國產奧迪A3L終於來瞭，空間不再是短板，20萬內沒有對手？
在入門緊湊轎車這個細分市場中，奧迪A3一直處於領先地位。在全新A級推出之後，來勢洶洶也讓A3感受瞭一定壓力，雖然目前第一位置仍是奧迪A3的，但是為瞭進一步提升自身競爭力，穩固市場地位，新一代A3國產之後進行瞭加長，目前國產A3L已經申報。
加長後的A3L軸距將達到2680mm，雖然說仍不敵奔馳A級的長度，但是這個數據相較於原來2629mm，很大程度上補足瞭原本A3空間上的短板，在同級別車型中已經算是中上遊水平，更大的腿部空間將提高整體的乘坐舒適性，進一步吸引到一些傢庭用戶，擴大消費人群的覆蓋面。
當然更大的空間隻是一方面。國產後的A3L整體設計實力也是大幅提升，延續瞭全新的奧迪傢族風格，更加年輕化，這一代車型的前臉更加酷似A4L瞭，碩大的前格柵以及凌厲的大燈組，配合誇張的導流槽，前臉相當激進，富有視覺沖擊力，也提高瞭車輛整體的高級感。
尾部也不乏亮點，整體層次感豐富，看起來也非常兇狠。而且這一代車型還使用瞭雙邊雙出式排氣孔設計，更加協調。
一直以來，奧迪A3算是整個奧迪傢族中內飾最為樸素的，也最不像是豪華品牌的車型。這一代A3L終於大幅度改善車內整體設計，更接近奧迪數字化座艙風格。全液晶儀表、大尺寸中控屏都出現在車內，科技氛圍大大提升，迎合瞭智能化時代消費者的最新需求，使用體驗感將會有很大升級，對於年輕人來說，無疑也更具吸引力。
當然更好的用料、更精致的做工，也是其產品力提升的一部分，這一代A3L已經沒有瞭那種買它就是為瞭買那個奧迪標的感覺。
動力將繼續搭載現款車型上1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，峰值扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速器，前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合比起奔馳A級來說，操控性與舒適性都會更勝一籌。未來1.5T
EVO發動機全面量產之後，也會相對應運用到A3L上面來，隻不過還是需要等待些時日。
新一代A3L產品力的全面升級卻是不容忽視，不論是內外設計、還是整車質感、檔次感，都提升瞭不止一個維度。但新一代A3L價格上很有可能會維持現款的水平線，不會有多大的變化，依然會在19萬左右起步，而未來上市一段時間推出優惠之後，就跟現款一樣頂配20萬內想必也不是什麼難事，
這個時候奧迪A3L的競爭力才會真正開始顯現，鮮有對手能與之匹敵〜
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