中國十大高鐵站規模排名,順便看看這些城市的GDP表現如何

中國十大高鐵站規模排名,順便看看這些城市的GDP表現如何-圖1

首先我們先來說說鐵路是什麼?鐵路可以理解為是供普鐵高鐵等交通工具行駛的軌道線路,是列車們循規行駛的交通線路。

在早期,我國主要還是以普鐵為主,年客運量也是遙遙領先全世界。

隨著我國高鐵發展的越來越迅速,老百姓也逐漸接受並適應瞭高鐵的存在,在一些中短距離的行程中,選擇高鐵出行的乘客越來越多。

高鐵站的區位選擇是一座城市很重要的佈局方向,個別城市有出現高鐵普鐵共用一站的情況,不過現在絕大部分高鐵站都是獨用站臺瞭。

下面我們來看看,我國特大客運國鐵站臺線的規模十強站情況(包含3年內可建成的新站,GDP數據為2019年全年,參考對比)

中國十大高鐵站規模排名,順便看看這些城市的GDP表現如何-圖2

第一名,西安北站,臺數18=導式16+側式2,臺面34線34,地區生產總值9321.19億元。

第二名,北京豐臺站,臺數17=導式15+側式2,臺面32線32,地區生產總值35371.3億元。

第三名並列,鄭州東站/鄭州南站,兩站規模相同,都是臺數16=導式14+側式2,臺面30線32,地區生產總值11589.7億元。

中國十大高鐵站規模排名,順便看看這些城市的GDP表現如何-圖3

第五名並列,昆明南站/上海虹橋,兩站規模相同,都是臺數16=導式14+側式2,臺面30線30,地區生產總值分別是6475.88億元和38155.32億元。

第七名,重慶西站,臺數15=導式14+側式1,臺面29線31,地區生產總值23605.77億元。

第八名,貴陽北站,臺數15=導式13+側式2,臺面28線32,地區生產總值4039.6億元。

第九名,杭州東站,臺數15=導式13+側式2,臺面28線32,地區生產總值15373.05億元。

第十名並列,南京南站/廣州南站,兩站規模相同,都是臺數15=導式13+側式2,臺面28線28,地區生產總值分別是14030.15億元和23628.6億元。

中國十大高鐵站規模排名,順便看看這些城市的GDP表現如何-圖4

根據數據來看,我國高鐵站的規模一個比一個大,也是符合瞭我國人口體量的配置存在,西安北站規模最大,北京豐臺新站高規格牛設計,鄭州一城配備2座特大規模高鐵站都是很有代表意義的。

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