普拉格能源8天暴漲四成 氫能源概念再成美股風口

財聯社(上海,編輯齊林)訊,今年以來的美股市場上,明星股不僅僅是以蘋果和特斯拉為代表的大型科技股,氫能源概念亦是一大風口。最近,氫能源概念的風頭更是蓋過電動車,領頭羊—氫燃料電池制造商普拉格能源(Plug Power)在最近八個交易日內累計漲幅達四成。

雖然該公司一直未能盈利,但普拉格能源卻是不斷擴大業務,從氫動力叉車逐步擴大至氫能源的完整產業鏈。9月末摩根士丹利分析師亦加入看好該公司的行列,將其評級提高至買入,同時將其對該股的目標價從10.25美元上調至14美元。

在大摩發佈報告後,普拉格能源加速上漲,周一收盤報15.74美元,漲1.60美元,或11.32%。自9月24日的低點起步,該股在八個交易日內累計漲幅達四成。若將時間拉長,在過去的一年,該公司股價就從2.6美元起步暴漲逾6倍,市值增至60億美元。

普拉格能源8天暴漲四成 氫能源概念再成美股風口-圖1

普拉格並非唯一幸運兒,氫燃料電池廠商巴拉德動力公司周一亦大漲9.4%;Bloom Energy收盤上漲10.9%。

華爾街的寵兒

目前華爾街對普拉格能源非常看好,11位分析師中有10位的評級為“買入”,目標價均值為14美元。

摩根士丹利分析師伯德(Stephen Byrd)指出,從規模擴張、技術創新及客戶擴大等多個方向,他們看到瞭該公司快速成長的潛力。他還指出,“我們考慮瞭更高的增速,因為我們越來越看好普拉格的目標市場。”

氫技術像其他清潔能源,例如太陽能技術、風能技術和電池技術一樣,有其優點和缺點。其優點包括,氫燃料比電池充電更快,使用壽命更長;缺點包括氫燃料儲存和運輸較困難,在露天道路上缺乏氫充電基礎設施。

普拉格能源起初的切入點是氫動力叉車。與電池叉車不同的是,這種叉車將幫助企業減少碳排放,同時節約成本,優化倉儲效率。其充電時間不到5分鐘,而且生命周期更長,幾乎不用更換電池。這種氫動力叉車受到瞭亞馬遜和沃爾瑪等擁有大量倉儲設施的企業的歡迎,公司的銷售增長瞭近兩倍。既使如此,公司產品在整個北美叉車市場上的份額還隻有1%左右。

隨後,普拉格又推出125kW ProGen和30kW ProGen氫發動機,前者是設計用於重型卡車,後者設計用於送貨貨車。公司還通過收購成為一傢更加垂直一體化的氫能源公司,控制著氫能源的整個生命周期,從生產、液化和分銷,到設計、建造和運營。

去年,普拉格實現營收2.368億美元,創歷史新高,同比增長32%,主要是燃料電池系統和相關基礎設施銷售業務增長強勁,同比增長39.7%。公司在2019-2024年的五年規劃是:到2024年實現營收10億美元,營業利潤1.7億美元,折舊及攤銷前盈利2億美元,同時將50%以上的氫變成綠氫(使用可再生能源生產氫)。

獨立投行Cowen的分析師傑弗裡•奧斯本(Jeffrey Osborne)指出,普拉格計劃在未來幾年提高燃料電池的生產能力。奧斯本借用特斯拉(Tesla)超級工廠的稱呼,在研究報告中寫道:“該公司計劃開發全球首個基於PEM技術的超級工廠。”

質子交換膜(PEM)是燃料電池的核心組件。該工廠的年生產能力將達1.5GW,可以為數千輛重型卡車提供動力。

普拉格目前仍未實現盈利,華爾街預計公司將在2023年實現全年盈利。目前公司股價相當於其2022年預期銷售的9倍左右,特斯拉為7倍,而另一傢氫動力卡車生產商尼古拉的市銷率約26倍。

摩根士丹利的伯德預計,普拉格2022年銷售將達6.61億美元,2023年達9.35億美元。而Cowen的奧斯本預計該公司2022年和2023年的銷售分別達5.61億美元和7.4億美元。

氫能源市場正被打開

為保護地球環境,相當多的國傢對減排和碳中和目標寄予越來越高的重視,於是更多使用清潔能源成為未來必不可少的路徑之一。

美國銀行最新報告預計,根據各國政府的減排目標來估算,至2050年清潔氫能源將占全球能源消費的四分之一,氫能源市場的規模將達到2.5萬億美元。

麥肯錫最近一份研究報告展示瞭美國氫經濟路線圖,包括五個使用路徑:運輸;發電和電網平衡;工業燃料;原料;住宅和商業建築燃料。該研究指出:“通過跨部門擴張,到2030年美國的氫需求將達到1700萬噸,到2050年將達到6300萬噸,大致相當於能源需求的14%。”

美國在發展和引領綠色氫經濟方面處於獨特地位,因為生產綠色氫所需的可再生能源較為豐富,且成本低廉,這些可再生能源包括風能、太陽能、水力發電和核能。這使氫燃料的價格對消費者具有競爭力,同時加強瞭整個美國能源系統的彈性和可靠性。

普拉格公司計劃從2020年第四季度開始在美國建立使用風能和水電的綠色氫生產廠。

對於美國運輸業來說,氫燃料使電動汽車效率的提高,如長途卡車運輸。該研究報告指出,“與其他市場相比,美國擁有龐大的長途貨運行業,每年運輸裡程約為1800億英裡。燃料電池電動汽車(FCEVs)比純電池電動汽車(BEVs)更適合長途行駛和大型車輛。”

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