中國買多少原油關特斯拉什麼事？
昨天寫瞭中國為什麼給特斯拉一路開路燈，今天說說另外一個原因。
華為的芯片被美國禁用的這個事讓大傢知道瞭，中國每年芯片進口金額超過3000億美元，是進口金額排名第一的產品，這排第二的就是原油，2800億美元。
如今，芯片被美國卡脖子，為瞭支持支持相關產業發展，國傢出臺政策，最高繼續集成電路相關產業公司最高10年的免征所得稅優惠，而且第三代半導體也寫進瞭十四五規劃。在可預見的未來，一定可以實現芯片國產化，就像當初的高鐵，盾構機等。
可是，石油不一樣，沒有就是沒有，任你科技再發達，你也造不出來。所以，沒有石油的國傢，隻能依賴進口。
一說到石油進口，很多人都會拿中國從俄羅斯高價進口石油說事，說國際油價30多，40多一桶，俄羅斯賣給我們100多一桶，明顯就是宰我們。其實，大傢去瞭解一下就會知道，這筆生意做的很值，價格其實很便宜，而且可以做大石油人民幣，最重要的是安全。
中國為瞭確保石油生命線的安全，在馬來西亞修建馬六甲皇京港，在巴基斯坦修建輸油管道，在亞丁灣派遣軍艦護航，可這些都沒有從俄羅斯進口安全。
為什麼中國如此重視石油的安全，我們先來看一封信
這是1992年錢學森寫給鄒傢華副總理的，關於發展電動車的一封信。錢老預測，2020-2030年，中國會有超過1000W輛小汽車，可實際上目前中國的汽車保有量超過瞭3.4億輛，開車的各位可以算算，每年燒掉多少油。
2019年，中國原油進口超過瞭5.1億噸，而中國的產量隻有1.91億噸，超過72%都靠進口，如此高的依賴，除瞭消耗大量外匯儲備，還讓中國在原油談判桌上沒有任何談判籌碼。中國的原油儲備連30天都沒有，除瞭高價購買，別無他法。一旦發生緊急狀況，不誇張的說，各位的汽車隻能停在車位上，沒有油給你們用。
難道中國沒想過解決這些問題嗎？當然不是，除瞭高價買原油，中國在石油產地設立子公司。伊拉克最大的外國 石油公司叫中國石油，尼日利亞最大的石油公司叫中國石化，中海油在尼日利亞的投資也超過瞭170億美元。其他的不勝枚舉。
但這些都做不到幫助中國擺脫原油依賴，錢老的信裡寫的明明白白：電動車，新能源汽車。
中國的整車制造水平也許短時間追不上國際巨頭，但在電池方面，寧德時代是真正的巨頭，比亞迪的電池也不遑多讓。而鋰電池所需的鋰礦，鈷礦中國根本不怕被卡脖子，剛果的鈷礦，阿根廷，澳大利亞的鋰礦全都是中國資本，更別說鹽湖提鋰瞭（別像鹽湖股份那樣作死就行）。
正負極材料，讓你真正瞭解，打敗你的不是同行，而是跨界。一傢做西裝的公司，正負極材料做到世界級的龍頭，杉杉股份，真是奇葩中的戰鬥機。
其他的，中國在新能源汽車方面，也比傳統汽車強太多瞭。
你要說發電，火力發電中國全球第一。光伏技術，中國燒瞭這麼多年錢，技術早已是全球第一，感興趣的小夥伴可以去看看隆基股份，那已經不是巨無霸可以形容的瞭。至於風電，水電，不用我說大夥心裡也很清楚。
所以在新能源汽車領域，中國完全不會被卡脖子。
中國引進特斯拉就想利用鯰魚效應，讓中國的新能源汽車拼瞭命的發展，幫助中國在汽車行業可以彎道超車，徹底擺脫石油依賴，同時將汽車制造體系提高一個檔次。
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