保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升

保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升-圖1

同樣是與別克GL8共傳承四代的廣本奧德賽,但要論車型保值率奧德賽卻越超GL8兩條街,究其原因無外乎有兩點,第一點是奧德賽整體定價策略要遠低於別克GL8,第二點無外乎在好用且不壞的層面上也要強於GL8。

第四代奧德賽廣汽本田國產化至今隻經歷三個年頭,但2018年由於全車系增加瞭銳·混動版本,因此廣本針對國內市場給新車頭尾做出瞭一個小改款,但整體變化並不能稱之為一次中期改款,而隨著時間推移日本本土市場終於在近期發佈瞭奧德賽A版中期改款車型,這裡插入個知識點,日本本土市場奧德賽分為A版、B版,而國內奧德賽車型恰好所對應的就是日本本土版的A版車型。

國產配置要高於日版

正因為這種傳承關系,廣本將於今年年末或者明年年初正式照搬A版新款奧德賽設計,從外觀大手筆變化來看,新款奧德賽更加趨向雅閣與凌派所率領的全新傢族風格,中網格柵再次做加大加寬處理,而中網上部的鍍鉻飾條則做減法處理,並在寬度上與前頭燈融為一體來增加精致犀利感。

保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升-圖2

大刀闊斧中網設計也令頭燈做出瞭改變,全新造型日行燈以及轉向燈將結合現在流行的流水式發光形式,但燈組內部形態仍舊保持現在本田車系的羽翼狀。

車身側面相比現款沒有明顯的變化,新車隻是為其裝配瞭一套全新的熏黑輪圈,其中日版車型將在中期改款上首次搭載全新的手勢開啟電滑門系統,而這一配置在國內奧德賽以及艾力紳上早已配備瞭。

保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升-圖3

尾部變化最要是集中在尾燈組以及貫穿鍍鉻飾條上,尾燈設計上更加註重前後呼應設計效果,示寬燈立體感以及轉向流水燈比現款科技感更好一點。科技體驗上新款奧德賽終於加上瞭已被德系車玩膩的腳踢式開啟電尾門,而其餘部分新款車型沒有其它進步。

科技維度也獲提升

內部設計新款奧德賽更加註重不同車系間模塊化設計,新款在方向盤以及儀表部分都完全照搬雅閣思路,但換擋桿部分新款奧德賽還是沒有采用按鈕式換擋,仍是拉桿式。

保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升-圖4

保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升-圖5

中控臺整體材質上相比現款豪華感有所提升,主要是采用瞭更多面積木紋配色飾板以及帶鍍鉻亮條點綴貫穿式出風口,同時車機系統佈局上新款換裝為10.1寸懸浮屏,並保留部分物理按鍵以及觸控按鍵。

保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升-圖6

日規版將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統,前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統,後者搭載2.4L自然吸氣發動機並搭配e-CVT及CVT變速箱,而在高配車型上,新款奧德賽將增加駕駛模式選項,切換按鈕位於檔桿正下方。

整體來說奧德賽變化還算比較適合國人口味,雖然誕生初期外形上的保姆車感覺完全殆盡,但更剛毅風格更靠攏埃爾法之流的硬漢形象,城市中用車體驗還是一流的。

相關新聞

  • 路虎攬勝加長落地價多少錢?

    路虎攬勝加長版是在攬勝的基礎上升級而來,也是路虎旗下一款旗艦型SUV,作為豪華SUV的領導者,路虎可以說開創一個時代,其深厚的品牌底蘊賦予瞭路虎攬勝與生俱來的尊貴感,將商務與豪華體現得淋漓盡致,同時還將強悍的越野性能與公路舒適性完美融合,上市以來深受商務精英人士的喜愛。 價格方面筆者就以路虎攬勝3.0 L6傳世加長版為列,廠商指導價157.3萬,目前市場優惠力度比較大,有19.5萬左右優惠,實際裸車價137.8萬,加上購置稅1…

    2020-07-30
    0
  • 8萬級運動緊湊型車,奕炫外形動感時尚,打造五星安全“神車”

    近幾年,人們的購車需求是越來越多樣化瞭,而現在的車輛也不僅僅是代步工具,更是各種科技功能的結合體,以此同時各類新款車型都在“與時俱進”,最明顯的一個變化就是外形更加運動年輕化,專為年輕消費者而來。奕炫是東風風神旗下一款緊湊型車,主要面向年輕消費者群體,騎士版是品牌在普通車型基礎上推出的一款特別版車型。 一款車的外觀相當於它的“名片”,尤其是對於年輕人來說更註重一款車的外觀設計,所以現在推出的車型都在外觀設計方面下足功夫,奕炫同樣也是如此…

    2021-05-16
    0
  • 上綠牌還免稅,10.78萬起的秦PLUS,能否讓你放棄卡羅拉

    1月11日,比亞迪發佈瞭旗下首款搭載超級混動DM-i車型秦PLUS,並同步開啟預售價,售價區間暫定10.78-14.78萬。可能汽車小白眼裡,和其他品牌發佈一款普通車型並沒有多大區別,但秦PLUS搭載的新型混動技術,如果換做任何一傢合資或者海外品牌都是能夠掀起業界震蕩的王炸。它的出現完美解決瞭新能源、燃油、價格這三項鐵矛盾,簡直不禁想讓人直呼BYD,YES。 雖然比亞迪的燃油車沒有什麼讓人眼前一亮的產品,三大件一直也是中規中矩的水平,但…

    2021-01-12
    0
  • 全是別人的”影”子, 廣汽傳祺影豹有戲看嗎?

