東施效顰貽笑大方——印度版“空軍一號”，一場印度玩不起的遊戲
（“空軍一號”是美國全球第一經濟和工業實力的流動宣傳站，是美國大國地位的象征，一般的國傢根本無力效仿，東施效顰隻會貽笑大方）
“空軍一號”是來自美國的一個專用名字，是領導人座機的空中呼號，這個呼號的飛行器包含美國總統專用座機，但又不僅僅指這一個類型的飛機，一般而言，美國領導人無論乘坐哪一架飛機，這架飛機就會自動獲得“空軍一號”的呼號。在“空軍一號”之外，美國單是為總統準備的飛行器就有多個“一號”，包括“陸戰隊一號”。
毫無疑問，“空軍一號”已經是美國強大國力、經濟和工業實力的象征，在很多國傢看來，擁有這樣一款飛機，就能彰顯大國地位。印度似乎就是這樣考慮的，據環球網報道，印度訂購的“空軍一號”已經到貨，這架飛機專為印度總統、副總統和總理定制，這架飛機的印度正式呼號為“印度航空一號”。
（印度近日就到貨瞭一架印度版“空軍一號”）
無論是從經濟實力、整體國力，還是從工業實力考慮，印度都不是真正的大國強國，印度的所謂“空軍一號”也是由美國波音生產。印度想要擁有“空軍一號”的目的，恐怕也是和印度夢寐以求的“公認世界大國地位”有關。
但是，單單一款進口的“空軍一號”，印度顯然不會得到自己想要的。不但如此，“空軍一號”還是一場印度玩不起的遊戲。
（沒有強大的經濟和工業實力支撐，印度“空軍一號”隻能是東施效顰）
首先，保密的問題，印度根本無法解決。
所有的領導人座機，包括敏感部門領導的座機，都必然需要考慮保密的問題，因為這些專機搭載的成員，都能接觸到國傢的核心機密，任何一次泄密，都有可能給國傢利益造成無可挽回的巨大損失。一般而言，這個類型的飛機，完全本國制造最合適，比如美國、俄羅斯，以及部分歐洲大國的領導人座機，都刻意要求完全國產。
（美國各種“一號”專機有很多，單是這些所需的經費，就不是一般國傢能夠承受的）
可是很明顯，印度根本沒有這樣的基礎，印度隻能對外采購。而這個現實就帶來瞭嚴重的風險，泄密。
印度在采購的同時，也必定會考慮這個問題，按照慣例，這種類型的專機，在制造階段，印度就會派專人監督。但是很明顯，道高一尺魔高一丈，再嚴密的監督監控都會有漏洞，而這些漏洞，都將在未來影響國傢安全，引發泄密事件。對於這個問題，根本就是防不勝防。
（美國總統座駕“野獸”也充分代表瞭美國汽車工業的實力）
其次，國際地位的提升，根本不是一架飛機能夠做到的。
前文就說過，以美國“空軍一號”為代表，領導人專機已經成為各國彰顯國力的新手段，俄羅斯在本世紀，為瞭顯示自己的強大，就為普京配備瞭專用大飛機，俄羅斯的“空軍一號”。但是很明顯，這些真正大國的“空軍一號”，無一例外都是完全國產的。因為也隻有完全國產的“空軍一號”才能更加突出本國經濟和工業實力的強大，尤其是航空實力的強大，並且獲得極高的效費比。
可是印度，顯然不是真正的工業、航空大國強國。
而這些就決定瞭，一款外購的“空軍一號”，除瞭顯示印度“不差錢”之外，對印度的國際地位，不會有任何幫助。
（俄羅斯總統普京的座駕，伊爾96大客機）
因此來說，想要憑借一款外購的“空軍一號”提升印度的世界地位，根本沒有任何可能，沒有強大的經濟和工業實力做支撐，印度采購再多的“一號”飛機，也是白搭。印度不但不會因此獲得公認大國地位，還需要隨時承受泄密的風險，得不償失。而“空軍一號”遊戲，顯然不是印度能玩的。
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