中國買多少原油關特斯拉什麼事?

昨天寫瞭中國為什麼給特斯拉一路開路燈,今天說說另外一個原因。

華為的芯片被美國禁用的這個事讓大傢知道瞭,中國每年芯片進口金額超過3000億美元,是進口金額排名第一的產品,這排第二的就是原油,2800億美元。

中國買多少原油關特斯拉什麼事?-圖1

如今,芯片被美國卡脖子,為瞭支持支持相關產業發展,國傢出臺政策,最高繼續集成電路相關產業公司最高10年的免征所得稅優惠,而且第三代半導體也寫進瞭十四五規劃。在可預見的未來,一定可以實現芯片國產化,就像當初的高鐵,盾構機等。

可是,石油不一樣,沒有就是沒有,任你科技再發達,你也造不出來。所以,沒有石油的國傢,隻能依賴進口。

一說到石油進口,很多人都會拿中國從俄羅斯高價進口石油說事,說國際油價30多,40多一桶,俄羅斯賣給我們100多一桶,明顯就是宰我們。其實,大傢去瞭解一下就會知道,這筆生意做的很值,價格其實很便宜,而且可以做大石油人民幣,最重要的是安全。

中國為瞭確保石油生命線的安全,在馬來西亞修建馬六甲皇京港,在巴基斯坦修建輸油管道,在亞丁灣派遣軍艦護航,可這些都沒有從俄羅斯進口安全。

為什麼中國如此重視石油的安全,我們先來看一封信

中國買多少原油關特斯拉什麼事?-圖2

中國買多少原油關特斯拉什麼事?-圖3

這是1992年錢學森寫給鄒傢華副總理的,關於發展電動車的一封信。錢老預測,2020-2030年,中國會有超過1000W輛小汽車,可實際上目前中國的汽車保有量超過瞭3.4億輛,開車的各位可以算算,每年燒掉多少油。

2019年,中國原油進口超過瞭5.1億噸,而中國的產量隻有1.91億噸,超過72%都靠進口,如此高的依賴,除瞭消耗大量外匯儲備,還讓中國在原油談判桌上沒有任何談判籌碼。中國的原油儲備連30天都沒有,除瞭高價購買,別無他法。一旦發生緊急狀況,不誇張的說,各位的汽車隻能停在車位上,沒有油給你們用。

難道中國沒想過解決這些問題嗎?當然不是,除瞭高價買原油,中國在石油產地設立子公司。伊拉克最大的外國 石油公司叫中國石油,尼日利亞最大的石油公司叫中國石化,中海油在尼日利亞的投資也超過瞭170億美元。其他的不勝枚舉。

但這些都做不到幫助中國擺脫原油依賴,錢老的信裡寫的明明白白:電動車,新能源汽車。

中國的整車制造水平也許短時間追不上國際巨頭,但在電池方面,寧德時代是真正的巨頭,比亞迪的電池也不遑多讓。而鋰電池所需的鋰礦,鈷礦中國根本不怕被卡脖子,剛果的鈷礦,阿根廷,澳大利亞的鋰礦全都是中國資本,更別說鹽湖提鋰瞭(別像鹽湖股份那樣作死就行)。

正負極材料,讓你真正瞭解,打敗你的不是同行,而是跨界。一傢做西裝的公司,正負極材料做到世界級的龍頭,杉杉股份,真是奇葩中的戰鬥機。

其他的,中國在新能源汽車方面,也比傳統汽車強太多瞭。

你要說發電,火力發電中國全球第一。光伏技術,中國燒瞭這麼多年錢,技術早已是全球第一,感興趣的小夥伴可以去看看隆基股份,那已經不是巨無霸可以形容的瞭。至於風電,水電,不用我說大夥心裡也很清楚。

所以在新能源汽車領域,中國完全不會被卡脖子。

中國引進特斯拉就想利用鯰魚效應,讓中國的新能源汽車拼瞭命的發展,幫助中國在汽車行業可以彎道超車,徹底擺脫石油依賴,同時將汽車制造體系提高一個檔次。

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