X之外還有一定的減重作用。比起龍三圓潤的大體輪廓,追350顯得更加犀利一些,運動感也要更加強烈。頭燈有兩種完全不同的風格,雙頭燈和圓燈的兩種選擇,最大程度避免瞭後期改裝的麻煩。

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細節配置

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不少人喜歡圓形頭燈,比起雙頭燈的造型,圓形頭燈好像更加和諧,除瞭頭燈的造型有區別之外,轉向燈的位置也不一樣,但是圓頭的版本還沒有上線,目前能夠買到的隻有雙頭燈版本。

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雙燈版的車頭看上去略顯小傢子氣(個人看法),拋開造型不說LED+透鏡的設計照明強度有瞭保證,到底是圓燈好看還是雙燈好看,純憑個人喜好。

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追系列通用的LED轉向燈設計,通用件對廠傢和售後都有便利,對於消費者來說,轉向燈這個東西不難看就行。

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“1”字型的尾燈同樣是傢族化的特色,個人覺得有些敷衍過於單調瞭,車尾既然設計的這麼有逼格,尾燈用點心不好嗎?

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全彩TFT儀表這個是必須要有的,幾乎是目前追系列車型的標準配置,也是當下國產摩托車當中十分流行的設定。

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右手把除瞭傳統的按鍵之外多瞭兩個鍵,如果沒有猜錯的話應該是設置調節儀表用的。

左手把按鍵算是傳統佈局,所有的手把按鍵均有背光顯示,質感比起老式的國產通用件要高級不少。

260mm浪花雙浮動碟+對向四活塞卡鉗,前剎車的配置與貝納利BN302S保持一致。

後剎車,240mm單碟加單向四活塞卡鉗,前後均有ABS防抱死系統。

排氣管的設計同樣是BN302S的款式,相比老大哥追600那麼突出的排氣,這種短小的排氣管要好看太多。

鏤空的後座是QJMOTOR非常喜歡用的設計,這個設計自從出現在春風250NK上之後,在國內的普及程度就迅速蔓延開來,視覺效果自然是一流的。

倒立式前叉、輪胎花紋、120/70-ZR17的規格,都與BN302S保持一致。

後避震的設計,以及調節方式也都是BN302S的款式,包括車架後搖臂等等。

發動機

追350的發動機雖然是基於BN302,但是排量從300cc升級到353cc,雖然排量變得更大,但是最大功率不增反降,峰值輸出27kw(降低1kw),最大扭矩31Nm(增加5.4Nm),峰值爆發轉速分別提前瞭2000rpm/2750rpm,很顯然在低轉方面的表現有著顯著提升。

這臺發動機同時也將是哈雷戴維森338R的同款發動機,而且在排放方面應該是與最新的歐5接軌,可能也是因為這個原因並沒有過分的追求更高的輸出。另外,追350的最大看點並非隻有發動機,整備重量隻有176kg,比BN302S減輕28kg,這對於操控以及性能的提升起到巨大作用。因此,性能方面的表現肯定要強過現款的龍三,而且根據試駕現場的感受,聲浪優化的更加動聽。

追350規格表

按照普遍的猜測,錢江之所以要推出QJMOTOR這個子品牌,是想讓貝納利主攻高端市場和海外市場,QJMOTOR助攻國內市場,以更高的性價比來和國內對手競爭。如果按照這個策略很顯然現款的BN302S是不符合這個設定的,唯一的原因就是BN302S的改款也不遠瞭,新款車型可能會采用相同的353cc排量發動機,但是在升級之前,BN302S真的會被追350比下去。

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