昔日“汽車大佬”徹底栽瞭!

中國基金報記者文景

董事長辭職、宣告破產、股份將被拍賣、實控人或將變更…….

在經歷連續7個漲停板後,銅峰電子因負面纏身,其股價從高點6.77元一路下跌至4.51元,跌幅超33%,實控人應建仁成為市場關註焦點。

說起這位實控人大有來頭。浙江有兩位汽車“大佬”,一位是李書福,另一位就是應建仁。同是從小地方起傢,李書福帶領吉利收購沃爾沃,闖出一番天地,應建仁卻熱衷於資本遊戲,鬧得爛債纏身。除瞭銅峰電子,應建仁旗下的另一傢上市公司就是被戲稱為“山寨車王”的眾泰汽車,因接連虧損“披星戴帽”,如今也深陷債務泥潭。

銅峰集團破產全部股份將被拍賣

實控人或將變更

9月28日晚間,銅峰電子發佈公告稱,安徽省銅陵市中級人民法院認為,控股股東銅峰集團不能清償到期債務,並且資產不足以清償全部債務,符合宣告破產的條件,裁定:宣告銅峰集團破產。本裁定自2020年9月27日生效。

9月28日晚間,銅峰電子同時公告稱,控股股東安徽銅峰電子集團有限公司破產管理人已委托安徽省金橋拍賣有限責任公司,將於2020年10月15日10時至2020年10月16日10時止,開展安徽銅峰電子集團有限公司持有的本公司非限售流通股9456萬股股份的拍賣活動,可能會導致本公司控股股東及實控人發生變化。

按照公告,網拍起拍價按拍賣日前一個交易日(2020年10月14日)每股收盤價乘以股票總數的價格進行拍賣,保證金為2000萬元,增價幅度為10萬。

受此消息影響,9月29日,多主力現身龍虎榜,銅峰電子漲停,報收4.58元,成交量2771.37萬股,成交額1.25億元,換手率4.91%。當日銅峰電子因屬於當日漲幅偏離值達7%的證券而登上龍虎榜,榜單上出現瞭多傢遊資的身影。

一位業內人士向基金君表示,原先虧損的大股東退出後,如有實力投資者買入上市公司,將帶來重組可能,這是遊資炒作的邏輯。

連續7個漲停後負面纏身

股價跌落“神壇”

銅峰電子所處行業為電子元件制造行業,主營業務為薄膜電容器及其薄膜材料的研發、生產和銷售。

今年2月19日-27日銅峰電子曾連續收獲7個漲停板,區間累計漲幅高達95.1%。當時連續7漲停原因是被市場認為存在“超級電容”概念,但公司卻澄清與此並無關聯,這樣的公司炒作完全是無厘頭式的炒作,投資風險太大,投資者應該遠離。此後銅峰電子因各種負面消息纏身,股價從6.77元高點,一路下跌至4.51元,跌幅超33%。

截至今年6月底,銅峰電子股東戶數達到6.5萬戶。

8月26日,銅峰電子發佈半年報稱,上半年歸屬於母公司所有者的凈利潤虧損451.08萬元,上年同期凈虧損1555.63萬元,虧損縮窄;營業收入3.83億元,同比減少6.73%;基本每股收益-0.008元,上年同期基本每股收益-0.0276元。其實,從2014年開始,公司的便開始陷入盈利少,虧損多的窘境。

8月25日晚間,銅峰電子回復6月8日問詢函“要求分析細分業務收入、毛利率變化原因”。

銅峰電子公告稱,公司長期以來業績大幅波動、以及2016年與2019年出現大額虧損的原因,主要由於市場環境變化,導致主要產品的業績波動較大,相關產品銷售價格無法覆蓋相關的成本和費用,從而導致存貨發生跌價損失,相關固定資產發生減值準備。

今年7月,因無法清償到期債務,銅峰電子控股股東申請破產清算。7月3日,安徽銅峰電子發佈公告稱,公司獲知控股股東安徽銅峰電子集團有限公司(下稱銅峰集團)債權人銅陵市國發創業投資有限公司(下稱國發創投),以銅峰集團無法清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由,向安徽省銅陵市中級人民法院申請對銅峰集團進行破產清算。

截至本公告披露日,銅峰集團共持有公司9456.13萬股,占公司總股本的16.76%,其持有的公司股份被質押比例占其持股總數的99.94%,被司法凍結及輪候凍結比例占其持股總數的100%。銅峰集團破產後續處置是否會引起公司實際控制權的變化還存在一定不確定性。此外,由於銅陵市中級人民法院已受理瞭申請人對銅峰集團的破產清算申請,原定2020年7月7日至8日在淘寶網司法拍賣網絡平臺公開拍賣銅峰集團持有的公司1800萬股股票事項已在淘寶網上顯示中止。

今年6月,銅峰電子董事長及部分董事辭職。銅峰電子6月15日晚間發佈公告稱,唐忠民因工作調整原因,向公司董事會申請辭去公司董事長職務,同時一並辭去公司董事、董事會戰略委員會委員及召集人、董事會薪酬與考核委員會委員職務。同時,6月12日,鮑俊華先生因工作需要,申請辭去公司董事會董事以及董事會提名委員會及審計委員會委員職務。

去年8月,銅峰電子公告稱,公司控股股東——銅峰集團所持有的本公司股份被司法凍結,原因是銅峰集團此前向安徽正奇融資租賃有限公司借款5000萬元,尚有2636萬元仍未歸還,因此上述租賃公司申請凍結銅峰集團股份。

“鐵牛系”下,實控人應建仁的資本遊戲

說起銅峰電子實控人,可大有來頭。浙江有兩位汽車“大佬”,一位是李書福,另一位就是應建仁。同是從小地方起傢,李書福帶領吉利收購沃爾沃,闖出一番天地,應建仁卻熱衷於資本遊戲。

應建仁1962年生人,高中畢業後,本會和祖輩一樣以打鐵為生。上世紀90年代,應建仁在外打拼多年後開始創業。他拿著借來的8萬塊錢,在4臺沖床的小作坊裡,開始瞭在五金行業的摸爬滾打。

1996年,應建仁與妻子共同創立鐵牛實業,並正好趕上瞭中國汽車業的起飛期。據天眼查顯示,銅峰集團的全資控股企業為鐵牛集團有限公司(下稱“鐵牛集團”),後者由應建仁、徐美兒夫婦分別持股90%、10%。

2003年開始,應建仁和幾個做汽車零部件的合夥買瞭臺灣一條汽車生產線,開始從汽車零部件向造車領域延伸。

2016年,鐵牛集團借銅峰電子增資擴股之機,成功入主,並在後續三年時間,逐步鞏固瞭控制權。

與此同時,應建仁逐步入主上市公司,成為金馬股份(現“ST眾泰”)的控股股東。在應建仁的操作下,實際資產隻有22億元的永康眾泰,以116億元的價格賣給上市公司,形成80多億元的商譽。

在2017年聯合他的外甥金浙勇,導演的一場“借殼”大戲,實際上就是”左手倒右手“歷經三年曾經估值116億元的眾泰汽車成為ST眾泰,62億元的商譽一夜化為烏有,2019年爆虧92億元,股價從最高15元跌至如今1.42元。

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