    長久以來,人們一直拿性能車作為一個標準,去衡量一個國傢的汽車工業繁榮與否。不用說造出瞭各種肌肉車的美國,各種平民性能車的日本,以及超跑的搖籃歐洲陣營瞭,甚至隔壁韓國的現代都能搞出來斯汀格與酷派。而縱觀我們自主品牌造車史能和性能搭邊兒的,就一個領克03+,還有一個宣稱能和高鐵賽跑,但實際上高鐵版買不到,普通版實測被各種吊打的名爵6。在領克03+之後,自主車好歹有像性能使勁的苗頭,而廣汽傳祺影豹作為後來者,它好像有那麼點意思。 在外觀上來說…

    2021-04-09
    0
  • 軒逸投訴居高不下,東風日產靠它還能走多遠?

    日產軒逸在去年的中國市場完成瞭538680輛銷量,成為瞭中國市場名副其實的王者,但如果綜合日產品牌的總銷量來看,軒逸一款產品的銷量占比就達到瞭一半,對一傢企業來說,這樣的現象也不能稱之為健康,新老兩代車型同臺售賣時,優惠更大的老款車其實也占瞭銷量的很大比重,再加上與雷諾的連帶負面影響,整個品牌在中國的局面實際上市外強中幹。 日產長期的原地踏步也暴露瞭質量層面的問題,根據第三方汽車消費者投訴網站車質網的統計數據顯示,2020年至今,軒逸共…

    2021-03-16
    0
  • 艾瑞澤5PLUS正式上市,奇瑞汽車惡俗營銷為哪般?

    文|凌清  圖|車宇世界、網絡 溫馨提示:車宇世界,被網友稱為車圈老幹部,隻做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎各位車主交流。 日前,奇瑞汽車正式推出瞭艾瑞澤5PLUS。新車本次共計推出8款車型,提供兩種動力和兩種外觀設計風格,供消費者選擇。相比艾瑞澤GX,新車整體上有瞭較大的變化,官方售價區間為6.99-9.99萬元。 艾瑞澤5PLUS 作為艾瑞澤GX的升級車型,新車與艾瑞澤GX相比,提供瞭更為多…

    2020-12-22
    0
  • 寶駿旗下又一款新車降價,5.43萬起步配T動力加CVT,這價位很少見

    最近這幾年,國內的SUV和轎車賣的都比較紅火。寶駿汽車為瞭咬住這不錯的蛋糕,也開始把旗下的寶駿rc5拿瞭出來,而且還給出瞭較大幅度的優惠。比如北京地區參考價格為5.43萬元起步,最低配置的車型下探瞭5000元。 寶駿rc5擁有兩種不同的車身結構,分別是旅行車和掀背車,他可以滿足消費者不同的需求。這臺車的前臉使用的是寶駿傢族的全新設計手法,看起來還是比較新鮮的,進氣格柵內部擁有五根黑色的線條來進行點綴,再加上銀色的鍍鉻飾條直接連接瞭兩側的…

    2020-12-20
    0
  • 9.99萬起的大眾傢用“代步王”!跑一公裡3毛多,長相還帶點小帥

    9.99萬起的大眾傢用“代步王”!跑一公裡3毛多,長相還帶點小帥 眾所周知,大眾旗下有很多特供車型,而且在市場上取得瞭非常出色的銷量成績。主要就是因為,這些特供車型更懂得國內消費者的心,所以讓它們抓住瞭機遇,再加上大眾強大的品牌號召力,所以取得成功也顯得理所當然瞭。其實大眾的很多汽車實力並不出眾,但是因為各方面的表現比較均衡,所以很多朋友在買車的時候,都會將大眾納入預選的目標。 今天小編要和大傢聊的是大眾旗下的朗逸這款車,作為大眾的當傢…

    2020-09-15
    0
  • 東風不可能讓風光萎靡的,推出風光500,預售5.48萬起

    從當前市場汽車的表現可以看出,SUV依舊占據瞭主導地位,其銷量甚至不弱於傢用轎車,即便是寒冬影響,人們對於SUV的熱情依舊不減,在此情況下,企業也是加大瞭創新力度,開始發佈旗下的一些新車型,很多車型均是在舊款車型基礎上設計而來,造型也更加年輕化,比如近期剛亮相的一款車,它就是東風風光500。 新車一共推出瞭5款車型,售價依舊很便宜,購買門檻很低,起步的價格僅為5.48萬,高配車型也不過是7.48萬,作為一款入門級別的SUV產品,新車的設…

    2021-03-18
    0
  • 新寶駿RS-5和長安CS75 PLUS兩強爭鋒 誰的表現更為優秀?

    現在咱們國產車做得是越來越好瞭,尤其是在十來萬的價格區間,咱們國產車已經不比同價位的合資車差瞭。上汽通用五菱和長安汽車是咱們國產車陣營當中的著名大廠,在這一個價格區間也分別推出瞭新寶駿RS-5和長安CS75 PLUS,但是,當你面臨非此即彼的選擇的時候,你會選擇哪一款車型呢?今天我們就來討論一下。 從外觀來說,其實新寶駿RS-5和長安CS75 PLUS的外觀都不算差,隻要你覺得順眼就行瞭,畢竟每個人的什麼會有不同嘛。不過,兩者的設計風格…

    2020-09-13
    0

轉載請註明出處: 保姆車奧德賽迎中期改款, 豪華維度再提升 - PUA台灣