不到30萬的豪華C級車,這車比奧迪A4L還“不值錢”

但小趙年輕時聽到凱迪拉克這4個字,頓時會想起加長車身以及總統座駕等標簽,確實凱迪拉克在當年的風頭絕對要比如今的BBA更盛,不過可惜的是今時不同往日,如今的凱迪拉克品牌也僅僅是一個二線豪華品牌而已。雖然說凱迪拉克現在的名氣已經大不如從前,但是它旗下車型的產品力還是非常足的,除此之外凱迪拉克旗下車型的優惠力度一般都是同級別中最大,就拿今天我們主要講解的凱迪拉克CT6來說就是一個很好的例子。

不到30萬的豪華C級車,這車比奧迪A4L還“不值錢”-圖1

目前市面上最新的2021款凱迪拉克CT6於今年到7月份進行上市,它的官方指導價格為37.97~48.97萬元,雖然它上市沒過去多長時間,但是終端方面已經有瞭9萬元左右的優惠力度,經過優惠之後它的起售價格直接跌破30萬來到瞭28.97萬元的水平。對於一款豪華c級轎車來說這樣的售價情況還是非常罕見的,如此的起售價格已經比奧迪a4l(30.58萬)還要低。

不到30萬的豪華C級車,這車比奧迪A4L還“不值錢”-圖2

作為凱迪拉克品牌的旗艦車型,CT6一直把持著傢族設計的風向標,較為前衛激進的外觀符合它該有的美是開拓者的精神。新款車型的車身整體線條較為硬朗犀利,前臉部分配備瞭傢族式的盾形中網,造型方面就是把它的車標放大瞭幾倍。右兩側犀利的分體式燈組具有別樣的美感,淚眼式大燈造型為整個前臉起到瞭畫龍點睛的作用。

不到30萬的豪華C級車,這車比奧迪A4L還“不值錢”-圖3

車身尺寸方面,這款車型的長寬高分別為5223×1879×1498毫米,軸距為3109毫米。相較於同級別的競品車型沃爾沃S90來說,在車身長度和軸距方面都有著碾壓的優勢。這款車型的側面運用瞭簡潔明快的腰線造型微微上揚,上揚式腰線營造出瞭蓄勢待發的進攻效果。新車的門把手配備瞭用來提升豪華感的鍍鉻裝飾,並且四門都帶有無鑰匙進入功能,在暗光的照射之下會微微閃光具有別樣的美感。

不到30萬的豪華C級車,這車比奧迪A4L還“不值錢”-圖4

凱迪拉克CT6的車尾造型較為渾厚飽滿,為這款車的外觀造型做瞭一個強有力的收尾。新款車型的下方還配備瞭雙邊共四出的排氣口,隱隱散發出它卓爾不群的氣勢。

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新款車型的內飾很好地融合瞭現代與古典兩種元素,較為舒展大氣的中控臺造型非常沉穩。新車到中控臺上方材質用料較為考究,並且采用瞭打孔處理。細節之處還配備瞭仿碳纖維飾板以及實木裝飾進行結合,搪塑軟性材質的覆蓋面積較大,保證瞭它的良好手感。新款車型采用瞭12.3英寸的全液晶儀表盤,顯示效果較為清晰。平底式多功能方向盤尺寸適中握感不錯,多功能按鍵佈局較為合理,值得一提的是它的方向盤具備四向電動調節而且還配備瞭換擋撥片,看上去具有極高的檔次感。

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2021款車型在動力方面匹配的是一臺2.0t直列四缸渦輪增壓發動機,它的最大輸出功率可以達到237馬力,峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面,標配的則是一臺10擋手自一體變速箱。這款車型的零百加速成績可以達到7.47秒,百公裡綜合油耗在7.1升左右。值得一提的是,這款車型采用瞭前置後驅的驅動方式,底盤懸架方面則匹配的是前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。如果將凱迪拉克CT6的車身看作是一塊平板的話,那麼它的4個獨立懸架則會盡力來確保這塊平板的穩定,就像古人抬轎一般。凱迪拉克CT6的懸架就像是自帶瞭預判一般,從容的會將車身拉回到平時的姿態,面對顛簸路徑時也顯得非常從容。

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總的來說作為一款標桿級別的豪華c級轎車,2021款凱迪拉克CT6依舊維持瞭它的高水準做工以及操控。在小趙認為這款車的性能以及性價比完全不輸給同級別的豪華c級轎車,而且這款車型也有著很大的優惠力度,喜歡它的朋友可以考慮一下。

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